ducato non mantiene la velocità in salita

Anche un'auto sportiva in salita perde velocità. Chi va in vacanza in auto corre per raggiungere la meta ed iniziare le vacanze, in camper le vacanze iniziano sotto casa appena metti in moto. Non preoccuparti, dici di essere un neo-camperista, tutti lo siamo stati, con il tempo apprezzerai l'" andar piano" e ti accorgerai di quante cose belle ci sono da vedere e che prima non riuscivi a notare. Ciao

Il cambio di quel veicolo può montare tre tipi di quinta marcia, corta, media e lunga. 
Per capire meglio che tipo di marcia hai, ci occorre sapere anche a che n.di. di giri fai i. 100 km/h.
Ovviamente vale anche ciò che ti ha detto chi mi ha preceduto. 
Ciao 
Federico

confermo.....di sicuro il tuo monta la quinta "lunga" e riscontri questi problemi.

devi montare la quinta "intermedia" e vedrai che ti sembrerà di avere un altro camper......

se non ricordo male, contatta "Nebris" alias Giovanni che scrive quì su COL che credo abbia ancora i codici dell'ingranaggio del cambio per la quinta intermedia e poi vai da un meccanico e con un'ora e circa 200 euro risolvi.

Massimo

Con 2000 giri a 100 km/h avrai sicuramente la 5 lunga
C'è l'ho anche io con il mezzo bello pesante e l'unica vera difficoltà la trovo sulla viabilità ordinaria dove a 80-90 effettivamente è difficoltoso tenere la 5
In autostrada scalo e comunque vado.
Però vuoi mettere la silenziosità del viaggiare a 2000 giri?
Al limite puoi valutare una rimappatura della centralina.
 
Saluti
Massimo

guarda, ho un nuovissimo camper 160cv, ma in Francia che le autostrade hanno salite e discese, mi sono trovato a dovre scalare dalla sesta alle quinta e anche alla quarta e non fare piu di 80km/h. Un mezzo da 39/40q sente molto la salita, sicuramete non è un auto.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Stessa meccanica che avevo prima, mansardato e peso nell'ordine dei 35/36 ql, in piano se non tiravo un pò la quarta (almeno a 80 kmh) in quinta era affogato.
Adesso con Ducato 2300 120cv si và comodamente a 80 kmh in sesta, anche perchè semintegrale e meno pesante, e se c'è bisogno di aumentare lo fà abbastanza velocemente........al bisogno metto anche quarta o terza.
Un saluto e buoni KM

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/07/2015 alle 16:01:53

guarda, ho un nuovissimo camper 160cv, ma in Francia che le autostrade hanno salite e discese, mi sono trovato a dovre scalare dalla sesta alle quinta e anche alla quarta e non fare piu di 80km/h. Un mezzo da 39/40q sente molto la salita, sicuramete non è un auto. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Tommaso ciao 
rimappalo e ti cambia la vita 

ciao 
JJ leto [8D] [8D] [8D]

In risposta al messaggio di jjleto11 del 07/07/2015 alle 22:54:41

Tommaso ciao  rimappalo e ti cambia la vita  ciao  JJ leto [8D] [8D] [8D]

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Venerdì devo andare alla Mercedes e gli chiedo cosa mi consigliano, è sempre 160cv come il precedente 3.0 Ducato, ma questo è 2150 di cilindrata, a bassa velocità e sul misto è molto piu guidabile e pronto del Ducato, solo in salita è un altra cosa.
Però, ora, pur essendo un 4x4 vedo che fa 8km/litro, non vorrei che a rimapparlo poi me ne fa 6.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/07/2015 alle 01:26:36

Venerdì devo andare alla Mercedes e gli chiedo cosa mi consigliano, è sempre 160cv come il precedente 3.0 Ducato, ma questo è 2150 di cilindrata, a bassa velocità e sul misto è molto piu guidabile e pronto del Ducato,

solo in salita è un altra cosa. Però, ora, pur essendo un 4x4 vedo che fa 8km/litro, non vorrei che a rimapparlo poi me ne fa 6. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Tommaso ciao 
dai stavo scherzando 😊😊
in Mercedes non ti diranno mai di rimappre lascia tutto com'è che è meglio 😏 
ne riparliamo finito il rodaggio che nei Mercedes avviene dopo gli 80.000 😉

ciao
JJ leto [8D] [8D] [8D]

In risposta al messaggio di laika76 del 07/07/2015 alle 00:20:22

Siamo nuovi del forum ed abbiamo acquistato da poco il nostro primo camper,un semintegrale su meccanica ducato 2.8 jtd del 2003,premetto che non mi intendo di meccanica. nelle prime uscite mi sono accorto che non riuscivo

a tenere la 5 marcia sotto ai 85/90 km/h,la cosa non mi ha preoccupato più di tanto,ma nella nostra prima vera uscita mi sono accorto che la cosa più penosa è che in autostrada viaggio a 110 km/h ma se trovo una salita importante,il motore non riesce a mantenere la velocità,mi sembra che ci sia un grosso salto tra la 4 e la 5 marcia. il motore mi sembra che tiri bene,arriva tranquillamente a 130 km/h. accetto qualche consiglio e parere. grazie a tutti.  

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Ciao laika 76
stesso problema con il mio x 250 del 2007 6 marce  ho migliorato rimappandolo
ho sentito parlare del problema della 5 lunga x il 244 ma non saprei darti un consiglio in merito 😔😔

ciao
JJ leto [8D] [8D] [8D]

In risposta al messaggio di jjleto11 del 08/07/2015 alle 07:13:30

Tommaso ciao  dai stavo scherzando 😊😊 in Mercedes non ti diranno mai di rimappre lascia tutto com'è che è meglio 😏  ne riparliamo finito il rodaggio che nei Mercedes avviene dopo gli 80.000 😉 ciao JJ leto [8D] [8D] [8D]

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ah, ecco, perchè anche a me sti "cipollamenti" nei motori non mi piacciono troppo, penso che se il gotha dei tecnici di Stoccarda ha deciso così, non penso che il primo "cantinaro" con un computer non possa certo fare meglio, almeno nell'insime di tutti gli aspetti del funzionamento del motore. Poi, se uno si accontenta di sentire il motore che tira di piu, si fa come ai 14 anni che cambiavamo il carburatore del motorino dal 12/14 al 24 , tirava eccome, ma consumi e durata del motore neanche a pensarci.
Il caldo mi obnubila la capacità di ragionar e percepire il senso con sui sono scritte le frasi!

Poi, direi che non è un problema, basta saperlo e non farsi trovare a metà di un sorpasso quando incomincia una salita ripida, si sta a destra, e se si sale a 80 poco male, poi la salita finisce,  se arriva uno piu veloce passa. In Francia poi in ogni salita c'è a destra la apposita corsia per veicoli lenti, molto comoda per non stare in mezzo alle scatole a chi va piu veloce, e quindi ne h sempre approfittato.
 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di laika76 del 07/07/2015 alle 00:20:22

Siamo nuovi del forum ed abbiamo acquistato da poco il nostro primo camper,un semintegrale su meccanica ducato 2.8 jtd del 2003,premetto che non mi intendo di meccanica. nelle prime uscite mi sono accorto che non riuscivo

a tenere la 5 marcia sotto ai 85/90 km/h,la cosa non mi ha preoccupato più di tanto,ma nella nostra prima vera uscita mi sono accorto che la cosa più penosa è che in autostrada viaggio a 110 km/h ma se trovo una salita importante,il motore non riesce a mantenere la velocità,mi sembra che ci sia un grosso salto tra la 4 e la 5 marcia. il motore mi sembra che tiri bene,arriva tranquillamente a 130 km/h. accetto qualche consiglio e parere. grazie a tutti.  

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Buongiorno, qualcuno di voi sanno quanto pesa il rimor europeo 8 su meccanica ducato ?
Bizzarro

Come al solito , sempre pronti a crocifiggere per il sovrappeso, ma anche a consigliare pratiche altrettanto alle irregolari quali le rimappature o l'eliminazione delle EGR.
I motori vengono consegnati dalle fabbriche sia che siano Fiat, Ford, o Mercedes col miglior compromesso tra prestazioni, consumi, inquinamento.
Tali valori sono riportati sulla carta di circolazione come la portata. 
Rimappando si vanno a variare .
Non mi raccontate che si consuma meno , si va di più e si inquina uguale perché non ci credo e nemmeno i tecnici delle case ( compresa la Mercedes) che sarebbero degli incompetenti.
Inoltre qualora la rimappatura comportasse un aumento di KW si incorrerebbe  anche nell'evasione fiscale essendo la tassa di proprietà calcolata sui KW.
In conclusione sono completamente d'accordo con Tommaso.