Ciao a tutti,
ho un laika su daily 35c17 del 2006.
L'anno scorso in una situazione molto particolare sono rimasto bloccato sulla neve. Il camper era inclinato e mentre una coppia di ruote era in forza (ma restava frema) l'atra girava senza far presa. Tutto normale visto che non ho il differenziale autobloccante (che invece avevo sulla mia vecchia Volvo). Ma mentre acceleravo si accendeva la spia dell'antislittamento e tagliava la potenza alle ruote. Cosicchè mi escludeva anche la possibilità di fare quel minimo di pendolo da far riprendere il mezzo e uscire dall'impasse.
So che su molti mezzi nuovi è possibile escludere temporaneamente il sistema. Ma sul mio non ho alcune pulsante. Sicuramente se tolgo il fusibile dell'abs escludo anche l'antislittamento (dovrebbe funzionare attraverso gli stessi sensori sulle ruote foniche dei mozzi) ma non sono se complica le cose con centralina , errori in memoria etc.
Ho visto che qui su COL c'è qualche spacciatore di notizie tecniche Iveco. Magari mi puo aiutare.
Ciao a tutti
Massimo
Modificato da volvo960 il 07/11/2014 alle 17:17:51
Ciao Massimo,
Parlando di mezzi Fiat/Iveco il levare un fusibile, simulando quindi l'intervento dello stesso, che io sappia non viene memorizzato dalla centralina.
Enrico
toglilo pure tranquillamente, vedrai solo una spia accesa sul cruscotto,
io con un 35c15 faccio così...fino a che non mi decido a fare un pulsante [:D]
www.alessandrobacci.it
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Giusy appunto se non interferisce con la memoria metici un interrutore
Sul mio transit e pure sulla vettura c'e già di serie e quando vado in montagna escludo tutto
Reinserisco solo quando sono in vado in autostrada
Ocio a togliere alimentazione alla centralina ABS![:0]
Al contrario del pulsante messo dal costruttore, quando si disattiva la centralina rimuovendo il fusibile (o simili) si spegne ovviamente anche il software del ripartitore elettronico della frenata[B)], oltre a tutti gli altri controlli: ABS,EDS,ASR, etc.
Non problem se serve a togliersi d'impaccio ma per viaggiare... anche no!
Fra
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