ducato o ford?

Dipende anche molto il tipo di cellula che si portano sulle spalle, lunghiezza - peso. Secondo me 100.000 km. per il ducato 1900td sono tanti, è sempre stato un motore non molto longevo, dipende molto come è stato trattato prima. il ford aspirato come motore è abbastanza indistruttibile, mi pare che in quei periodi invece ci fossero dei problemi con i cambi in particolare la 5° marcia che il transit si è portato dietro per decine di anni.. come prestazioni e confort di marcia ad occhi chiusi il ducato. poi personalmente dopo aver avuto un transit non voglio piu vederlo neanche in fotografia. pero è una mie esperienza personale che non puo valere per gli altri. byby roberto

quote:Risposta al messaggio di roblungh inserito in data 23/07/2011  14:22:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto al 1000x 1000.[;)]id="size5">id="red">

Assolutamente, Delle Risposte, più che Sensate e Valide[;)][;)][;)][;)][;)] da parte mia, penso che il 1.9, sia un pò...troppo in tensione, quando montato su un camper, il Transit, beh, quello, di solito, per eliminarlo...lo devi Ammazzare [:D][:D][:D][:D][:D] come per i Cavalli [:D][:D][:D] a livello rumorosità, non c'è tantissima differenza, gli anni NON sono pochi ma.... Decidi veramente in base al prezzo, condizioni ecc ecc se non ti disturba la velocità...media, in un viaggio Io, propenderei per il Transit[;)] anche se in termini di...Media...non c'è Tutta sta differenza... Io, però[:I] [;)] Ciao Gianfranco

Raccontava qua tempo fa un forumista (e chi si ricorda il nome?) che a circa 200.000 km. aveva messo a terra ed aperto il motore per un problema al turbo (mi pare, almeno, che fosse questo il problema). Ricordo benissimo, però, che scrisse che in quella occasione ebbe modo di verificare con mano che il motore era ancora perfetto come nuovo, senza alcun segno d'usura, tanto che non venne fatto alcun intervento perchè tutto in ordine. Me lo ricordo nel dettaglio perchè era un Ducato 1900 tdi del '94, esattamente come il mio e questo episodio mi fa amare ancor di più il mezzo che ho. Tra turbo e aspirato la differenza è abissale, al di là del marchio. Giovanni

In linea di massima, a parità di coppia, meglio un motore più grosso aspirato che uno più piccolo "turbato", più longevo ed affidabile perchè meno "tirato per il collo". Sempre in linea di massima, quindi, molto più robusto il Transit di cui parli piuttosto che il piccolo Ducato 1.9 .

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 23/07/2011  18:39:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E certo, hai voglia, ci sono circa 20cv di differenza, normalmente, fra un modello aspirato, ed uno Turbo...a pari cilindrata, e la cosa si fà sentire[;)] certo, con 600cc di differenza, anche lì ci sono, mi pare 15 cv di differenza, ma... con uno, puoi stare a tavoletta e...quello fà e quello dà...[;)][;)][;)] L'altro...quello fà e quello dà...finchè...non sopraggiunge...qualcosa... anche gli atleti, possono dare il massimo...per un pò...[:)][:)][:)] Per dirne una, tre anni fà, sono stato in Portogallo, io con il Mio mezzo da 140Cv (turbo) rimappato...pesante (quindi...cv...diciamo [:I][:I][:I] Di Più, ok [?]) e mia sorella, con il Marito, con un Aspirato Ford Transit, del 93 [;)] sui salitoni autostradali...dovevo mollare, altrimenti lo perdevo... ai distributori, io mi fermavo, lui ne saltava circa 2, poi riforniva con e come me [xx(][xx(][xx(][xx(] al ritorno, io ho Perso la Turbina (nel senso che...mi ha parzialmente mollato), lui...NO' !! e c'è da dire, che è un tipo che...prima di tirare fuori 1cent, per la meccanica...devi Metterlo al Muro e...Minacciarlo con un'arma (non ha MAI Fatto la cinghia di distribuzione...fino ad oggi, ed è pure andato...e tornato da Capo Nord...oppure, ha girato per 6 mesi, con una vite di un ammortizzatore posteriore tranciata, e lo stesso che grattava a terra...ma ...NON Sentiva...ha detto...[xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(][xx(]) Mah Per mè, Turbo Forever, ma...Forse, su un mezzo da...Relax, Affidabilità...IN PRIMIS [:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I][:I] [;)] Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di monella2 inserito in data 23/07/2011  14:08:30 (

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> Non propendo per nessuno dei due ma...non c'è scelta..[:D] Comunque a parere mio, il Transit ha un motore più longevo e forse meno propenso ai guasti, ma comunque stiamo parlando di mezzi abbastanza datati... P:S: Ma...il Transit ha "solo" 56.000 km fatti in più di vent'anni ? [?]

http://www.viaggiincamper.com

http://www.toyotablu4x4.org

Spezzo una lancia a favore del transit aspirato solo perche' lo possiedo ma non denigro il fiat ,solo non lo conosco:allora in 14 anni MAI MAI MAI un problema e dico MAI..motore del 1997, un treno ..che dire.. altro..beve poco ..non è rumorosissimo, infatti a 95/100 di media con mia moglie parliamo benissimo..non beve una goccia di olio e neppure una goccia di acqua,partenza immediata che certe volte gli devo dire :AHOO! non ho neppure girato la chiave e aspetta un attimo no?![:D][:D] lento in salita ma grande freno motore in discesa..[:D]insomma senza pensieri veramente..guida un po da furgoncino se vogliamo ma comoda..l'anno scorso sono afdato in Camargue e devo dire che non mi sono mai stancato..insomma spero che duri cosi ad oltranza..pochi soldi e molto divertimento[:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di monella2 inserito in data 23/07/2011  23:15:16 (

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> Se i kilometri sono così pochi sicuramente il Transit è da preferire, teoricamente è ancora "fresco" [;)] Ciao, Andrea

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Io ho Transit dell'ultimissima generazione..ultra tecnologico con tutte le sue schizzofrenie da Elettronica... però ci tengo a farti testimone del mezzo di mio cognat..e precisamente un Transit ...anzi NO' SIGNOR Transit...e precisamente un modello ancora 2.400 CC del 1982 con i suoi 56 Cv e solo 4 Marce...bene con il motto "chi và sano và lontano"...ci è sempre venuto dietro dalla Normandia alla Sicilia... Cosa che non mi stupiva perchè conosco il Transit dal mio primo mezzo un Ford Transit del 1977...una reliquia che ci portava ovunque senza chiedere niente in cambio...

nessuno dei due.opta se puoi di quegli anni per il 2500 td fiat,unico ed insostituibile.il 1900 è lentissimo anche se è sempre un buon fiat,ma 1900 e datato.per il ford,io con quel mezzo ci ho lavorato per anni e che dire:indistruttibile si ma ti distrugge i timpani e i pomoni.spendi 1000 2000 euro in piu te lo ritroverai...e sempre da privato.

con il 1900 la velocita di crociera e sui 100 tranquillamente e viaggi comodo .con il transit la velocita di crociera e di 80 non senti tua moglie di fianco per il tanto rumore, consumando molto di piu,ein salita le bestemmie degli autisti di tir..un 1929 fiat su camper visto da me segnava 220 000 km. buoni km

Per averlo avuto posso dire che il Transit 2500 aspirato NON MUORE MAI. Mi sono sempre e solo limitato alla normale manutenzione (olio e filtri), cinghia distribuzione a 100.000 Km pompa acqua (solo a titolo precauzionale su consiglio del meccanico) a 120.000 Km. Marcia ancora con la friziona originale a quasi 200.000 Km (l'ho passato a mio genero che dopo averlo usato per anni lha venduto ad un amico). No è eccessivamente rumoroso, a patto di mantenersi sui 90-100 Kmh; oltre è difficile arrivarci e fa molto rumore. Con Ducato ha avuto una miriade di problemi e non ho avuto il 1900 che notoriamente è molto delicato; ho avuto il 2800 idtd ed il 2300 multijet. Tutti e due i modelli, l'ultimo in due esemplari diversi, mi hanno dato problemi. Il 2800 cambio della turbina; ingranaggio V marcia; e continuo distacco condotto intercooler lho venduto a circa 90.000 Km. Il primo 2,3 accensione spia allarme per anomalia pompa ad alta pressione, MAI risolta in garanzia; rumori vari sospensioni; retro lunga risolta solo apparentemente in garanzia, poichè gli ingranaggi sostituiti erano IDENTICI agli originali. Il secondo 2,3 a 2000 km anomalia al corpo farfallato, sostituito in garanzia; speriamo bene per il futuro ma non mi faccio molte illusioni. Decisamente FORD!!

quote:Risposta al messaggio di antonio66 inserito in data 17/08/2011  19:13:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io viaggio a 100 kmh e parlo benissimo con mia moglie..e raggiungo a pieno carico i 120 kmh...ma non è il caso..consumo a velocita di 100kmh 11/12 km litro..lento solo nelle forti salite..ma li pure il 1900 non sara' una scheggia penso..poi non dico che il transit sia meglio o peggio ma non è assolutamente negativo..il mio è un aspirato del 1997 ..che sia piu' insonorizzato?

Ottime osservazioni quelle dei colleghi camperisti, il mio consiglio però è Fiat, il Ducato 1900 è comunque un mulo e se trattato bene 100.000 km non sono nulla. I CV servono sempre, non per correre ma se non ci sono ti accorgi . Del Ford non parlo male perchè non ne ho mai posseduti però... se 8 camper su 10 sono Fiat Ducato non è solo marketing! Ciao

ciao io ho un Ducato 1900 turbo, del 99 con 90.000 km, devo dire che secondo me inanzi tutto quando viaggi con un camper non devi avere fretta, altrimenti meglio una buona vettura, in salita tende a scaldare molto ma si raffredda subito viste le due ventole che monta di serie. L'importante secondo me sono le dimensioni e di conseguenza il peso di quello che hai sulle spalle, io ho un camper di 5,89mt in due non ci sono problemi considera che viaggio molto sulle salite in croazia, le code ecc. Sono sincero il prox camper sara sicuramente 2500 ma sicuramente turbo. come rumorosità ho visto i ford aspirati e ti garantisco che fanno molto casino, quindi tira le somme consumi, spunto peso ecc. cosa ne pensi?

Personalmente il ford non mi è mai piaciuto. Amio parere valutail resto cellula e disposizioni, se tenuti bene sono entrambi motori che possono dare sicuramente tanto! Francesco

ognuno di noi ha detto la sua.come meccanica siamo quasi uga li a cavalli e consumi,a questo punto la scelta sarebbe piu mirata alla cellula,che onestamente non conoscendole non saprei consigliare.ma gli amici del col sicuramente si o fiat o ford buoni km. ma come dice emanuelrlnagh che con ford fa i 11 12 al litro non e male

Beh... forse 11 o 12 il mio vecchio Ford con 17 anni e 100.000 km non li fa, ma una decina (se non si supera i 90 di navigatore) con 4 persone e in assetto da viaggio (anche con 50 l. di acqua) ce la fa a farli...