Evento su Fiat ducato 14 2.5 td del 1989

Di che ducato si tratta ? P. S . Scusa , sto ancora dormendo ...[8D]

Controlla la connessione sulla scocca, a massa della batteria, su quel modello, molti malfunzionamenti nascono da li'. Saluti gippi

Cmq , sul mio 2.8 jtd 2003 , succedeva qualcosa di simile , fino a quando abbiamo trovato il problema , cioè un fastom difettoso all' interno del cruscotto , proprio sopra tachigrafo - contagiri

Ho la stessa meccanica, se si accendeva la spia batteria devi iniziare a controllare dalle connessioni del blocchetto a chiave, oppure sono i contatti del blocchetto stesso che iniziano a dar qualche problema; togli la copertura in plastica del piantone sterzo e vedi se vi sono segni di surriscaldamento nelle connessioni del blocchetto, e controlla i faston che siano integri. Il cavo di alimentazione elettrovalvola pompa iniezione (che serve a spegnere il motore) è diretto dal blocchetto a chiave, se il motore tendeva a spegnersi in contemporanea dell'accensione spia batteria è certo un problema nella zona che ti ho detto, connessioni o contatti blocchetto a chiave.

quote:supermaxi Posted - 29/08/2011 : 12:07:53 -------------------------------------------------------------------------------- quote: -------------------------------------------------------------------------------- Risposta al messaggio di gippi1 inserito in data 29/08/2011Â 10:52:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra) -------------------------------------------------------------------------------- dove lo trovo? >

> Molto valida osservazione quella di gattto, altro punto debole probabile, ti consiglio in tutti i casi di seguire il cavo nero del meno della batteria, troverai la connessione alla scocca, stacca la connessione, e pulisci il tutto con carta vetra fine, una soffiata, poi rispristini il collegamento, e stendi sopra del grasso al litio, o meglio al silicone. Saluti gippi