Egr

Posizione C e non serve toglierlo per la revisione. Consiglio inox da almeno 3mm di spessore.

una lamiera da 3 mm la trovi dal brico,non so che dimensioni abbiano,ma la puoi sistemare col flessibile e fare i buchi col trapano.Come dima puoi usare la guarnizione metallica che unisce lo scarico col raccordo dell'egr.Anche secondo me(anzi tutti) è meglio il posto C
Prima di fare il lavoro,sappi che non è vero che guadagnerai 20cv o che consumerai molto meno.Non sporcherai il condotto di aspirazione e ti si potrebbe alzare un pochino la T° dell'acqua.
Ciao Paolo.

Quando avevo il 137 cv ,tappai solamente il tubicino con una sfera,miglioro' nettamente,non starappava piu',non faceva piu' fumo nero e sembrava un altro motore,molto piu' dolce,cosi' l'ho lasciato.
Saluti
in medio stat virtus

eccoti disegno e misure per il fai da te.....   
per il 125/135 so che va bene....per il tuo lo spero !!  

ero sicuro che la flangia punto a o b fosse identica,ma comunque niente di grave...hai ottenuto ciò che volevi utilizzando un altro punto della linea.
Riguardo alla T° dell'acqua si parla di alcuni gradi non decine o centinaia per cui tranquillo.
Se non ricordo male un altro "inconveniente"potrebbe essere quello di un ritardo nel raggiungimento della temperatura d'esercizio,ma te ne accorgerai solo in inverno e solo ora che te l'ho detto!
Mi fa piacere che tu abbia avuto risultati emozionanti,probabilmente ero io ad aspettarmi chissà che cosa.
Ciao Paolo.

posseggo questo mezzo da 17 anni e mezzo ed ho scoperto(pulendo il condotto d'aspirazione)di avere la farfalla.Credo serva a poco o niente averla così come non averla.Forse toglierai 1db in accelerazione..................................
Ciao Paolo.