ducato xc250, veritá nascoste!

il mio ducato e del 2006...fù uno dei primi usciti... lasciandolo fermo più di 10 giorni la batteria motore..la trovi a terra... credo che non ci sia soluzione...id="blue">id="size4">id="Comic Sans MS">

Riporto da un sito tecnico: "...Ad esempio le batterie Pb-Ca (piombo-calcio), a temperatura ambiente completamente disconnesse e con umidità ambiente normale, si scaricano di circa lo 0.1 / 0.3% il giorno, mentre una tradizionale batteria al piombo arriva a perdere l’1% di carica nello stesso periodo. Aumentando la temperatura l’effetto di scarica aumenta: ad esempio, passando da 24 C° a 35 C° la corrente di auto scarica raddoppia. A freddo il fenomeno diminuisce fino quasi ad annullarsi vicino alle temperature di congelamento dell’elettrolito. In pratica una batteria deve essere ricaricata ogni 20/40 giorni, per evitare che la sua capacità residua scenda sotto il 60 / 70%, e che la permanenza in questa condizione provochi un inizio di solfatazione..."id="size1"> Se questo è vero una batteria da avviamento di 100 ampere perde 1 ampere/giorno di autoscarica. Poi ci sono gli assorbimenti "fantasma", l'antifurto, l'orologio dell'autoradio e il mantenimento della sua memoria, il mantenimento della memoria della centralina, il led che lampeggia... Facciamo 0,1 amp/ora? Sono altri 2 ampere abbondanti che ci perdiamo al giorno. In 20 giorni ci siamo giocati il 60% dei "virtuali" 100 ampere della batteria. E questo avviene in qualsiasi camper sia del 2007 che quello del 2013. Bisognerebbe staccare la batteria quando pensiamo di non usare il camper per 20-30 giorni o montare un bel pannello solare che risolve tutti i problemi legati alla scarica delle batterie. Stefano_Globebus I2

il mio ducato è del 2012 e dopo 20 gg di fermo ha la batteria motore scarica . . . .già cambiata in garanzia ma a detta del capo officina è normale . . . .colpa dell'elettronica [:(!] Massimo

quello che mi sono sempre chiesto ma quanto assorbe la centralina motore ,nel mio caso 2800jtd ?perchè ok memoria autoradio e centralina ma come mai nelle auto ,io ho golf e peugeot 106 trovi la batteria ok anche dopo 20gg di fermo e parte regolarmente, mentre il ducato no[:(] la fiat ha per caso qualche componente diverso che scarica di piu ? prima avevo una punto 3serie e anche questa si scaricava....[?][?]

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 23/08/2013  15:37:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio è del 2013 euro 5 dopo 18 giorni la strumentazione da la batteria al 85%. saluti Le galine orbe le sfà al gos quand le sera!

@maxserra, strano, io ho un X-250 ( 160 Hp) del Novembre 2007, e la batteria lasciata per 4 settimane arriva a 12,2 volt,come minimo, ed il motore parte sempre regolarmente. In inverno, scende ovviamente ancor più lentamente. Un mio amico con veicolo dello stesso periodo invece aveva il tuo problema dopo un po' di ricerche con tester, scoprimmo che era la sua autoradio, messo interruttore sulla stessa, smise di auto digerirsi la batteria. Adesso che la mia BM ha 6 anni, non avendo un pannello solare ( ho un Efoy sulla BS) ho finito di installare un parallelatore, ma veicolato da un relè, che da corrente ogni 6 gg per 6 ore, così il mio camper può stare al coperto, anche per mesi e le batterie ( ambedue) sono sempre sopra i 12,5 volt.( e vivono una eternità) Varieze

quote:Risposta al messaggio di maxime inserito in data 23/08/2013  15:37:39 (

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> Non è normale,dillo al capo. Franco

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se all'aperto o comunque prende luce pannello solare e diodo+resistenza+fusibile di emme48, io lo "curo" così anche in inverno. saluti

Io penso che il motivo per cui nelle auto il problema non si presenta è perchè le autoradio sono installate senza modificare il cablaggio e funzionano sotto chiave. Inoltre alcune che di serie che hanno la possibilità di essere accese a vettura ferma hanno generalmente un timeout che dopo un'ora comunque si spengono. Nei camper invece molti concessionari (tra i quali il mio) e fai da te montano l'autoradio mettendo insieme il filo rosso col giallo per utilizzarla in sosta. Provate a montare sul Ducato un autoradio senza modificarne il cablaggio oppure alimentandola dalla BS e vedrete che il problema a meno di guasti non c'è. Attenzione poi agli antifurti, se questi hanno come in molti casi sensori aggiuntivi sui vetri, portelloni ecc, questi impianti secondo il tipo dei sensori utilizzati assorbono di più di quelli delle automobili.

x250 anno 2007 su challenger batteria motore cambiata dopo 3 anni ora sembra non scaricarsi mai anche dopo mesi di inattività!

ho jtd 2,8 e ho sempre avuto problemi con la batteria, dopo qualche tempo fermo , se non staccavo il positivo non partivo più, finchè non mi sono messo a fare prove e ho trovato che la radio assorbiva un sacco. anzichè cambiare il cablaggio e metterlo sotto chiave ho messo un interruttorino che stacco quando poso il mezzo. dopo tre mesi di fermo ho girato la chiave ed è partito. gi&ma