E' uscito il Transit 140 cv 2.300 cc 6 cil. GPL

Mi scuso se ripeto qualcosa di già detto, ma un serbatoio GPL che garantisca un'autonomia decente, assume per forza dimensioni importanti. A parte il peso aggiunto, che con le nuove meccaniche già tirate all'osso certo non aiuta, si tratta sempre di un volume assolutamente non trascurabile, che andrà pur posizionato da qualche parte del pianale (possibilmente in zona protetta dagli urti). Ma va da sè che "ruberà" preziosissimi centimetri cubi altrimenti utilizzati per serbatoi, gavoncini, generatori ecc ecc. Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di sckfas inserito in data 27/01/2010  21:44:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> primo non è un 6 cilindri ma un vecchissimo 2300 da sempre presente su auto del gruppo;forse hanno i magazzini pieni e non sanno dove montarli... a me il gpl non da fiducia,sia in caso di incidente che di affidabilità. ho già visto 2 o 3 furgoni di bartolini su questa meccanica e presto ci scambierò 2 parole... l'unico vantaggio sarebbe la silenziosità,cosa ottenibile anche con un buon gasolio,solo che i progettisti ford di qualche anno fa non son stati capaci di fare altro che un "trattore" come il mio (125cv!.) il 140 è più silenzioso,lo so,ma non quanto i concorrenti.

quote:Risposta al messaggio di sckfas inserito in data 27/01/2010  21:44:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> salve, quante pregiudiziali...pure 500 km di autonomia sono pochi mha... comunque la rivoluzione è iniziata molti anni fà tutti snobbavano il gpl , ora tutti lo cercano sulle auto , la cosa si estenderà a tutti i veicoli per forza di cose e solo questione di tempo. il mio primo camper aveva 55 cv. è andavo ovunque. ora pure 140 cv fanno storcere il naso. comunque deciderà il mercato...

Nel rimessaggio dove ho il camper, c'è un autocaravan americano di qualche anno fa su meccanica Ford a benzina-gpl, di circa 6000 cc di cilindrata. Ho chiesto al proprietario circa i consumi, che si aggirano sui 2 - 2,5 Km/litro sia a gas sia a benzina andando con piede leggero. Altrimenti mi ha detto "non c'è limite". Non fa testo con l'argomento del 3d, di certo incidono peso (superiore ai 40 q), cilindrata e concezione forse non recentissima del veicolo, ma è indicativo di come il consumo di un veicolo a gas possa diventare a mio modesto parere quasi spaventoso...