Ducato X250 si è spento in corsa

In genere quelli sono i sintomi del filtro del gasolio da cambiare, può essere che hai fatto rifornimento con del gasolio sporco? Può essere una causa, ma aspettiamo i pareri dei più esperti. Ciao Corrado

quote:Risposta al messaggio di shamal inserito in data 22/12/2010  23:54:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> dove ti trovavi con precisione? certo che, shamal, che sf.i.ga che hai coi camper!id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

beh fortunatamente sei riuscito a ripartire. Il ponte dell'8 dicembre un forumista è rimasto fermo a scandicci proprio con gli stessi sintomi tuoi e dopo il traino in assistenza ha ripreso il camper il sabato successivo. Diagnosi: Ossidamento di non so quale sensore che non mandava segnale alla pompa. Prova a parlarne col tuo meccanico di fiducia hai visto mai che la prevenzione aiuti[;)]. Ciao e buoni km

Non so se può essere utile... Due anni fa è successo anche a me (Ducato 2,3-130 cv), con accensione della spia gialla di avaria gestione motore. Si è però subito riacceso e il problema è che richiedeva un aggiornamento del software (Fiat aveva fatto un richiamo, per questo). Un saluto a Vittorio (MI)

Posso pensare a un paio di cause possibili: la prima è successo a me (160cv), ma nel 2007 a causa di un errore software della centralina risolto con un aggiornamento, ma non penso sia il tuo caso essendo un mezzo nuovo. L'altra che ho notato l'altro giorno a Firenze in occasione di una copiosa nevicata, è che si sia accumulato un quantitativo di neve sulla presa d'aria facendo spengere il motore. La presa d'aria con l'esterno si sigilla chiudendo il cofano tramite quelle guarnizioni che, se perdono, fanno entrare acqua nel motore. Cordialmente

Attenzione alle prese d'aria e a quello che aspirate: l'acqua non perdona. Effettuando una diagnosi ti sapranno a dire cosa è successo.

Buone feste a tutti voi, a me è successo lo scorso marzo, ero a Sesto e si è spento mentre scendevo verso Dobbiaco, si è accesa la spia avaria motore, dopo i controlli fatti da fiat hanno riscontrato un'avaria alla centralina motore che è stata sostituita in garanzia dopo ben 40 giorni di attesa per mancanza del ricambio, ciao e buon Natale a tutti.

quote:...ero a Sesto e si è spento mentre scendevo verso Dobbiaco...>

> Ma è una cosa terribile[:0] frenare e curvare col motore spento ... ma come hai fatto[?][?][?] Ciao Pierluigi

Anche io ho avuto la stessa esperienza due anni fa e non è piacevole anzi oericoloso. Il difetto avviene se a causa di una minuscola impurità nel gasolio la pressione del common rail scende allora la centralina sente questo fatto e segnala il guasto e blocca l'erogazione. Spegnendo e riaccendendo la centralina si setta su di un nuovo parametro che consente la marcia ma con una pressione più bassa e mantiene la spia gialla accesa fino ad un intervento tecnico. L'officina dova farai vedere il mezzo rileverà la cosa e potrà resettare la centralina e se sarà capace ppotrai chiedere di riparametrarla in modo che non sia più sensibile a questo calo di pressione. In questo caso non avrai più il malfunzionamento, ma non avrai segnalazione di calo di rendimento del propulsore perchè a pressione più bassa nel common rail la combustione è meno performante. Questao mi è stato detto dal tecnico Fiat presente in fiera e sostanzialmente confermato dal mio meccanico

quote:Risposta al messaggio di shamal inserito in data 23/12/2010  01:43:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> più che agli scatoloni di polistirolo mi riferivo al comportamento meccanico dei tuoi mezzi... riguardo all'ubicazione del misfatto, te lo chedevo perché mi ricordo di qualcuno che ha avuto noie da interferenze ELETTROMAGNETICHE su autostrade in emilia romagna. nel tuo caso, ma è solo un'ipotesi, potrebbe anche essersi verificato questo, con un segnale debole che il mezzo ha rilevato solo in un unico preciso punto. se si tratta di questo credo che sia possibile ovviare al problema effettuando una schermatura alla centralina[;)]id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

a me era capitato con il ducato vecchio ed era il sensore di posizione dell'albero motore. Con la diagnosi lo scoprirono quasi subito Ugo

quote:Risposta al messaggio di shamal inserito in data 22/12/2010  23:54:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io ho letto qui di parecchie noie elettromagnetiche in alcune zone autostradali su modelli recenti che si spegnevano per poi ripartire poco dopo (ma non mi pare gli ultimissimi modelli). Li sistemavano con l'aggiornamento della centralina. N.B. Il filtro gasolio completam. intasato mi e' successo l'anno scorso in questo periodo per un danno al mio super motore 2.8 che ha cacciato l'olio dentro nel gasolio. Il mezzo non si spegneva ma se si accellerava non aveva forza e non aveva spunto. Con piede leggero ai 35/40 kmH camminava ma di piu non faceva. Non so se un filtro sporco puo' spegnerlo del tutto e farlo poi ripartire senza problemi. Dubito..

Le ambulanze non hanno tutti questi problemi,pensate se in piena emergenza si ferma di botto [:(],ho un conoscente manutentore elettrico/elettronico dei mezzi dell'usl,tutto bypassato,Fiat lo sa,revisore pure,normative a parte tutta quest'elettronica porta vantaggi o è superflua...ma Ciao

quote:Risposta al messaggio di niknik02 inserito in data 23/12/2010  20:31:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le ambulanze purtroppo HANNO tutti questi problemi.... e anche di piu'... in Toscana i mezzi Usl sono A NOLEGGIO e la manutenzione e affidata a terzi in gare d'appalto.. I mezzi del 118 hanno diverse provenienze... Misericordie ecc... e nella stragrande maggioranza la manutenzione e' affidata a privati

A me il Ducato X250 160 del 2007 si spegneva in marcia (ma dopo pochi secondi riprendeva) e altre anomalie varie, perchè si era allentato un bullone di un capocorda di un grosso cavo della batteria che arriva in quella scatola nera che c'è sul motore (dove c'è lo sportellino per attaccare i cavi di avviamento). Ciò, capitava ogni tanto, in FIAT per ben tre volte a distanza di mesi non hanno riscontrato nulla, finchè si è fuso cavo e piastra fusibili e quindi hanno capito.... 1.100 euro!! quando se avessero stretto il bullone già la prima volta più di un anno prima, non sarebbe capitato il guaio.