eresia... guarnizione collettore

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b570

12/10/2015 3

Inserito il 12/10/2015 alle: 23:22:04

Ciao a tutti...
mi presento e subito faccio una domanda :) sono camperista solo da un anno, con un mezzo che ha quasi la mia età ;)
non vogliatemene troppo a male, sto per fare una domanda che per chi ne capisce di motori probabilmente è un'eresia!
il mio anziano camper (ducato aspirato 2500) ha un problema alla guarnizione del collettore. il meccanico ha detto che provare a cambiarla può andare bene, cavarsela con meno di un centinaio di euro, o se non riesce a svitare i bulloni perchè arrugginiti, magari se si rompono pure, può richiedere un lavoro molto più consistente, persino lo smontaggio della testa del motore, con conseguente lievitazione notevole dei costi... esistono alternative?? una qualche sorta di sigillatura, o qlc del genere?

paolo 61

13/07/2007 11698

Inserito il 12/10/2015 alle: 23:25:17

L'unica soluzione è quella che ti ha proposto il tuo meccanico..
paolo

b570

12/10/2015 3

Inserito il 13/10/2015 alle: 07:42:18

lo immaginavo e temevo... ma neanche una soluzione che mi permetta di arrivare a poter mettere in bilancio il costo del lavoro più grosso :( ? (oltre a fermare il camper nell'attesa...)

Rascal

13/09/2006 5707

Inserito il 13/10/2015 alle: 09:09:27

Molto dipende dall'abilità del tuo meccanico, ci sono molti modi per convincere un dado a svitarsi , certamente un vecchio meccanico non stile usa e getta come quelli di oggi te lo saprebbe smontare quel collettore senza fare danni, prova a sentire altri meccanici prima di fare il lavoro, ciaoo.

morodirho

Inserito il 13/10/2015 alle: 13:36:19

chi ha lavorato in officina sa quali sono gli imprevisti , il mio consiglio è semplice : fatti fare un preventivo per il lavoro ''normale''. Se poi dovesse succedere l'imprevisto avrai modo di decidere in un secondo tempo. Purtroppo puo' capitare, e la soluzione è quella prospettata dal meccanico.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

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oigroig

26/09/2004 2938

Inserito il 13/10/2015 alle: 19:20:32

X B570
ciao,
se la guarnizione dello scarico sfiata sul ducato 2500 aspirato,
non è un grosso problema,giustamente il meccanico mette le mani
avanti.
ci può essere qualche vite mancante o peggio rotta sulla testa.
certo che nel peggiore dei casi personalmente non tirerei giù la testa.
sul quel modello lo spazio x lavorare sulle viti sulla testata non manca
personalmente tirerei giù il motore e lavorerei con la testa su
saluti GIORGIO

b570

12/10/2015 3

Inserito il 13/10/2015 alle: 22:02:08

grazie mille a tutti.... e in particolare a giorgio, un'altra via di approccio che magari può tornare utile :) :) quindi ora... ricerca del meccanico "vecchio stampo" e incrociar le dita ;)

oigroig

26/09/2004 2938

Inserito il 13/10/2015 alle: 22:56:41

X b570
ciao
sicuramente spendi meno di manodopera x togliere e rimettere il motore,
che togliere la testata,e in più hai anche tutte la guarnizioni.
hai detto alla ricerca di un meccanico "vecchio stampo",
ma se il meccanico si blocca davanti a un lavoro del genere è meglio che
vada a fare l' idraulico
salutoni
GIORGIO

ecovip 2

22/03/2009 891

Inserito il 13/10/2015 alle: 23:27:00

In risposta al messaggio di b570 del 13/10/2015 alle 22:02:08

grazie mille a tutti.... e in particolare a giorgio, un'altra via di approccio che magari può tornare utile :) :) quindi ora... ricerca del meccanico vecchio stampo e incrociar le dita ;)

a questo punto sei in una botte di ferro se poi non trovi nessuno vedrai che giorgio ti risolvera subito il problema anche perche vedrai che a lui sara sicuramente gia successo di smontare i crinotti rotti nella testata e poi con gli elicoide ti rimontera i nuovi poi male che vada in un attimo ti smotera il motore per poi rimontarlo in un attimo senza impazzire a staccare la testata . ai avuto una gran fartuna .
saluti e buon lavoro .
gianni

Speedy3

Inserito il 14/10/2015 alle: 07:50:42

In risposta al messaggio di ecovip 2 del 13/10/2015 alle 23:27:00

a questo punto sei in una botte di ferro se poi non trovi nessuno vedrai che giorgio ti risolvera subito il problema anche perche vedrai che a lui sara sicuramente gia successo di smontare i crinotti rotti nella testata e
poi con gli elicoide ti rimontera i nuovi poi male che vada in un attimo ti smotera il motore per poi rimontarlo in un attimo senza impazzire a staccare la testata . ai avuto una gran fartuna . saluti e buon lavoro . gianni

Scusa, per imparare anche espressioni diverse, cosa sono " I Crinotti" ?
Gli "elicoide" sono gli Helicoil, i filetti riportati della Bolhoff (o similari) ?

Grazie

Ciao
Gianfranco

https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM

oigroig

26/09/2004 2938

Inserito il 14/10/2015 alle: 08:14:59

X ecovip 2
non capita tutti i giorni di trovare viti rotte o inserire elicoil ma capita.
a tutti i meccanici è successo trovare viti rotte in posti non proprio
comodi.
il mio è solo un suggerimento,non è un attimo smontare/montare il motore
ma non è neanche proprio semplice togliere la testa.
DIMENTICAVO
giorgio non cerca NIENTE
i problemi nel settore meccanico se li risolve,anche xchè dopo 38 anni
d'officina………. ne ho viste di tutti i colori.
saluti
GIORGIO

morodirho

Inserito il 14/10/2015 alle: 08:21:52

In risposta al messaggio di Speedy3 del 14/10/2015 alle 07:50:42

Scusa, per imparare anche espressioni diverse, cosa sono I Crinotti ? Gli elicoide sono gli Helicoil, i filetti riportati della Bolhoff (o similari) ? Grazie Ciao Gianfranco

aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

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