ducato o transit?

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 25/10/2010  14:03:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Estrema saggezza, mi sembra un td di piloti di F1 camper, fanno a chi va piu forte con la casina al seguito. P.S. Se potrò comprarmelo, al prossimo camper ci metto il cruise, un bel 100 km/h e così non le supero neanche per sbaglio certe velocità. By

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 26/10/2010  16:47:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][:D]

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 26/10/2010  16:47:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E lo credo, 100 km/h di navigatore, che sono poi circa 110 di tachimetro tra l'altro, bastano e avanzano. Io, nei viaggi lunghi vado a 110 effettivi, e sono più che contento; anche perchè se da una parte sale l'ago del tachimetro...dall'altra scende l'ago dell'indicatore carburante! P.S.: e sono una che ha sempre amato correre, ma con altri mezzi.

GRAZIE A DUE AMICI KE MI HANNO FATTO PROVARE I LORO CAMPER DUCATO 160CV E TRANSI 200CV RIMANGO DELLA MIA IDEA KE IL TRANSIT E MEGLIO COPPIA MOTORE STABILITà FINITURE E SEGGIOLINI MEGLIO INBOTTITI E POSSO DIRE CHE IL TRNSIT 200CV E MOLTO + INSONORIZZATO RISPETTO AL 140CV DENTRO IL MOTORE NON SI SENTE QUASI X NIENTE. SUL DUCATO MI SEMBRAVA DI STARE SU SEDUTO SU UNA MACCHINA DI 20ANNI MA DEI SEGGIOLINI COSì SCOMODI NEMMENO I CINESI. IL NUOVO TRANSIT HA MOLTA COPPIA COPPIA SCHIACCI SULL'ACCELERATORE ANKE IN 6 E RIPRENDE COME Sè NON AVESSE UN CARICO DIETRO GRANDE POTENZA E OLTRETUTTO CONSUMA MENO. IL MIO PROX CAMPER RIMOR NEMHO 58 MECCANICA FORD 3.2 200CV UNA GARANZIA W IL TRANSIT

Per Fede86rico, riguardo al confronto di prestazioni ducato 3000 vs Transit 3200, non posso esprimermi non avendo mai provato il Ford in questione. Per quanto rigurda il giudizio sui sedili del Ducato lo condivido con te se paragonati a quelli dell'AUDI A8 edizione 2010. Sono di una comodità disarmante provati per 6000km questa estate, con piena soddisfazione (in precedenza avevo un ducato 2.8jtd del 2003 che erano un pò meno confortevoli ma niente di disastroso). Marco. PS. per me su semintegrali e piccoli MH Ducato è imbattibile, su mezzi più grandi (mansardati e MH oltre i 7 mt) IVECO o MERCEDES!

IO GUIDO TUTTI I GIORNI UNA SABB 900 CABRIO E HO NOTATO MOLTA DIFFERENZE CON IL DUCATO SUL TRANSIT INVECE POCHISSIMA DIFFERENZA CON L'AUTO KE GUIDO TUTTI I GIORNI

Io guido tutti i giorni un'Africa twin 750 ed ho notato che a differenza del Ducato non ha lo schienale...anzi non ha nemmeno il volante e la cellula dietro, ho pure notato che ha 2 ruote in meno [:o)] e che quando mi fermo devo mettere un piede a terra [:D] Però l'Africona impenna anche di 3^, il camper no [:(]

quote:Risposta al messaggio di fede86rico inserito in data 03/11/2010  12:23:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> secondo me non li hai provati e quindi i tuoi guidizi non sono validi saluti MARCO

quote:Risposta al messaggio di endurista inserito in data 03/11/2010  12:49:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il camper non impenna?, perchè non hai un transit.[:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di marco62 inserito in data 03/11/2010  14:18:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ERI CON ME X SAPERE QUELLO KE HO FATTO?? HO PROVATO I CAMPER DI 2 AMICI UNA LAVORA ALLA RIMOR E ò'ALTRO ALLA ROLLER TEAM

Io ho un camper con 240 cv però, sto prenotandone uno con 700 cv, si... sul mio prossimo camper ci metterò un motore della f104 california della Ferrari... Vabbè ? e adesso vojo vede chi me frega....[;)][:D]

quote:Risposta al messaggio di marco62 inserito in data 03/11/2010  14:18:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Secondo me non ce nemmeno bisogno di provarli!basta il nome ,fiacc e fort,non cè paragone.[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Sebastien inserito in data 03/11/2010  14:22:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ne ho avuti 2 su Ford, ma neppure questi impennavano [:(]

quote:Risposta al messaggio di Yuma-58 inserito in data 03/11/2010  14:57:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Te frego io Armà, dal demolitore sul gra prima della Salaria ho prenotato 2 motori dell'F104 Starfighter, gli aerei in esposizione, mi regala pure i seggiolini eiettabili (dovrò montare un megaoblò in mansarda) ed il paracadute per frenare...come i dragster americani [;)] Poi annamo a tirà sul raccordo e chi perde paga l'aperitivo! Un abbraccio, è stato un gran piacere vederti. Andrea

quote:Risposta al messaggio di endurista inserito in data 04/11/2010  10:50:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Andrea, ti dico subito che mi ha fatto moltissimo piacere conoscerti e che serberò per sempre questo ricordo... Magari invece dell'aperitivo, voglio perdere una pizza, il tutto annaffiato con cocacola... SALUTONI A TE E FAMIGLIA

ciao a tutti, volevo dire che io ,quando sono in giro,sono uno di quelli che ha il piede piu pesante....pochi altri camperisti mi superano... io vado a non oltre i 110/115 kmh,e mi sembra veramente pericoloso,visto chi hai a seguito,(io 1 moglie e tre figli),superarli...anche se c'è sempre qualcuno che dice..'qual'è il problema'. beh...tornando alla questione originale di questo forum,cioè ducato o ford,io mi sento di dare un consiglio,ma non sulle potenze,velocità,prestazioni...etc,ma sulla meccanica e assetti. al di la' degli allestimenti,la scelta va fatta in funzione del tipo di camperista che sei,se preferisci autostrade,campeggi e/o aree di sosta allora puoi scegliere qualunque motorizzazzione,li non c'è problema...se invece sei un camperista come me,cioè votato all'esplorazione di nuovi posti e situazioni...li non si scappa...FORD !primo perchè a la trazione posteriore,e sopra a loro c'è il maggior carico e quindi grip,secondo perchè ,almeno nel mio,con un telaio portante resta molto piu alto da terra,con i relativi benefici che ne comporta sul fuoristrada. quest'anno in grecia,vedevi i ducati non avventarsi piu di tanto ed i fordisti che ci andavano a nozze. assetto...non prestazioni,6 ruote...non 4,io ho scelto un trattorino...quello volevo,poco importa se ha solo 137 cv. ciao a tutti

quote:Risposta al messaggio di kapak inserito in data 04/11/2010  16:10:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> nei casi come il tuo allora la scelta obbligata è IVECO e non il 35/40 con telaio camper ma il 50/65 con il telaio commerciale, almeno sei sicuro di tornare a casa... [:D][:D][:D][:D][:D]

rimango sempre perplesso da certe discussioni che si bloccano sul bianco o sul nero, come per esempio che un Ducato è per fare stanziale e autostrada invece con il Ford si può tranquillamente affrontare la ParigiDakar. Dai su, mi piacerebbe proprio vederle le vostre mulattiere per soli Ford duri e puri, perchè lo sbalzo lì, le gemellate di là etc etc... Ma soprattutto mi piacerebbe che quantificaste la percentuale di strada fatta per sentieri e su strada normale. Amesso e non concesso che sia l'1% (sarebbe tantissimo), dove giustificherebbe l'acquisto di un Ford? Infatti il 90% è su Ducato, che nell'ultima versione ha obbiettivamente fatto fare al mondo del camperismo un salto generazionale indiscutibile trasformando la quida camionistica in guida automobilistica.

quote:Risposta al messaggio di Trevor64 inserito in data 04/11/2010  20:53:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Potrai avere tutte le ragioni del mondo , ma definire il ducato un mezzo con la guida automobilistica no! prova a guardare l'angolazione del volante del ducato , è esattamente angolato come i mezzi pesanti ,verticale rispetto alla seduta, mentre quello del transit è orizzontale come quello delle auto , quindi tra ducato e transit quello che ha la guida + simile ad una automobile è proprio il transit[;)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 04/11/2010  20:59:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>giusto quoto paolo avendo avuto il ducato infine ora il trasit my2008 devo dire che sembra di guidare una mondeo ,prima sembrava di portare un carretto che giravi lo sterzo andava diritto in curva parlo di un ducato del 98