Eliminare una foglia di balestra Ducato 2.8 jtd?

Ciao,

hai mai pensato al contrario? Che sia la parte anteriore ad essere bassa?

E' nota la scarsità delle molle anteriori del ducato... rinforzerei quelle cambiandole.
_____________

[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di stefy1 del 02/04/2016 alle 11:54:54

Buongiorno, Mi permetto di sottoporvi un quesito in merito al mio camper, trattasi di Roller Team Granduca 64 su Ducato 2.8 jtd anno 2003, il problema è che la parte posteriore risulta notevolmente piu alta, della

parte anteriore, la soluzione potrebbe essere quella di eliminare il secondo foglio della balestra? qualcuno ha affrontato questo problema? Grazie!  

...

---

Alva ha ragione, non é alto nel posteriore ma troppo basso sull'anteriore, esiste il kit di molle piú dure
------------------- Non arrenderti. Rischieresti di farlo un’ora prima del miracolo. -------------------

In risposta al messaggio di stefy1 del 02/04/2016 alle 12:16:16

Grazie per l'interessamento e la pronta risposta, anche da nuovo manifestava quello che per me è un difetto, il problema non è sull'avantreno, il peso si trova tutto sulla parte anteriore , il camper è relativamente piccolo

6.50 mt, poco sbalzo post. non è solo un discorso estetico, io credo che venga pregiudicato anche  l'equilibrio del mezzo a discatipo della manovrabilità e del comfort. Grazie

...

---

appunto perchè hai tutto il peso davanti che devi rinforzare l'anteriore
non facendolo, allora si che comprometteresti " l'equilibrio" del mezzo.
io ti consiglio di andare in un'officina seria che tratta veicoli industriali o un buon balestraio, solo questi professionisti possono capire il da farsi.


L''erba cattiva non muore mai,
quella buona finisce subito....

Cambia le molle davanti con altre rinforzate tipo Goldsmitt, OMA, ORAP etc, vedrai che davanti sale circa dai 6 ai 9cm perchè le molle originali stanno quasi a pacco anche da nuove in quanto insufficenti.
Ne avrà anche grande giovamento il confort e la guida.

Se il mezzo ha gia qualche anno, visto che smonti le molle e quindi anche gli ammortizzatori, meglio mettere anche ammortizzatori nuovi gia che hai tutto in mano, almeno fai il lavoro una sola volta.

Se vuoi il migliore rapporto costo/risultato, contatta la ORAP , ottimi prodotti a prezzo onesto, ti mandano tutto a casa e poi te le monta il tuo meccanico.
Però prima di qualsiasi cosa devi caricare bene il camper con tutto come per la partenza di un grande viaggio (acqua, scorte, persone etc) poi vai alla pesa e pesi l'asse anteriore e il posteriore separatamente. Solo con questi pesi (ma mi raccomano a camper pienissimo) potranno darti le molle giuste.


 
____________________________________

Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Da quanto leggo ed ho letto mi sembra che il problema alle molle anteriori li abbiano il modello successivo al 2.8 jtd.
Questo modello ha avuto il problema dei semiassi per il quale c'è stato in intervento Fiat per la sostituzione.
Io ho un mh con questa meccanica ma non ho i problemi di cui si discute, ho però il telaio Al-ko ma l'anteriore è di serie e davanti è ben pesante.

Ora non so se sia solo un fatto estetico o di praticità nelle soste oppure effettivi problemi meccanici e quindi suggerisco a priori una corretta pesata su ogni asse per conoscere per bene la situazione pesi.

Al riguardo dell'avere un mezzo più alto dietro personalmente lo trovo uno svantaggio, intanto non da l'idea di essere sovraccarico e poi difficilmente si trova un piazzale esattamente in piano e, di conseguenza, entrando con l'anteriore od il posteriore si trova più facilmente la planarità del mezzo. Naturalmente parere personale.

 
Alessandro

_____________________
La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

In risposta al messaggio di stefy1 del 02/04/2016 alle 11:54:54

Buongiorno, Mi permetto di sottoporvi un quesito in merito al mio camper, trattasi di Roller Team Granduca 64 su Ducato 2.8 jtd anno 2003, il problema è che la parte posteriore risulta notevolmente piu alta, della

parte anteriore, la soluzione potrebbe essere quella di eliminare il secondo foglio della balestra? qualcuno ha affrontato questo problema? Grazie!  

...

---

ciao stefy1,

pubblica una foto laterale del mezzo dove si vede la parte anteriore e te lo dico subito cosa devi fare....

www.susezzapasa.it

Ciao,

inclinato, è inclinato. Non c'è dubbio.

Ribadisco che il problema lo hai all'anteriore. Scommetto sei sui tamponi.
L'ultima foto è l'assale posteriore, con le balestre quasi dritte, e 3/4 dita dal tampone di fine corsa.
Visto così andrebbero sostituite di sicuro le molle anteriori (e anche gli ammortizzatori), e forse aggiunto un foglio di balestra al posteriore.
_____________

[;)]73 de

alvaro IZ2MHT

In risposta al messaggio di stefy1 del 07/04/2016 alle 10:16:01

Grazie a tutti coloro che si sono interessati e che mi hanno risposto, invio alcune foto, che spero possano chiarire la situazione.

---

ok, si vede parecchio l'inclinazione, anche se con parte anteriore del mezzo intendevo lo spazio presente tra la gomma anteriore e il parafango.
Ti chiedo scusa, ma se non ti è di impiccio potresti postarla? Scatta la foto a 3 metri dal mezzo, non un primo piano.

Il posteriore mi sembra bello alto, anche se bisogna poi capire come si mette a pieno carico....

www.susezzapasa.it