Ducato X250 e il crik . . . . ma a che serve ?

quote:Risposta al messaggio di aieioo inserito in data 20/06/2010  15:02:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> per far risparmiare i soldi il giorno che si verifica l'inutilità del kit quel giorno magari anche solo usata si compera una ruota molto più prosaicamente la ruota di scorta la rivendono...il crik non lo compra nessuno [^]

Senza ruota di scorta il crik non serve a niente. Sicuramente fa parte dell'allestimento Fiat mentre la ruota è stata tolta dall'allestitore della cellula per problemi di peso.

Guarda il bicchiere mezzo pieno : hai già il crick, corri a comperare una ruota di scorta!

giusto navarre !! ed è quello che ho fatto io ..e subito! appena ritirato il camper e non solo la ruota, ma anche una chiave a "T" e una zeppa di legno, non ho comprato un'altro crik perche ritengo valido quello fiat.

Siete sicuri che per usare il kit, non si debba alzare la ruota da terra? Non credo proprio che il kit riesca a gonfiare la gomma con 35 o più quintali di peso sopra, o per lo meno ci metterebbe eternamente di più. Ciao P.S. Siete sicuri dell'utilità della ruota di scorta? Io, con tanti km macinati all'anno( in camper e auto), non ricordo nemmeno più l'unica volta che ho forato, quindi in tutte le mie auto scelgo il kit, risparmio spazio e peso!

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 21/06/2010  10:34:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, quoto sul fatto che il crick ti serve per riparare e rigonfiare la gomma perchè per farlo molti (non tutti) kit nelle istruzioni ti dicono di alzare il mezzo. non quoto sulla ruota di scorta: è infinitamente meglio averla. con il kit rischi di non riusicre a fare niente.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 21/06/2010  10:34:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vero, forature pochissime (faccio 140mila km anno in media)ma rotture e scoppi causa buche,valvole rotte quelli si. In quel caso ci si accorge se è utile o meno la gomma di scorta, una chiave ruote ed il sollevatore a bottiglia. Si potrebbe opinare...ma io ho l'assistenza assicurativa...quanto costa l'anno,in quanto tempo arriva, copre sempre tutto al 100% o c'è sempre il cavillo per il quale va pagato qualcosa a parte? In alternativa si può chiamare l'assistenza stradale ed allora di gomme se ne comprano 2 di ottima marca con montaggio compreso..e caffè offerto in omaggio... A mio avviso sono i 120/150 euro meglio spesi sul veicolo anche portandosi dietro 15 kg. Parere personale Dodo

@ Luk&cri : sicuro sicuro! Anche io erano anni e anni che non bucavo ne in auto ne in camper, mi è capitato proprio l' anno scorso col camper seminuovo, un bello squarcio fatto su un viale sterrato che con il kit ci giocavo a carte...

Per la cronaca, ruota piu' base crik in totale 33 kg. Avere una ruota di scorta e meglio che non averla, averne due e' meglio che averne una ecc. ecc...

La ruota io preferico averla se poi non la uso pazienza.

dp 500 km ho bucato la ruota del camper cn un collo di bottiglia [xx(] e il kit gonfiaggio nn è servito a niente perchè può tappare fori di diametro massimo 20 mm (nn ricordo bene[:D]) e il taglio era di 5 cm [xx(]!! ma grazie ad un amico che mi ha prestato la sua ruota di scorta sono andato a ripararla [:)] e da allora nel gavone ho sempre una ruota [8D] meditate gente [8D]

Alcuni di noi si sono autocostruiti una staffa per portarsi la ruota di scorta ... qui troverai anche la mia soluzione...

https://forum.camperonline.it/#...