Eberspacher: funzionamento a motore spento

quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 02/12/2012  18:28:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>No ,la modifica fa accendere il riscaldatore anche a motore spento.I vantaggi sono:partenza a temperature sotto zero senza problemi,riscaldare sia la cabina del mezzo che della cellula (praticamente secondo riscaldamento) ma sempre con le bocchette del riscaldamento del mezzo.Poi uno in seguito puo' fare diverse modifiche.

la spia rossa dell'interruttore si accende ma non ho guardato il fusibile sotto il sedile (qual'è?). L'interruttore è quello a desta rotondo dove sopra si accende il clima, in mezzo (la barra trasversale) il riscaldatore e sotto il calore residuo. Ho sbagliato qualcosa? Il riscaldatore comunque a motore acceso non sembrava che funzionasse, come detto si era riscaldato solo il tubo sopra che parte da vicino al tubicino del gasolio ma ho pensato che fosse ricircolo dell'impianto. Ciao

quote:Risposta al messaggio di nordkap inserito in data 02/12/2012  19:42:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Se non ricordo male deve essere il 4 (da sinistra).Se si accende la spia e non parte la vedo dura Ciao

quote:Risposta al messaggio di Sissi 2002 inserito in data 02/12/2012  19:00:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> GRazie Sissi, io vorrei proprio fare come ulteriore modifica quella di aggiungere l'interruttore e la valvola che consentono di scegliere se scaldare solo la cabina, per avere la possibilità, avendo lo scambiatore ALDE, di usare l'eber come riscaldamento principale in caso di guasto della caldaia ALDE, senza buttare energia per scaldare il motore quando non serve. Conosci qualcuno che sappia farmi questa modifica e montarmi contemporaneamente il kit di comando eberspacher? Ciao e grazie

quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 02/12/2012  20:46:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non so di dove sei, ma qualsiasi(o quasi)concessionaria Mercedes veicoli pesanti, penso sia in grado di montarti il kit anche perche' come gia' detto e'un kit Mercedes.Ciao Daniele Se ti interessa zona Parma te lo posso mandare via mail

Salve, la modifica che vuole fare Claudio è fattibile, per escludere il riscaldamento del motore, oltre alla valvola, occorre apportare una piccola modifica all'impianto idraulico o installare una seconda pompa di circolazione, credo che alla Mercedes, mi immagino i costi, lo sappiano fare, altrimenti chiedere da un buon meccanico/elettrauto. Posto i colori dei conduttori del cavo riscaldatore Mercedes,1 rosso,2 marrone, 3 nero/rosso, 4 verde, 5 blu/bianco, 6 blu, 7 giallo, 8 nero/bianco, ricordo che l'interruttore in cabina serve per escludere il riscaldatore quando il mezzo è impiegato per brevi percorsi, per l'accensione sone necessarie le condizioni che abbiamo già descritto, ossia motore in moto, temperatura ambiente sotto i 4/5 C° e temperatura motore sotto i 60 C°, se non ci sono tutte e tre le condizioni l'Hydronic non si avvia, almeno cosi' mi sembra di ricordare ma sono quasi sicuro. Un saluto Enzo

Ciao Enzo, i colori sono gli stessi anche se il mio rosso forse è un pò scolorito che sembra viola. Quindi il fatto che ho fatto la prova a 8-9 gradi vuol dire che era troppo alta la temperatura esterna? Provare a dare il positivo ai famosi pin 6 e 7 darebbe una risposta definitiva se tutto funziona o meno. A proposito il positivo va dato contemporaneamente ai due capi o si può fare uno per volta? Io vorrei provare con un altro connettore ma non so cosa chiedere al ricambista. Quale potrebbe essere il problema se non va? Ciao

Ciao Antonio, lo spinotto puoi trovarlo presso un centro assistenza Eberspacher, facendo riferimento all'Hydronic D5WZ, la prova che hai fatto, collegando direttamente i pin 6 e 7 al positivo è corretta in quanto bypassa i consensi e il riscaldatore dovrebbe avviarsi, ti ricordo che impiega circa 30/40 secondi, non è significativo come alimenti i pin di avvio, il funzionamento si evidenzia con il rumore del bruciatore e dal riscaldamento della marmitta, non puoi sbagliare, il problema del mancato avvio è da ricercare: bassa tensione nella fase di accensione, interruzione elettrica del circuito della pompa gasolio, candeletta, componente delicato negli esemplari un pò datati, o blocco del riscaldatore causato da troppe prove, circa 10, senza successo, può essere resettato con il Timer o da un centro assisstenza. Un saluto Enzo PS se passi da queste parti, Roma, posso aiutarti a provarlo, ho il famoso spinotto, la candeletta, la pompa, anche un riscaldatore. Ciao

Ciao Enzo, appena posso faccio la prova con il filo dal positivo così mi rendo conto se funziona o meno. Al limite non siamo così lontani in quanto abito a Gubbio in Umbria e se dovessi avere problemi potremo sentirci per provare il bruciatore se non funzionasse. Purtroppo oggi qui c'è anche la neve e non so se la temperatura mi permetterà di fare le prove. In ogni caso, appena possibile, ti farò sapere. Ciao

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 03/12/2012  08:50:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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Ciao per il reset dell'Hidronic è sufficente spegnerlo e riaccenderlo, questa procedura è possibile per un max di 10 volte, poi il riscaldatore va in blocco, il ripristino è possibile con il timer Eberspacher o presso un centro assistenza, prima di accenderlo è consigliabile spurgare la linea combustibile attivando manualmente la pompa del gasolio, questo per evitare inutili reset, per la procedura non posso aiutarti aspetta l'amico Cortes, io ho effettuato la modifica sostituendo lo spinotto originale e rifacendo il cablaggio con alimentazione prelevata dalla BS. Un saluto Enzo

Io ho trovato questo Emporio che mi ha anche contattato per telefono dopo la registrazione dicendomi che hanno disponibilità per ricambi Eberspacher. http://www.emporiorossi.it/marche/eberspacher.html Ciao

Ciao Cinque, la tua Bs è ottima per alimentare il riscaldatore, ti ricordo che il suo assorbimento è di circa 11 A, ma soltanto in fase di accensione, 30 secondi, il famoso spinotto non è necessario, l'intervento puoi effettuarlo intercettando i cavi per l'alimentazione e per il comando agendo sotto il sedile e dall'interruttore in plancia, sul mezzo di un mio amico sono intervenuto sul riscaldatore alimentandolo con un nuovo spinotto direttamente dalla BS, lasciando quello originale collegato all'impianto Mercedes, questa procedura, a mio avviso, è molto piu' semplice, basta inserire il nuovo spinotto collegato alla BS, al comando di avvio, alla pompa gasolio, ed il gioco è fatto, non occorre intervenire sull'impianto della meccanica, che può essere ripristinato reiserendo il "vecchio" spinotto. Un saluto Enzo

Ciao Enzo, premesso che ancora non sono riuscito a fare la prova di funzionamento collegando il positivo allo spinotto 6 e poi 7 causa lavoro e freddo, ho nel frattempo studiato, anche ricorrendo agli appunti presi nel tempo dai vari post in cui sei intervenuto. Avrei pensato di prendere due connettori nuovi (un maschio e una femmina) collegando al maschio che viene dal riscaldatore una femmina dove: 1- Lo mando al positivo alla BS; 2- Lo mando a massa; 3- Niente; 4- Lo collego al 4 del maschio nuovo che ho acquistato; 5- Lo collego al 5 del maschio nuovo che ho acquistato; 6- Lo mando ad un interruttore che è collegato al positivo della BS o, se tu pensi che sia opportuno, lo collego al 6 del maschio nuovo che ho acquistato per utilizzare in qualche modo l’interruttore originale (ma credo sia dura); 7- positivo della pompa dell'acqua e, come dici tu in altri post, lo collego in parallelo al 6; 8- Niente. Il positivo della pompa dell’acqua da collegare al 7 non so quale sia e conto su di te per trovarlo e sapere se va alimentato. Alla fine collegherei lo spinotto maschio al connettore che va verso l’impianto e la femmina al bruciatore. Pensi che vada bene? Quale sezione dei cavi va adottata o basta la stessa dei connettori. L’unica speranza è di trovare i connettori e che abbiano già i fili applicati almeno è tutto più semplice. Attendo la tua correzione del compito. Ciao

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 05/12/2012  09:16:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di nordkap inserito in data 05/12/2012  10:48:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, noi camperisti non siamo contenti se non ci complichiamo la vita, tu devi comprare un solo spinotto femmina, e lo collegherai in questo modo:1) positivo BS, 2) negativo, 4) positivo pompa gasolio, 6) positivo di avvio, 7) positivo di avvio piu' pompa dell'acqua. In riferimento al punto 4 devi staccare lo spinotto sotto alla pompa gasolio ed alimentarla con il nuovo impianto, in riferimento al punto 7, alimenterai o la pompa già installata sulla meccanica o una nuova pompa da inserire sul circuito idraulico, ti ricordo che senza pompa il riscaldatore va in blocco e il positivo al punto sette serve proprio a vincolarne il funzionamento solo con alimentazione pompa.Fatti questi collegamenti non devi far altro che staccare lo spinotto femmina originale ed inserire quello nuovo, farai il contrario se vuoi ripristinare l'impianto originale, ovviamente ricollegando la pompa gasolio, spero di essere stato chiaro, altrimenti se mi dai il numero da telefono fisso ti chiamo io. Un saluto Enzo

Ok, per pompa gasolio intendi quella del bruciatore? La pompa dell'acqua invece è quella Mercedes. Oggi parto per andare a trovare mia moglie che lavora in una scuola sui Monti Sibillini e appena torno comincio ad operare. Ti contatterò sicuramente. Ciao

quote:Risposta al messaggio di enzo44 inserito in data 05/12/2012  12:51:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di nordkap inserito in data 05/12/2012  13:05:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, per pompa gasolio intendo quella del bruciatore che troverai sotto al mezzo in prossimità del serbatoio, il suo spinotto a due pin è molto comune su tutte le auto, ti cosiglio di lasciare scollegato l'originale, e rialimentare la pompa con il pin 4 del nuovo spinotto a 8 che ricollegherai all'Eberspacher. Un saluto Enzo

Ciao Cinque, non vorrei crearti confusione con i consigli dati all'amico Antonio, se tu sei orientato a fare la modifica di Cortes, ossia con i quattro relais, non devi cercare nessuna pompa del gasolio, in quanto i collegamenti sul riscaldatori non vengono manomessi e la pompa resta alimentata con il suo impianto originale, purtroppo non sono in grado di aiutarti, non ho realizzato quel tipo di intervento, ti conviene attendere o chiedere consigli a Cortes che lo ha progettato e realizzato. Un saluto Enzo

quote:Risposta al messaggio di cinquequattro inserito in data 05/12/2012  13:56:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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