Fiat 238

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 07/06/2011  18:41:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh dai, meglio il 238 che il 241, o il 215-216 per il Diesel [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Scherzi a parte, è effettivamente, un bell'impegno, anche solo trovare i ricambi, ma banali come gomme, pompa freni, pompa acqua, galleggiante benzina, per non dire semiassi, cuffie ecc ecc Se Vogliamo giocare, giochiamo, se vogliamo stare con i piedi per terra, allora, francamente, anche io consiglio di pensarci BENE. Ho venduto il mio vecchio Motorpolo9 su Ducato con Motore-Cambio-braccetti-dischi-balestre-radiatore-tutto il resto-vetro anteriore ecc ecc NUOVI a 6000€, forse forse...[;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco PS NO il Leyland NO ![}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] Penso che lo odino anche gli Inglesi [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 07/06/2011  18:49:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E' vero lo Sherpa , è un mostruccolo ma meccanicamente e come impostazione non ha niente da invidiare al 238...non fosse che il motore della Leiland Maestro credo??...non lo hai sotto il Cu..oo come il 238[:D][:D][:D][:D]

http://www.subito.it/caravan-e-...

e questo?

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 07/06/2011  18:55:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ha da invidiare che è Inglese, che ha la pompa del Bedford, che ha TUTTO quello che può essere Furbo...Fatto all'Opposto [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Pensa che, i fenomeni della Girling, si sono inventati, perfino, i Bulloni con testa...Pentagonale, non bastava avere le misure in pollici...NO anche le chiavi Cr@tine gli servivano...[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] [;)] Ciao Gianfranco

auguri e buon acquisto. Cordialità Alberto

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 07/06/2011  19:01:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [?]Questo non lo vende è lui che lo cerca..[;)] Saluti Alberto

Certo, deve essergli sfuggito quello che si vendeva l'altro ieri che sembrava veramente un affare. A proposito, pulcino, facci sapere che tipo di vacanze stai mettendo in cantiere, perchè se pensi di rimanere in Italia, foooorse il 238 potrebbe anche andare (qualche pezzo e meccanico che lo conosce ancora si trova), ma se pensi di andare all'estero [V]... e si dovesse rompere qualcosa, a chi ti andrai a raccomandare? quel mezzo fuori i nostri confini ormai non è solo obsoleto, ma praticamente completamente dimenticato. Quasi sicuramente l'unica soluzione sarebbe il rimpatrio con un carro attrezzi (sai il costo?), forse ti converrebbe lasciarlo e tornare con altri mezzi [|)]. Chi circola con quel mezzo sicura mente sa anche dove mettere le mani, cosa che mi sembra tu non abbia ancora. Sarà simpatico, ma ... Ciao, Corrado

Sul 238 avete già detto tutto... ma non posso evitare di raccontare la mia esperienza: anno 1999, coppia senza figli, acquistammo in conce, a meno di uno scooter 50, un arca freccia su 238, a gpl. Segnava 22000 km... Il vecchio (e unico) proprietario volle conoscermi (lo amava, quel mezzo, voleva vedere in che mani andava) per spiegarmi alcune modifiche effettuate, e con orgoglio dichiarò di averci percorso 322000 km!! Mi sentii morire ma mi sbagliavo: non ho avuto nessun problema. Meccanica ok, caldo e rumore in cabina, sterzo da camionista old style (perdonatemi, ma lo rimpiango un poco... sentivi letteralmente le ruote in mano), velocità di crociera 100-105 al tachimetro, salite da affrontare con calma ma senza timori. E' poco potente, ma anche leggero, corto (il mio 521 cm) e basso... viaggiavamo con gli amici dal marlin fiammante (ducato 1,9 a gasolio) senza troppi complessi di inferiorità. Occhio alla ruggine nei punti cruciali (supporti motore e sospensioni), e occhio anche ai ricambi... già 10 anni fa si trovavano ancora ma costavano. Se oggi sono camperista lo devo a quella prima esperienza (non certo comodissima ma senza drammi o esagerazioni: la cellula arca era validissima), quindi sono di parte: lo so che esistono alternative tecnicamente più valide (il Rimor su ford è un chiaro esempio), ma salvate il 238 se ne trovate uno valido (e magari già a gpl). P.S. Volete sapere come andò a finire? dopo 9 mesi e quasi 10000 km (compreso viaggio toscana sicilia d'agosto con salita torrida sull'etna)... ME L'HANNO RUBATO SOTTO CASA!! Perchè, stupido che altro non son stato, pensavo nessuno lo volesse, e lo tenevo tranquillamente in strada senza antifurti... solo un ridicolo bloccasterzo che a volte mettevo a volte no. Se trovate un 238 targato MS 280520... E' IL MIO!! Buoni km a tutti

quote:Risposta al messaggio di korrado58 inserito in data 08/06/2011  09:50:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote: facci sapere che tipo di vacanze stai mettendo in cantiere, perchè se pensi di rimanere in Italia, foooorse il 238 potrebbe anche andare (qualche pezzo e meccanico che lo conosce ancora si trova), ma se pensi di andare all'estero ... e si dovesse rompere qualcosa, a chi ti andrai a raccomandare? quel mezzo fuori i nostri confini ormai non è solo obsoleto, ma praticamente completamente dimenticato.>

> all'estero vai pure in Olanda lì ne hanno venduti più che in Italia (i veicoli Fiat costavano meno che in Italia...) remenber alle frontiere,venivamo riconosciuti da lontano (lui il 238 ) e ci incanalavano nella corsia dei sospetti-fumati-figli.dei.fiori-hippy,e restavano meravigliati quando dai passaporti risultavamo non olandesi,che [8][8] e che suspense...comunque sono sempre bei ricordi...

Il problema è che in Olanda non ci arrivi volando, anche in Spagna probabilmente ai tempi di Franco e delle vecchie SEAT/FIAT ne avranno venduti, ma anche li volando... Io sono del parere che OGGI, e non 10, 15 o 20 anni fa al massimo sia consigliabile uscire dall'Italia con Transit o Ducato anni 80 se non si ha molta manualità nonchè pezzi di ricambio al seguito. Di furgoni e camioncini, ad esempio, come il mio Transit 2500 ID dell'88, in giro per l'Europa (e l'Italia) ce ne sono ancora vagonate in circolazione. Ciao, Corrado

Per me il Motorpolo 6 su 238 è stato il primo camper. L'ho rivenduto nel 1998 a 2 milioni più di quanto l'avevo pagato e ancora circola. Non farei tragedie per i ricambi perche spesso presso i demolitori se ne vedono ancora e basta avere l'accortezza di acquistare un motore usato completo di cambio per le emergenze.

flashback, non è che il 238 è la vecchia camionetta dei carabinieri anche da mio padre usata (rossa) come furgone negli anni 80?

quote:Risposta al messaggio di pulcino86 inserito in data 07/06/2011  19:54:50 (

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)>

> A proposito di furgoni ...con il letto dentro....tanto per sorridere e .....

http://auto.trovit.it/index.php...

http%253A%252F%252

Fwww.trovocamper.it

%252Findex.php%253Fa%253D2%2526b%253D40380%2526tr%253Dtrctrovit/id_ad.73705977/type./what.camper%20furgonato/pos.2/org.1/pop.1/ del resto sempre per la storia e non certo per altro...visto che sei giovane non puoi sapere che negli anni 80 esistevano ditte che vendevano il kit con cui trasformare un furgone in un camper...e sempre per sorridere dai uno sguardo anche a questo...

http://www.vacanzeinfuoristrada...

Infine caro amico...ascolta un consiglio spassionato...se ti piace il 238...compralo e vivilo al meglio ...perchè nella vita ognuno in certe situazioni chiede consigli, ma poi alla fine finisce per fare quello che si sente dentro e non vorrei che a forza di aspettare, quello che hai visto e che da come ne parli ti ha già conquistato...venisse comprato da qualcuno che applica il motto ...visto...piaciuto...comprato... auguri e buone ferie col tuo ....238...[:D][:D][:D][:D]

. la REIMO esiste ancora oggi forse ha qualche fondo di magazzino specifico per il 238 senz'altro puoi adattarci qualc'un altro

http://www.reimo.com/i/startsei...

Anche io ho avuto un fiat 238 con impianto a GPL , abbiamo fatto il primo viaggio da Roma fino in Normandia . L'unico problema serio era quando pioveva forte si bagnava facilmente la calotta . Questo problema me lo sono portato avanti finche un vecchio meccanico mi mise una sorta di gomma sopra , inltre con una piccola lasta copri la parte posteriore . In 5 anni 105,000 km . Che dire il primo amore non si scorda mai . ! Angelo

Ciao Pulcino..suppongo che tu sia in trattative per il 238..come gomme ti ho già dato un indicazione su faccialibro.. un gommista ben fornito te le fa arrivare, senno ti arrangi in internet:la scelta non è ampia ma c'è chi è messo peggio [8D] e i prezzi vanno da circa 50 euro in su. Io sotto mi sono trovato le Fires..ne CV3000, ma anche le Bridg...ne M723 M+S, che dovrebbero assicurare un pò più di grip su fondi bagnati, non sono male. Altrimenti le Han...ok che costano il 50 per cento in meno, ma ti consiglio di non lesinare sulle gomme e mi raccomando: in tutti casi 8 tele da carico! sul libretto hai 6.50 R14, la nuova misura è 165/80 R14C 97/95(indice di carico cioè 730/700 chili per gomma dipende se ruota singola o gemellata)Q(esempio di indice di velocità Q=160 Km/h) 8PR. Per l'assicurazione prova a fare preventivo alla Llo.d Adria..co o alla Vitt..ia Assicurazioni, da quest'ultima ho spuntato un buon prezzo (250 euro), ma dipende dalla classe di merito e dalla tua zona. Saluti Alberto