egr e lamierino ducato 2.3...

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lele77

02/02/2008 411

Inserito il 22/06/2012 alle: 22:00:52

Hei ragazzi.... Preso da istinto masochista, mi sono "tuffato" con la testa nel cofano motore del nostro 2.3 130CV sperando di notare il punto dove mettere l'eventuale lamierino sulla mandata dell'EGR ma ho visto che la famosa flangia non c'è! Al suo posto c'è un aggancio cilinrico... Come si puo' intervenire su questo tipo di EGR? Qualcuno ha già sperimentato qualche soluzione? Allego l'immagine della mia EGR proprio nel punto dove si dovrebbe inserire il lamierino... Grazie a tutti! Lele

elefantin

12/11/2006 10131

Inserito il 22/06/2012 alle: 23:53:45

io al mio ho fatto come alla PASSAT 19 TDI a 140.000 mila km fa'... senza mettere nessun lamierino ... HO SEMPLICEMENTE OTTURATO IL TUBICINO DELLA DEPRESSIONE SULLA CAPSULA CHE FA' APRIRE LA VALVOLA . ci sono uscito il week end scorso . circa 220km , e non mi ha dato altri problemi. CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

lele77

02/02/2008 411

Inserito il 23/06/2012 alle: 09:26:30

grazie del consiglio! Potresti essere un pelino piu' preciso sull'intervento da fare? Hai il 2.3 anche tu?? La centralina non segna errore?? GRazie mille... Lele

elefantin

12/11/2006 10131

Inserito il 23/06/2012 alle: 10:08:26

si ho anch'io il 2.3 130 multijet. la copertura sulla testa cilindri si leva semplicemente alzandola , e' fissata con 4 bottoncini . per l'otturazione del tubicino in gomma della depressione della capsula del ricircolo gas di scarico , io ho tagliato un pezzetto del sua gomma e l'ho inserita dentro il foro del tubicino stesso , otturando cosi la depressione che non sara' in grado di aspirare la membrana della capsula garantendo il funzionamento della stessa per far aprire la valvola del RGS NESSUN ERRORE SI E' RISCONTRATO CON UN PERCORSO DI 220 KM CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

lele77

02/02/2008 411

Inserito il 23/06/2012 alle: 10:30:26

ti ringrazio ma.... sarò duro di cervice... non ho proprio capito a che tubo ti riferisci! Non si potrebbe schiacciarlo per chiuderlo questo tubo anzichè otturarlo? come consumi e come rendimento del motore, hai notato differenza?

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lele77

02/02/2008 411

Inserito il 23/06/2012 alle: 10:37:34

ho notato che c'è un tubetto lungo che va da una specie di valvola nera posta in alto nel cofano al "fungo" (non so il termine tecnico) che sta a monte del tubo metallico con la scritta EGR, quello che ho riportato in foto... E' quello il tubo da otturare?? Lele

elefantin

12/11/2006 10131

Inserito il 23/06/2012 alle: 13:34:28

l'immagine presa in internet e' a scopo dimostrativo, ma ugualissima come funzionamento CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

lele77

02/02/2008 411

Inserito il 23/06/2012 alle: 13:49:30

grazie mille, allora ho proprio capito che tubo è.... forse senza otturarlo si potrebbe schiacciarlo, che dici? Così è facilmente riapribile al bisogno o in caso desse errori. Si potrebbe realizzare una piccola "morsa" con due lamierini di alluminio stretti sul tubo con due bulloncini. Quello che non capisco è perchè non segna errore la centralina... In teoria cosi' la valvola non lavora piu', mentre col famigerato lamierino la valvola lavora ma i gas non passano! Comunque appena arrivo a casa provo! Miglioramenti ne hai notati?? Forse potrei provare anche sul mezzo da lavoro, il 3.0 power...

elefantin

12/11/2006 10131

Inserito il 23/06/2012 alle: 14:02:40

della mia Passat 19 tdi circa 150.000 km fa.. nessun vincolo e nessuna anomalia adesso nemmeno con il DUCATO . per andare va ...o con il passaggio o senza passaggio di gas di scarico , ma eliminando il passaggio dei gas di scarico , si avra' certamente piu' pulito il canale d'aspirazione. come questa indecenza qui

CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

lele77

02/02/2008 411

Inserito il 23/06/2012 alle: 14:17:43

alla faccia! E' come se noi respirassimo con una coperta davanti alla bocca... Assurdo! Non oso immaginare come possa essere l'EGR del mio power 3.0 da lavoro! Devo proprio provare a "strozzare" il tubetto! Al 2.3 non posso certo chiedere i miracoli ma già se fosse un po' piu' pronto in salita sarebbe un successone!

elefantin

12/11/2006 10131

Inserito il 23/06/2012 alle: 14:31:37

quote:Risposta al messaggio di lele77 inserito in data 23/06/2012 14:17:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il debimetro serve a misurare la quantita' d'aria che passa attraverso l'aspirazione comunicandolo alla centralina motore e lei a sua volta dosa la quantita di gasolio per qulla quantita' d'aria aspirata... MA SE DENTRO IL CONDOTTO ASPIRAZIONE SI FORMA TUTTA QUELLA MORCHIA CHE OSTRUISCE IL PASSAGGIO DELL'ARIA ?? CIAO ! elio.m Roma [IMG][/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/kokqp.gif[/IMG]

lele77

02/02/2008 411

Inserito il 23/06/2012 alle: 18:21:05

grazie Elio, i tuoi consigli sono stati veramente preziosi... la settimana prossima vedo di provare ad escludere sta benedetta valvola, poi ti so dire... Lele

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