egr

quote:Risposta al messaggio di CI320gpl inserito in data 21/03/2010  19:29:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa,ma Tu vai a GPL? Mi interessa[;)] Grazie Ciao Gianfranco

quote:Risposta al messaggio di barabba72 inserito in data 21/03/2010  19:39:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pensavo... dal Nick[;)] Ciao Gianfranco

Facciamo un po di chiarezza mezzi ai quali si può chiudere l'egr con lamierino seza foro: transit 2400cc trazione posteriore 125hp-135hp-transit trazione anteriore 2000cc 100hp mezzi ai quali non si può chiudere l'egr a causa dell'accensione della spia ( ma il motore rende ugualmemte) transit 2400cc trazione post. 140hp transit 2200 trazione anteriore 130 hp e 140hp. Saluti paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 21/03/2010  22:03:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco, vedi?[;)] Il Guru ci Guida[:D] Ciao Gianfranco

ragazzi , chiedo soltanto una cortesia , lo so che non lo fate x sfottere , ma se potete , non chiamatemi guru , dove sono afferato , i consigli li do volentieri , ma guru mi suona male. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 21/03/2010  23:01:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa, intendevo Guida Spirituale o Sherpa, o Guida o ...insomma il senso migliore dell'espressione[:)][:)][:)] Scusa, lungi da me lo sfottere o il disturbare[:(] Scusa Paolo61 Scusa Ciao Gianfranco

tranquillo , ho perfettamente capito che quel guru non era x sfottere , ci mancherebbe , non c'è nemmeno bisogno di scuse , soltanto , non mi suona bene , forse x una mia psicopatia[;)]. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di barabba72 inserito in data 22/03/2010  07:10:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mai , o la chiudi o la lasci a perta. Saluti Paolo

Scusa Paolo61,il mio camper è un Ducato 130 cv,ed anch'io volevo in qualche modo chiudere la E.G.R..Percio'ho fatto un giro tra le Officine Fiat,e tutti,sia meccanici che capiofficina,mi hanno sconsigliato vivamente questa operazione,in quanto le ultime centraline si accorgerebbero subito del maggior afflusso d'aria,e quindi segnalerebbero prima anomalia motore, e poi recovery.Tra l'altro secondo loro, i mezzi che sporcano di piu' l'E.G.R sono i commerciali che fanno consegne ravvicinate,o tanto traffico.I Camper,viste le percorrenze spesso autostradali,a velocità abbastanza sostenuta non avrebbero questo problema.Mi è stato consigliato di aggiungere al pieno di gasolio un additivo,due tre volte all'anno,per lubrificare i vari organi.Secondo te,hanno ragione,o nei Ford è piu'facile ingannare la centralina? Non dovrebbero essere motori piu' o meno uguali? Grazie se mi vorrai rispondere Tecnezio

quote:Risposta al messaggio di tecnezio inserito in data 23/03/2010  17:51:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , magari , qualcuno + esperto di me in quella meccanica , potrà essere maggiormente preciso , ma credo che abbiano ragione le persone da te interpellate quando ti hanno detto che si accende la spia. Saluti Paolo

Salve , qualcuno sà dirmi se tappando l'egr sù un suzuki jimny DDIS 1500 cc 86 hp del 2008 ci sono problemi di accensione di qualhe spia avaria? vi ringrazio e vi saluto.