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18
giamp55
giamp55
02/03/2008 397
Inserito il 09/01/2016 alle: 18:07:07
Salve, 
Rientrando da Praga, al camper del mio amico, è successo che la centralina ha cominciato a segnare tensione bassa della batteria motore: 11 v e spia della centralina stessa lampeggiante.
Abbiamo dapprima pensato all'alternatore...ipotesi scartata perché la batteria servizi veniva invece caricata.
Allora abbiamo pensato ad un elemento della batteria motore andato in corto.....scartata anche questa ipotesi, perché il camper andava in moto normalmente.
Tornati al rimessaggio (fatti quindi 600 km in queste condizioni, con luci accese), ci siamo accorti che il gradino non rientrava automaticamente all'accensione del motore, tantomeno si riabbassava la parabola.
Collegando il camper alla 220  invece, tutto funziona regolarmente, compresa la centralina che non lampeggia e segna la giusta tensione.
Quale può essere il problema?
Giampiero
 
16
massimo2020
massimo2020
23/07/2010 4706
Inserito il 09/01/2016 alle: 18:58:18
In risposta al messaggio di giamp55 del 09/01/2016 alle 18:07:07

Salve,  Rientrando da Praga, al camper del mio amico, è successo che la centralina ha cominciato a segnare tensione bassa della batteria motore: 11 v e spia della centralina stessa lampeggiante. Abbiamo dapprima pensato
all'alternatore...ipotesi scartata perché la batteria servizi veniva invece caricata. Allora abbiamo pensato ad un elemento della batteria motore andato in corto.....scartata anche questa ipotesi, perché il camper andava in moto normalmente. Tornati al rimessaggio (fatti quindi 600 km in queste condizioni, con luci accese), ci siamo accorti che il gradino non rientrava automaticamente all'accensione del motore, tantomeno si riabbassava la parabola. Collegando il camper alla 220  invece, tutto funziona regolarmente, compresa la centralina che non lampeggia e segna la giusta tensione. Quale può essere il problema? Giampiero  
...

Io controllerei il fusibile o ancora meglio il portafusibile tra la batteria Motore e la centralina.
Protrebbe esserci dell' ossidazione se non addirittura i contatti fusi.
Il frigorifero in viaggio a 12 V funzionava regolarmente?
 
Saluti
Massimo

12
Bob Plissken
Bob Plissken
20/11/2013 797
Inserito il 09/01/2016 alle: 19:21:06
Io verificherei il relè parallelatore, quello che al D+ (alternatore in produzione, quindi motore acceso) collega la BM con la/le BS. Di solito è un relè da 40 o 70A tipo (per sola estetica, ci sono diverse piedinature) 

http://www.ebay.it/itm/KFZ-Leis...



Una volta trovato, verificate se scatta accendendo il motore, altrimenti andate da un qualsiasi autoricambi con un foglio da 10€ e pretendete il resto! 

OT: "ipotesi scartata perché la batteria servizi  motore veniva invece caricata" io ho capito così, altrimenti non ho proprio centrato il problema e vi chiedo di ignorare l'intervento.
Roberto
Laika Kreos 3002 (35C17-2005)
18
giamp55
giamp55
02/03/2008 397
Inserito il 11/01/2016 alle: 21:27:24
Grazie per le risposte!
Domani l'elettrauto si divertirà un po' ad individuare e speriamo risolvere il problema.
Giampiero
 
18
giamp55
giamp55
02/03/2008 397
Inserito il 14/01/2016 alle: 18:24:39
Semplicemente un fusibile da 15 A saltato!!
Giampiero
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Bob Plissken
Bob Plissken
20/11/2013 797
Inserito il 14/01/2016 alle: 19:48:41
Ottima notizia! laugh
Roberto
Laika Kreos 3002 (35C17-2005)
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