Erede del TP3 4x4

ciao un bel mezzo potrebbe essere l'iveco 4x4 modello nuovo furgonato , oppure cassonato in cui potresti metterci una cellula anche scarrabile ,se invece vuoi il top prendi un unimog 1500L hai diversi modelli x "quasi " tutte le tasche . buona scelta. carlo[;)]

Beh, ci sarebbe la russa GAZ che fa un piccolo 4x4 commercializzato anche in Europa:

http://www.gaz-deutschland.de/eng/

anche Rimor fa un camper su meccanica Ford che, con tutta probabilità, si potra trovare anche come furgonato. 4x4

http://suchen.mobile.de/fahrzeu...

Alessandro

La BREMACH fa un 4x4 , adatto alla camperizzazione.

http://www.bremach.it/

Però, dovendo viaggiare in paesi lontani, probabilmente starei su Mercedes perchè l'assistenza la trovi in tutto il mondo. In casa Mercedes c'è una versione 4X4 dello Sprinter e poi c'è il VARIO 4x4 (ma non so se in versione 35q) che è un grosso furgone dove ci viene un bellissimo camper, anche ampio comodo seppure sulla sua carrozzeria originale, ne ho visti alcuni tedeschi in giro. Ma sei sicuro che il TP3 si guidasse con la B ?

ciao a tutti...purtroppo il problema non è il mezzo, la trazione oppure la telaistica....il problema è il motore...troppa elettronica, troppo sofisticati, per il carburanti non europei...gli iniettori tendono ad avere problemi dopo qualche migliaia di km. MB, addirittura non garantisce nulla fuori dalla CEE...nemmeno in Russia (a "Walterviaggiatore", gli hanno chiesto 12.000 euro per sostit. iniettori e catalizz. a Samara+enormi problemi con catalizzatore che, si "ottura", MB sprinter 6 cil. nuovo di 6 mesi di vita) ed anche quest'anno con IVECO, ha avuto problemi...si deve fare come CRUISER, camper a benzina di 20 anni e ti togli il pensiero...andate a vedere, su estero, da dove è appena tornato...filmati di stradmulattiere...ciao a tutti, Tony

senz'altro i mezzi commercializzati su quei mercati sono diversi da quelli uguali venduti qui, penso che non abbiano catalizzatori o altre diavolerie. Devo anche dire che nei vari TG, si vedono in quei luoghi tanti pickup Toyota o Nissan anche di ultima generazione, anche maltrattati (segati e con un cannone sopra) eppure vanno e li ripareranno anche. Penso che a seconda di dove si vuole andare bisogna informarsi quali sono i mezzi più diffusi in loco e regolarsi di conseguenza.

Il TP3 è stato l'ultimo modello di una lunga serie di furgoni 4x4 della Renault, forse necessari per le sue colonie, perse quelle... Comunque il TP3 non era un portento in fatto di fuoristrada e per un uso difficile il furgone non è il massimo. I vecchi Daily 4x4 furgonati e passo corto rompevano spesso i montanti della cabina. Un cliente Kazako del mio ex datore di lavoro assieme ad un grosso impianto zootecnico aveva comperato anche 25 Daily con cella frigorifera per trasporto della carne. Proprio in quel periodo la Gaz ha proposto i sui nuovi Gazelle di derivazione Ford con motori a benzina e ad un prezzo irrisorio. E stato un nostro affare rinunciare a questa parte del contratto. Devo comunque dire che ho provato diversi tipi di gasolio nel mio Ducato e non hanno mai dato problemi, al massimo grande fumosità. Quello però che in certi paesi è tabù è l'elettronica ed i mezzi più recenti ne sono pieni. Quanto si va in paesi freddi invece è indispensabile la benzina. Per viaggi estremi e con grande capacità di trasporto conviene ricercare mezzi ex militari perchè rispondenti a caratteristiche estreme, quindi Unimog, Iveco ACM, Man, Puch, Surer ed altri

http://www.philipp-trucks.de/ho...

Alessandro

per gli amatori del mezzo...

http://intertp3.pagesperso-oran...

Di omologato in europa come furgonato solo la Bremach con la versione extreme

http://www.youtube.com/watch?v=...

altrimenti facendosi la cellula, Iveco sul nuovo o Scam solo usato non più in produzione per il mercato europeo avendo il motore Euro tre altri veicoli come mercedes/gazzelle/ducato4x4 non sono paragonabili come concezione, buoni veicoli ma vanno bene per sterrati o neve con buoni pneumatici invernali...[;)] io il mio l'ho progettato e costruito su meccanica Scam

http://web.tiscali.it/xplorerba...

ciao

quote:Risposta al messaggio di xplorerbasecamp inserito in data 25/05/2011  16:02:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho visto il tuo sito... sei un grande! tienilo bene quel camper... tra una decina d'anni forse me lo potrò permettere e me lo venderai![:D][:D][:D] tanto magari la tua famiglia si sarà ingrandita ancora di più e ti toccherà camperizzare un autobus 4x4...

pietrolio, tra 9 anni ho finito di pagare le rate[xx(] ne possiamo parlare[:D] ma non so se avrò voglia di venderlo, dopo quattro anni di uso, sono sempre più convinto delle scelte sia dimensionali che come soluzioni abitative... Emme se ci si fa un po di esperienza e si impara a controllare la paura con questi mezzi si fanno passaggi incredibili[:p] peccato che in Europa non ci sia il territorio per sfruttarli al 100% comunque qualcosa per fare danni si trova [:D][;)] Ero anche tentato da un camion vero e proprio ma ha un senso se puoi partire per mesi per lunghissimi viaggi, così ho un mezzo da 530Cm x 210 e riesco ad infilarmi ovunque o quasi ci sono sempre i 315 di altezza di cui bisogna ricordarsi...[:D]

quote:Risposta al messaggio di xplorerbasecamp inserito in data 26/05/2011  10:17:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti per il tuo mezzo, davvero bello ed anche 'intelligente'! Effettivamente un camion può avere parecchi difetti anche se sono molto belli. Dici giusto che certi mezzi non trovano tante rotte per loro, ora poi che certi paesi dell'Africa si stanno infiammando è ancora peggio. Ciao Alessandro