Efficacia gomme termiche

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Sono test che danno una idea generica ma sono molto aleatori.
Soprattutto nel caso delle 4 stagioni; infatti dipende il compromesso voluto dal costruttore sulle 4stagioni oggetto della prova, ovvero se sono più orientate alla prestazione estiva o a quella invernale. Ad esempio il Cross climate Michelin è più estivo rispetto al Nokian che è più invernale
Quando si parla di frenata sul bagnato occorre distinguere tra asfalto bagnato solamente o presenza di velo 'd'acqua.
Non posso altro che ripetere che tecnicamente i 4 stagioni non hanno motivo si esistere

In risposta al messaggio di paolof del 05/12/2015 alle 14:48:49

Sono test che danno una idea generica ma sono molto aleatori. Soprattutto nel caso delle 4 stagioni; infatti dipende il compromesso voluto dal costruttore sulle 4stagioni oggetto della prova, ovvero se sono più orientate

alla prestazione estiva o a quella invernale. Ad esempio il Cross climate Michelin è più estivo rispetto al Nokian che è più invernale Quando si parla di frenata sul bagnato occorre distinguere tra asfalto bagnato solamente o presenza di velo 'd'acqua. Non posso altro che ripetere che tecnicamente i 4 stagioni non hanno motivo si esistere

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I test riportati sono recenti , anche perchè sono fatti in Nuova Zelanda dove le case automobilistiche e di pneumatici vanno a cercare le condizioni invernali nei mesi da maggio a settembre !!