EGR transit 140cv

Salve a tutti. Premetto che non sono un professionista ma solo un appassionato di meccanica.Oggi ho voluto fare un po di chiarezza per quanto riguarda la valvola egr del nuovo transit 140 cv e qundi ho inspezionato il vano motore.Ho subito capito che la valvola egr del 140cv e' a gestione elettronica. Prende i gas di recupero dal collettore di scarico nella parte finale(guardando frontalmente il collettore di scarico sulla sinistra). I fumi di recupero giungono alla valvola egr attraverso un tubo che mi sembra essere raffreddato visto che ci arrivano due tubi dal radiatore (ingresso e uscita) Dopo di che parte un nuovo tubo metallico che arriva in un raccordo a T metallico. In questo punto si mescolano l'aria proveniente dal filtro di aspirazione con i gas di recupero.In questo raccordo a T e'montato uno spinotto elettrico che immagino possa servire al controllo del flusso(chiedo conferma agli esperti).[?][?] Questa mia curiosita'nasce dagli ultimi eventi che mi sono accaduti Faccio un breve riepilogo: Un anno fa ho portato il camper da un elettrauto che mi ha modificato la mapppatura e chiuso parzialmente la valvola EGR.L'ho ritirato e mi sono subito accorto dei benefici ottenuti:maggior ripresa piu'coppia in basso.Quest'estate pero'durante le vacanze in Grecia ha cominciato a fare del fumo nero sotto sforzo.In un primo momento credevo che il difetto fosse riconducibile alla perdita tra collettore e turbina(famoso fischio).Cosi'non e'stato.Infatti dopo la riparazione il fumo l'ho fa ancora.Ho controllato anche il filtro dell'aria (probabile causa)ma niente da fare.Cosi'stamane ho fatto alcuni esperimenti.Una volta individuati i vari componenti ho provato con motore in moto a staccare lo spinotto dell'EGR. Nessun allarme e'comparso sul computer di bordo.Arrivo al dunque:E'possibile che la EGR sia rimasta aperta e causare il fumo? Perche'l'elettrauto non me l'ha chiusa totalmente?Potrei farlo io interponendo il famoso piastrino visto che da software la EGR dovrebbe essere esclusa? Dove devo interporre l'eventuale piastrino:Appena in uscita dal collettore o all'ingresso dell'EGR? Aspetto una vostra risposta e sopratutto spero di non aver sbagliato nell'' individuare i vari componenti. Un saluto Davide

Ciao Paolo ho avuto la fortuna di beccare il migliore Mi puoi spiegare perche'il mio elettrauto mi parla di chiusura parziale dell'EGR?E'vero che con l'elettronica si fa miracoli ma mi suona un po'strano. Non vorrei che non riuscendo a svolgere il lavoro che gli avevo chiesto(esclusione allarme sul computer di bordo)mi abbia detto una balla. Io ho tenuto acceso il camper in moto dando qualche sgassata per un paio di minuti.Pensi che non basta per accendere la spia? Ciao Davide

Grazie Paolo provero' a mettere il fatidico lamerino e vedro' cosa succede Ciao Davide

Ciao Gianfranco Comincio a pensare che il mio elettrauto e' come si dice dalle mie parti un bel fio de na m...tta.Provero' a fare un bel giro con lo spinotto staccato e cosi' avro' la certezza se l' ha veramente eslusa o no.Mi scoccia perche' il tipo si e' preso ben 150 euri per il lavoro. Non sa pero' che ha a che fare con il forum piu' forte in assoluto. Siete veramente grandi. Grazie Davide

Bene prossimamente avro' un bel fare.Vi tengo informati. Buona notte Davide

Salve oggi ho smontato la valvola EGR per interporre il famoso piastrino.Ho deciso per praticita' di installarlo appena prima dalla valvola EGR.Ho smontato il tutto e ho provato ad accendere il camper per vedere se si accendeva la famosa spia (anomalia motore).In effetti cosi' e' stato. Ho spento il camper e ho montato il piastrino in acciaio senza il forellino centrale da 3mm come da consiglio di Paolo.Ho rimesso in moto la spia non si e' spenta ma il camper fa meno fumo.O meglio ne fa un po per un attimo se passo dal motore al minino alla massima accellerazione.Questo credo sia normale.Lo dovro' testare in autostrada dove avevo riscontrato il difetto fumosita' in salita con il motore sotto sforzo.A questo punto vi chiedo:cosa devo fare per far spegnere la spia? Lo devo portare alla ford per un reset ( sperando che il mio elettrauto mi abbia disattiva il controllo EGR altrimenti alla successiva accensione si riaccenderebbe la spia) o basta fare il forellino al centro del piastrino? Un saluto Davide

Ciao non sono sicuro ma la tua egr non e'comandata elettronicamente e quindi non dovresti avere problemi.Se invece e simile alla mia aspetta e informati sul da farsi.Se siamo nella prima ipotesi potresti fare il lavoro anche da solo interponendo il lamierino tra l'egr e il collettore. Ciao

Ciao Valter1947 ieri ho preso il camper per la revisione semestrale per la garanzia(vera fregatura) e quindi ho avuto modo di testare la modifica.Ho acceso il mezzo e la spia anomalia motore rimane accesa. Con mia grossa meraviglia percorsi appena duecento metri la spia si e'spenta e non si e'piu'riaccesa (ho percorso 100km).Quindi da questi fatti posso affermare che l'elettrauto ha effettivamente disinserito il controllo dell'EGR.Per quanto riguarda le prestazioni ho notato minor fumosita'dallo scarico e un tiro in basso sicuramente piu'vigoroso.Per i consumi attendo le prossime uscite.Tu che mi dici? Ti sei informato se la tua EGR e'pilotata elettronicamente o meccanicamente? Ciao Davide