Espulsione quinta marcia su Ducato 230 (2.5 TDI)

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Considerando che immagino trattarsi di particolari originali, e considerando che sono stati individuati tutti i particolari, direi che il prezzo dei ricambi è congruo.
Francamente, preferirei Prima smontare per valutare esattamente l'entità del danno e le usure effettive, approfitterei per valutare anche i due cuscinetti, eventualmente sostituirli.
credo che la spesa con i reali particolari usurati sostituiti, si aggirerà, alla fine, su quella cifra o poco più, ma con manodopera.


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Winghy del 22/06/2015 alle 12:30:14

Ho visitato un secondo meccanico che mi ha confermato il prezzo dei ricambi 808€ (solo che questa volta sono compresi di IVA). Rispetto ai 533 del ricambista mi dicono che devo anche prendere il manicotto e il sincronizzatore

(kit numero 4), quindi oggi chiedo al ricambista il prezzo... Ora mi chiedo  ma è possibile che i prezzi siano lievitati così tanto dalle vostre esperienze??  

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il Prezzo è quello, ma francamente, Ti ripeto, conviene prendere quello che effettivamente...è necessario,
il fermo del manicotto, il sincronizzatore, lo scorrevole ecc ecc, francamente, NON vedo il senso di cambiarli, quando si smonta, vedrai cosa è usurato, e saranno gli ingranaggi, la piastrina di fermo del cuscinetto ecc ecc...tutto il resto, non vedo il caso di cambiarlo, se poi, la tesi è quella di mettere tutto nuovo così non si sbaglia, allora sarebbe conveniente...cambiare Tutto il cambio con uno nuovo, per prevenire...altri guasti
Capisci cosa intendo ?
Credimi, conviene cambiare quello che serve.


Ciao
Gianfranco

In risposta al messaggio di Winghy del 22/06/2015 alle 13:22:16

il meccanico ha aperto il coperchio della quinta e ha trovato l'ingranaggio usurato. non mi ha detto se il sincro era usurato, per tua esperienza è possibile che l'ingranaggio sia usurato ed il sincro sia ok? Purtroppo se il dottore ti dice che devi togliere il dente o lo togli o lo tieni poi ne paghi le conseguenze...  

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Per mia esperienza, si trovano i due ingranaggi usurati, la piastra di fermo cuscinetto, consiglio i cuscinetti, e nient'altro
Se poi uno ha l'abitudine di tenere la mano sulla leva marce, è possibile trovare anche la forcella consumata.


Ciao
Gianfranco

Seguo con interesse essendo proprietario di un Ducato (18) con motore 2800 TDiD con all'attivo 130.000Km
Mi piacerebbe capire come controllare il livello olio del cambio, qualcuno mi ha detto che il riempimento avviene togliendo il cavo del contaKm e versando l'olio da lì...
Potrebbe essere utile aggiungere un qualche addittivo specifico per cambio? 
Buona giornata a tutti

In risposta al messaggio di marpe del 23/06/2015 alle 08:11:42

Seguo con interesse essendo proprietario di un Ducato (18) con motore 2800 TDiD con all'attivo 130.000Km Mi piacerebbe capire come controllare il livello olio del cambio, qualcuno mi ha detto che il riempimento avviene togliendo

il cavo del contaKm e versando l'olio da lì... Potrebbe essere utile aggiungere un qualche addittivo specifico per cambio?  Buona giornata a tutti

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Il Riempimento tocca farlo da lì su quel mezzo, ma la verifica del livello è impossibile !
Ogni cosa che aumenti l'adesività dell'olio è ben accetta da quel cambio, tuttavia attenzione alle porcherie ed agli intrugli,
personalmente preferisco usare olio di Eccellente qualità e caratteristiche, messo in quantità di circa 1kg maggiore a quanto previsto.
Volendo fare un lavoro bello e definitivo, è necessario smontare la culatta in lamiera, forare a merà circa e saldobrasare un tappo filettato, così da realizzare un punto di inserimento olio e controllo livello, in quella posizione, si è certi che i due ingranaggi della 5a, sono a contatto con l'olio e non moriranno mai !


Ciao
Gianfranco

Grazie Speedy3, ne deduco che lo "scarico" si effettua aprendo il carter...comodo!
Ecco perchè il meccanico afferma che l'olio non si cambia mai e dura quanto il motore.
Provo a rabboccare 1/2Kg dal cavo del tachimetro, ci sono cautele particolari da adottare?
Qualcuno ha già provato?

Aggiornamento: in occasione della revisione periodica ho chiesto al meccanico il costo della sostituzione olio cambio, chiede circa 100 euro o poco meno considerando 3Kg abbondanti di olio. Tempo richiesto: dai 30 ai 45 minuti.
Quasi, quasi... 

In risposta al messaggio di Winghy del 06/07/2015 alle 10:29:15

Ci risiamo... in quinta alla velocità di 60/70Km/h se accelero troppo energicamente mi spara fuori la marcia. Chiaro che non è una cosa da fare ma stavo testando la meccanica, prima della sostituzione della quinta non avevo nessun problema. Avete idee?? Grazie  

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Io il mio...l'avevo detto, per esperienza (poca) cosa fare e cosa sostituire.....poi


Ciao
Gianfranco