è in arrivo nuovo ford transit 200 cv

quote:Ciao Rik , qui ti sei tirato la zappa sui piedi , ora ti risponderanno quei fenomeni che dicono di sentire la differenza nel guidare un camper equipaggiato con cerchi in lega rispetto a quelli in lamiera , figurati se non sentono la differenza tra carreggiata allargata e normale... Saluti Paolo >

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Di sicuro verrà abbandonato ,non vedete che hanno capito anche i tedeschi come si fà a guadagnarci di più,[;)] ci vendono una cellula attaccata a un motore due semiassi e un volante , a dimenticavo il carrello inbullonato .[:D] E lo pagate anche di più [;)][;)] però nei prossimi anni non mancherà solo la ford mancheranno anche gli euro . Io di sicuro mi tengo il mio ford[;)]

Un mio caro amico di cui mi fido ha affittato due ducato 2.3 mjt mansardati, uno normale e uno a carreggiata allargata. Provati entrambi in autostrada a velocità medio alte e mi ha assicurato che la differenza per lui è pressochè minima. Alta storia il telaio Alko e qui concordo. E si il Ducato è nato proprio per i camperisti infatti ha anche il termometro per la temperatura esterna. Ne'?! Il nuovo Ducato è nato e bom. Che poi abbiano fatto la versione apposta per gli allestitori è un'altra cosa.

stavo aspettando che qualcuno tirasse fuori il telaio allargato e ribassato del Ducato, quest'anno a mondonatura ho potuto vedere esposte le differenze dei 2 autotelai Fiat nella versione normale lo scatolato del talaio ci sono 2 longheroni longitudinali sopraposti a U alti circa 20/25 cm nella versione allargata e ribassata c'erano soltanto i longheroni inferiori a U con le stesse traverse del modello standard,a questo punto mi sorgeva un dubbio insieme ad un amico carrozziere l'avranno rinforzato internamente, e lui mi faceva notare che i 2 telai erano identici nella parte inferiore e per abassare il telaio avevano semplicemente non montato la parte superiore, e siamo rimasti dedubanti sulla torsione del mezzo forse affidata al pianale che l'allestitore dovrà montare, mah i misteri della fisica Roberto Ferrante

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 28/10/2009  23:30:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao, vorrei portare anche io il mio contributo a questa bella e appassionante discussione. In primo luogo premetto che sono un possessore di un camper della C.I. Riviera GTE su meccanica Ford Transit del 2004 135/350 lungo mt. 7.29 ho al mio attivo ben 91000 Km perchè io il mio camper lo uso spesso e fino a questo anno non avevo avuto nessun ma ribadisco nesuun problema e mai nessun problemino; e dire che la manutenzione di routine è affidata al sottoscritto (che non è un meccanico) ma non per risparmiare ma per ....amore verso il mio giocattolone; quindi cambio olio,filtri vari,liquidi vari, ecc.quindi tutto fai da me. Sono stato a Capo Nord, i paesi Baltici,in Grecia, Tunisia, è non ho avuto il benchè minimo problema anzi in Tunisia ho tirato fuori da un insabbiamento un ducato ma questa è un'altra storia. Quest'anno sono stato in Turchia con altri amici che avevano il ducato, avevamo nell'itinerario fatto al compiuter prima di partire una meta, siamo arrivati a questa destinazione alle ore 23,30 un pò stanchi non ci siamo accorti che il paese da visitare rispetto alla strada aveva un dislivello notevolissimo verso il basso, siamo arrivati nel paese piccolissimo e abbiamo creato l'ingorgo decidiamo seduta stante di ritornare indietro.Io chiudevo la fila e quindi ero acora col muso verso giù o fatto manovra ci sono riuscito a fatica ma ho lasciato li la frizione (carico di acqua,gasolio,vettovalie varie e 5 persone a bordo),ho fatto scendere i miei figli (23,20,18) e senza frizione sono salito seza problemi la ripidissima salita su sterrato sino allla statale (Km.6 circa) mi sono accostato e ho spento il motore per farlo raffreddare non vi dico la puzza della frizione.Mi vedo arrivare i miei figli trafelati dicendo che il camper di....su ducato (lunghezza circa 6 mt.)non riusciva a salire che le ruote slittavano e che pure lui aveva problemi di frizione. siamo scesi di corsa ho fatto allegerire il camper, tutti noi ci siamo messi a spingerlo e gli abbiampo fatto percorrere un po di strada ma con siamo riusciti a spingerlo sulla statale (la salita diventava più ripida).La gentilezza e l'umanità del popolo turco ci è venuto in aiuto portandoci delle corde da marinai belle grosse che abbiamo attaccato al ducato e pensate un pò... al mio senza frizione e ha un furgoncino turco che era dietro di me. siamo riusciti a portarlo sulla strada e così l'altro ducato, tranne un altro transit 140 nuovo di pacca. Io sono riuscito ad arrivare a casa senza problemi ache senza quasi frizione e ho fatto altre uscite brevi, l'ho sostituita la settimana scorsa ( ho fatto montare tutto il kit rinforzato alla modica cifra di 570,00€). Invece abbiamo dovuto fare un tappa forzata ma piacevole il una cittadina bellissima per due giorni, sapete perchè.... il ducato del mio amico non ne voleva sapere più di camminare se non gli cambiavano il disco frizione, eseguito per altro in modo egregio da un mecc...boh!...tutto fare turco. A voi arduo giudizio. Raffaele id="Arial">id="size2">

Ragazzi non esiste alcun disprezzo .Ma la codivisione di scompensi -potenzialmente pericolosi - della tenuta di strada sono informazioni utili e non soggettivamente importanti.Altrimenti quale sarebbe la funzione del forum .[;)][;)]Cristiano

MI AVETE CONVINTO, SMONTANDO TUTTE LE MIE CERTEZZE E CONVINZIONI . GIACCHE' VORREI CAMBIARE IL MIO VEICOLO E VORREI ACQUISTARNE UNO NUOVO E DI FASCIA ALTA O ALTISSIMA SU MECCANICA FORD. POTRESTE DARMI QUALCHE CONSIGLIO SU QUALE MARCA ORIENTARMI CHE MONTI MECCANICA FORD ? GRAZIE IN ANTICIPO.

quote:Risposta al messaggio di granduca 49 inserito in data 29/10/2009  18:31:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non ha pensato di salire in retro????

quote: MI AVETE CONVINTO, SMONTANDO TUTTE LE MIE CERTEZZE E CONVINZIONI . GIACCHE' VORREI CAMBIARE IL MIO VEICOLO E VORREI ACQUISTARNE UNO NUOVO E DI FASCIA ALTA O ALTISSIMA SU MECCANICA FORD. POTRESTE DARMI QUALCHE CONSIGLIO SU QUALE MARCA ORIENTARMI CHE MONTI MECCANICA FORD ? GRAZIE IN ANTICIPO.>

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quote:Risposta al messaggio di kojak 1 inserito in data 29/10/2009  19:59:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> HYMER Tramp CL Ottimo comfort abitativo su autotelaio Ford. id="red"> oppure questo non a caso quelli americani sono tutti a trazione anteriore. [:D][:D][:D][:D]

quote:HYMER Tramp CL Ottimo comfort abitativo su autotelaio Ford. >

> Scusa, ma kojak, non chiedeva un veicolo di fascia alta o altissima? Mi risulta che il tramp cl è un economico di Hymer,la quale non credo che adotterà ancora per molto il ford anche per i suoi veicoli entry.

Azzo Kojak, mi giri sempre il coltello nella piaga. Mannaggia a te[:)]

quote:Risposta al messaggio di kojak 1 inserito in data 29/10/2009  19:59:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo, bella. Touché! [:)][:)]

quote:Un mio caro amico di cui mi fido ha affittato due ducato 2.3 mjt mansardati, uno normale e uno a carreggiata allargata. Provati entrambi in autostrada a velocità medio alte e mi ha assicurato che la differenza per lui è pressochè minima. Alta storia il telaio Alko e qui concordo. E si il Ducato è nato proprio per i camperisti infatti ha anche il termometro per la temperatura esterna. Ne'?! Il nuovo Ducato è nato e bom. Che poi abbiano fatto la versione apposta per gli allestitori è un'altra cosa. >

> Guarda che sulla questione telai c'è da discutere. Il mio precedente montava il telaio alko, ottimo, ma rispetto a quello fiat,un pò rigido. Infatti quando cambiai il veicolo, avevo qualche perplessità, ma una volta montato su e percorso qualche Km, mi resi conto che le mie perplessità erano infondate. Ma tu,che di professione fai (se non mi sbaglio ) il collaudatore , hai mai provato questo telaio?

[quote][i]Risposta al messaggio di scubidu inserito in data 29/10/2009  19:59:38 Mi spieghi cosa intendi dire[?][?][?][?][?]

Faccio si il collaudatore ma nel senso più stretto della parola. Faccio collaudi per certifiacazioni per auto e moto personalizzate (tuning). Cmq ho lavorato per anni per concessionarie di auto e spesso avevo il compito di testare i mezzi del cliente su strada per carpirne i difetti e l'efficacia della riparazione. Purtroppo non ho mai provato il nuovo ducato ma da quello che ho visto da fuori (amici in manovra) ho potuto dedurre che è molto facile da concurre, manovrare sia fisicamente che psicologicamente. Cmq l'erba del vicino è se pre più verde e mi paicerebbe molto avere un ducato, un pò per la linea e un pò per cambiare e provare. Ma la mia sciura, avendo avuto il papà camperista di lungo corso, vuole solo mezzi gemellati e con la mansarda non a 2 metri di altezza. Il mio conce ha un Mageo plus su ducato anno 2008, mansarda con una linea fighissima, nuovo di pacca, che mi fa sbavare ogni volta che lo vedo ma la sciura mi taglia subito le gambe ogni volta. La cosa miglior sarebbe avere un mezzo con tutte le qualità di ogni singolo marchio ma non è possibile. Quindi consiglio di scegliere il camper indipendentemente dal motore che ha. Ciao Rik.

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 29/10/2009  22:08:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Parole sagge ...! [;)] Anche perchè la meccanica "perfetta" non esiste, proprio come non esiste la meccanica "pessima". [:)]

quote:Faccio si il collaudatore ma nel senso più stretto della parola. Faccio collaudi per certifiacazioni per auto e moto personalizzate (tuning). Cmq ho lavorato per anni per concessionarie di auto e spesso avevo il compito di testare i mezzi del cliente su strada per carpirne i difetti e l'efficacia della riparazione. Purtroppo non ho mai provato il nuovo ducato ma da quello che ho visto da fuori (amici in manovra) ho potuto dedurre che è molto facile da concurre, manovrare sia fisicamente che psicologicamente. Cmq l'erba del vicino è se pre più verde e mi paicerebbe molto avere un ducato, un pò per la linea e un pò per cambiare e provare. Ma la mia sciura, avendo avuto il papà camperista di lungo corso, vuole solo mezzi gemellati e con la mansarda non a 2 metri di altezza. Il mio conce ha un Mageo plus su ducato anno 2008, mansarda con una linea fighissima, nuovo di pacca, che mi fa sbavare ogni volta che lo vedo ma la sciura mi taglia subito le gambe ogni volta. La cosa miglior sarebbe avere un mezzo con tutte le qualità di ogni singolo marchio ma non è possibile. Quindi consiglio di scegliere il camper indipendentemente dal motore che ha. Ciao Rik. >

> Leggo volentieri che il tuo papà è anch'esso camperista,ma credimi, era luogo comune tra i camperisti pensare che il camper doveva essere a tr. post. con giusta ragione. Immagina che all'epoca molti veicoli erano montati su meccanica Ducato 1900; ottimo motore, ma era sottodimensionato per le cellule che all'poca i costruttori usavano montarci su. Non ti dico ciò che accadeva: allegerimento dell'avantreno con le conseguenze che ben puoi immaginare ecc. Da allora acqua sotto i ponti ne è passata tanta. Senza dilungarmi troppo, sono certo che nel momento in cui ti capiterà di provare un ducato 3000 con telaio maggiorato capirai che è tutta un altra storia. Dico ciò con convinzione , perchè in 25 anni ho avuto un pò di veicoli sia con tr. ant. che post. Ciao e buoni Km

cari amici un trazione posteriore in retro si comporta esattamente come una trazione anteriore per l'ovvia ragione che il baricentro tende a spostarsi sulla parte bassa del camper mentre è utile salire in retro con il ducato peccato questa sia troppo lunga per il problema risaputo detto questo consiglio in situazioni simili di scaicare o spostare tutto il carico in prossimità dell'asse delle ruote motrici nel caso del mansardati trazione anteriore tutti sulla mansarda vedrete che nella maggior parte dei casi ne uscirete fuori

[:0] Ma sul serio vorrebbero immettere sul mercato un altro polpone?????id="size4">