quote:Originally posted by Gigiolone> Ciao Giulio, ti rispondo non per i dati di Franco ma per quanto riguarda velocità e nr. di giri. Se non si cambiano i rapporti di trasmissione (ingranaggi del cambio) il numero di giri e la velocità non variano, sia che tu abbia la 4877 che la "scarse prestazioni" che qualsivoglia rimappatura. A 120 Kmh sei a ca. 3000' sempre, a meno che non vengano sostiuiti i rapporti del cambio. Poi con la rimappatura raggiungerai un valore di giri e velocità che con la 4877 o la "scarse prestazioni" non raggiungi. Ciao Michele
X ONE 56 Dopo la nuova rimappatura, potresti gentilmente pubblicare una tabella con le varie velocita' ed i giri a cui le raggiungi ? Ed anche i consumi alle varie medie e condizioni di viaggio ? Ciao Giulio P.S.: dopo ti pubblico le mie. Dico dopo per non ingenerare false polemiche. >
quote:Originally posted by Beta> Scusa , ma mi sfugge qualcosa; prima raggiungevo i 110 a 3000, ora li raggiungo a 2700, e non ho cambiato i rapporti. Come mai ? Ciao Giulio
quote:Originally posted by Gigiolone> Ciao Giulio, ti rispondo non per i dati di Franco ma per quanto riguarda velocità e nr. di giri. Se non si cambiano i rapporti di trasmissione (ingranaggi del cambio) il numero di giri e la velocità non variano, sia che tu abbia la 4877 che la "scarse prestazioni" che qualsivoglia rimappatura. A 120 Kmh sei a ca. 3000' sempre, a meno che non vengano sostiuiti i rapporti del cambio. Poi con la rimappatura raggiungerai un valore di giri e velocità che con la 4877 o la "scarse prestazioni" non raggiungi. Ciao Michele
X ONE 56 Dopo la nuova rimappatura, potresti gentilmente pubblicare una tabella con le varie velocita' ed i giri a cui le raggiungi ? Ed anche i consumi alle varie medie e condizioni di viaggio ? Ciao Giulio P.S.: dopo ti pubblico le mie. Dico dopo per non ingenerare false polemiche. >
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quote:Originally posted by Gigiolone> Non saprei cosa dirti, io i 110 Kmh li ho sempre raggiunti in 5^ a 2700' +/- sia quando era originale, sia con la 4877, sia con la 4877 + sensore rail 2.3, sia con "scarse prestazioni, sia con "scarse prestazioni" + resistenza 120, 130, 140 150 Ohm. Ciao Michele
quote:Originally posted by Beta> Scusa , ma mi sfugge qualcosa; prima raggiungevo i 110 a 3000, ora li raggiungo a 2700, e non ho cambiato i rapporti. Come mai ? Ciao Giulio
quote:Originally posted by Gigiolone> Ciao Giulio, ti rispondo non per i dati di Franco ma per quanto riguarda velocità e nr. di giri. Se non si cambiano i rapporti di trasmissione (ingranaggi del cambio) il numero di giri e la velocità non variano, sia che tu abbia la 4877 che la "scarse prestazioni" che qualsivoglia rimappatura. A 120 Kmh sei a ca. 3000' sempre, a meno che non vengano sostiuiti i rapporti del cambio. Poi con la rimappatura raggiungerai un valore di giri e velocità che con la 4877 o la "scarse prestazioni" non raggiungi. Ciao Michele
X ONE 56 Dopo la nuova rimappatura, potresti gentilmente pubblicare una tabella con le varie velocita' ed i giri a cui le raggiungi ? Ed anche i consumi alle varie medie e condizioni di viaggio ? Ciao Giulio P.S.: dopo ti pubblico le mie. Dico dopo per non ingenerare false polemiche. >
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quote:Originally posted by Beta> Attualmente: 110 a 2700 120 a 2900 130 a 3100 140 a 3300 150 a 3500 155 a circa 3600 poi ho dovuto mollare. Prima: 110 a 3000 120 a 3150 stimati 130/135 a 3300, oltre nisba. Stessi rapporti, e' cambiata solo la rimappatura: prima = 1^ scarse prestazioni, attuale = 2^ scarse prrestazioni. Prima di scrivere la mia tabella consumi vorrei leggere quella di One 56 (e rimappati dal mago veneto). Ciao Giulio
quote:Originally posted by Gigiolone> Non saprei cosa dirti, io i 110 Kmh li ho sempre raggiunti in 5^ a 2700' +/- sia quando era originale, sia con la 4877, sia con la 4877 + sensore rail 2.3, sia con "scarse prestazioni, sia con "scarse prestazioni" + resistenza 120, 130, 140 150 Ohm. Ciao Michele
quote:Originally posted by Beta> Scusa , ma mi sfugge qualcosa; prima raggiungevo i 110 a 3000, ora li raggiungo a 2700, e non ho cambiato i rapporti. Come mai ? Ciao Giulio
quote:Originally posted by Gigiolone> Ciao Giulio, ti rispondo non per i dati di Franco ma per quanto riguarda velocità e nr. di giri. Se non si cambiano i rapporti di trasmissione (ingranaggi del cambio) il numero di giri e la velocità non variano, sia che tu abbia la 4877 che la "scarse prestazioni" che qualsivoglia rimappatura. A 120 Kmh sei a ca. 3000' sempre, a meno che non vengano sostiuiti i rapporti del cambio. Poi con la rimappatura raggiungerai un valore di giri e velocità che con la 4877 o la "scarse prestazioni" non raggiungi. Ciao Michele
X ONE 56 Dopo la nuova rimappatura, potresti gentilmente pubblicare una tabella con le varie velocita' ed i giri a cui le raggiungi ? Ed anche i consumi alle varie medie e condizioni di viaggio ? Ciao Giulio P.S.: dopo ti pubblico le mie. Dico dopo per non ingenerare false polemiche. >
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quote:Originally posted by nicodibari> Confermo che purtroppo non ci sono....me tocca lavorà!! Salta la braciuola....ma anticiparlo al fine settimana prima? scherzavo! impossibile ormai Per il 13/14id="Arial">id="size3">id="red"> ottobre se qualcuno che va o non va a Orvieto vuole che ci vediamo da qualche parte per incontro conoscitivo più che volentieri[:)]
Io il raduno lo farei così: 1) Prova mezzi con solo la 4877 2) Prova degli stessi mezzi con la resistenza. 3) Prova mezzi com la scarse prestazioni 4) Prova mezzi con la scarse p. + resistenza 5) Prova mezzi rimappati Il tutto documentato da riprese con telecamera e notaio. Alla fine si realizzerà un supporto multimediale dimostrativo. E' tanto? Alternativa... Le braciuole alla valdostana Nico >
quote:Originally posted by Beta> Caro Michele, per me è diventato una piacevole lettura dal giorno in cui ho messo mano al portafoglio e mi sono rimappato la centralina, per quanto riguarda l'elenco sul COL, voleva essere solo una piccola dimostrazione che non eravamo in 20 come affermato a mondonatura, non c'era nessun altra finalità, ci tengo a precisarlo in quanto ho aperto io la lista, (ti invito a rileggere i miei post per verificare quanto da me detto). Mi sono sempre dichiarato disponibile ma mai e poi mai promotore di un'azione legale, e sono due cose ben distinte, chi doveva essere promotore cosa ha fatto? Allo stato attuale: la Vicedomini con me ha tagliato i ponti, non si è dimostrata una persona di parola e di riflesso anche l'azienda che rappresenta, l'officina FIAT di Belluno indirizza i poweristi dal preparatore dove sono stato io...cosa vuoi dire o fare con questa gente? Ti auguro di avere successo con la tua azione legale, io personalmente non ci voglio più avere niente a che fare con quella gente.. E non dico neanche che non comprerò più Fiat perchè viste le cazzate che sparava la "portavoce" Ford l'altra sera......Sono tutti uguali
Aggiornamenti ed Epilogo Ieri ho avuto una discussione telefonica animata con Fiat dove in buona sostanza sostengono che tecnicamente il problema è risolto: fine del problema Power 146 Cv. A seguito delle prove effettuate a Balocco e verificato che il software "originale" avrebbe consumi peggiori dell'attuale "scarse prestazioni" per Fiat tecnicamente il problema finisce qui. I camper che hanno testato hanno deficit di cavalli fin dalla nascita oppure un'aerodinamica scadente, fine della questione Power. Sarei dovuto andare a fare il giullare il 9 ottobre a Balocco per portaare testimonianza dei miei consumi e prestazioni ma ho fatto presente che non vado a farmi abbindolare con prove del Ducato 3000 cambio automatico o giro in pista con collaudatore: voglio vedere la curva di coppia del software che sostengono "originale" (mentre io sostengo che originale non è, è un falso originale). Ho fatto chiesto spiegazioni sul come mai il mio camper prima della 4877 a 120Kmh (tachimetro) facesse 9,2 Km/lt mentre ora arriva a 8,2 Km/lt, mi hanno risposto che non sanno spiegarselo e che comunque la "scarse prestazioni" consuma meno del software originale a 120 Kmh. Quindi la parte tecnica finisce miseramente così ed abbiamo perso un anno anche e soprattutto per colpa nostra che abbiamo solo perso tempo in chiacchiere ed in iniziative estemporanee anzichè dar luogo alle azioni concrete che erano state proposte tipo: - messa in mora collettiva di Fiat: in quanti hanno aderito? - azione legale nei confronti di Fiat: in quanti hanno aderito? - disponibilità dell'attuale possessore dell'Adria con centralina con software originale a far effettuare prova al banco rulli e prelievo del software: in quanti hanno detto anche solo come incoraggiamento: andate avanti che vi seguiamo? - verifiche tramite apparecchiature (che costano) del software originale nei confronti della "scarse prestazioni": in quanti hanno aderito? Devo contarli? Bastano e avanzano le dita di una mano. Tutti bravi a parlare dietro un nick ma quando si è trattato di metterci la faccia con nome, cognome, metter mano al portafoglio, non è successo nulla e Fiat ci ha prosperato sopra. Anche l'elenco dei Power è, scusatemi la frachezza, una pena e l'ennesima dimostrazione di armiamoci e partite: un elenco di nick, ma chissenefrega! Fiat ha l'elenco di chi lamenta il problema da quando ha inviato le raccomandate per la 4877 e non sono certo quel misero elenco che è pubblicato qui su COL. I fatti hanno dato ragione a pochi stupidi che fin dall'inizio hanno constestato a Fiat le seguenti affermazioni: - saranno stati i costruttori di camper a rimappare le centraline (quando sostenevano che il software del Power non era l'originale ma uno strano Super): e poi hanno dovuto ricredersi - saranno stati i concessionari a far rimappare le centraline per nona ever rogne con i clienti: ed hanno dovuto ricredersi - solo pochi casi di clienti scontenti in tutta Italia: ed hanno dovuto ammettere che il problema riguarda tutti i Power allestiti a Camper - la soluzione è quella del sensore del rail del 2.3: ed Iveco ha posto il veto - è colpa di Bosch che ha cambiato qualcosa nel software: e sono ancora lì che aspettano che Bosch gli risponda cosa, come e perchè. La mia decisione: andrò a far rimappare il camper a Padova, verrò ad Orvieto e successivamente procedo con l'azione legale nei confronti di Fiat come gli ho già anticipato telefonicamente ieri. Non chiedo l'adesione di nessuno, ma se qualcuno volesse aderire i miei recapiti li avete, non ne parlerò più ed anche tecnicamente questo, post, dopo 144 pagine per me è morto. Ciao Michele Betassa >
quote:Originally posted by Beta cut Tutti bravi a parlare dietro un nick ma quando si è trattato di metterci la faccia con nome, cognome, metter mano al portafoglio, non è successo nulla e Fiat ci ha prosperato sopra. Anche l'elenco dei Power è, scusatemi la frachezza, una pena e l'ennesima dimostrazione di armiamoci e partite: un elenco di nick, ma chissenefrega! Fiat ha l'elenco di chi lamenta il problema da quando ha inviato le raccomandate per la 4877 e non sono certo quel misero elenco che è pubblicato qui su COL. >> Caro Michele, condivido le tue opinioni, ma quante volte ho chiesto l' elenco con i nomi ed i cognomi ? Quante volte mi e' stato risposto: "Ma cosa te ne fai ?" Zero x Zero = 0 Solo in tre mi hanno mandato i loro dati via e-mail; ma dove vado con tre nomi e cognomi ? Cosa ci avrei fatto con quell' elenco ? Molto semplice, avrei provato ad aiutare gli altri a percorrere quella strada conciliatrice e diplomatica che mi ha portato ad avere una seconda rimappatura "scarse prestazioni" che sul mio camper funziona. Ma la fiducia non mi e' stata data, amen. A chi interessa continuare a leggere descrivo i miei consumi. Ultimo rilevamento: - 09/09/07 pieno all' orlo fatto alla Total di Serravalle Scrivia (AL), km. 28,216; - 28/09/07 pieno all' orlo, lt. 56,50 per €. 67,63, fatto ad Altare (SV), km. 28,773; - percorsi km. 557 (la lancetta era sull' ultima tacca, lungi dalla riserva ho il serbatoio da 80 lt.); - percorrenza km/lt. 9,86 (557/56,50). In quei 557 km. ho percorso le seguenti strade: - 09/09/07 Serravalle/Genova (60/70 kmh); - 22/09/07 Genova/Genola (Grosso Vacanze) da Genova Est a Genova Voltri 80 kmh, da Genova Voltri a Savona 110 kmh, da Savona a Ceva 100/90/110 kmh, da Ceva a Fossano 120/130 kmh con una puntata a 145 kmh, da Fossano a Genola 70 kmh. - 22/09/07 da Genola a Limone Piemonte 70/80/90 kmh; - 23/09/07 da Limone Piemonte a San Giacomo di Roburent 70/80/90 kmh (salita a S.G.R. 50/60 kmh con tornanti in successione 2^ e 3^ marcia sempre sui 3000 giri); - 23/09/07 da S.G. di R. a Genova Est 70/80 kmh ed in autostrada 110 kmh.; - 28/09/07 da Genova ad Altare (SV), vedi 22/09/07 da Genova a Genola. Chiedo scusa per la prolissita', ma visto che qualcuno si e' permesso di darmi del "contaballe" ho voluto mettere i puntini sulle "i". Se poi non bastasse ho le schede dei consumi delle ferie dove ho percorso 9,324 km. consumando 1,059,86 lt di gasolio, consumo medio km/lt. 8,80, consumo minimo km/lt. 11,54 (Vesteralen e Lofoten), consumo max km/lt. 7,49 (Germania mai sotto i 120 kmh con la zona da Wurzburg a Monaco quasi sempre a 130/135 kmh). Capirete che io sono soddisfatto della mia rimappatura "scarse prestazioni", ma non sono assolutamente soddisfatto del fatto che anche gli altri non abbiano ottenuto il mio stesso risultato ed e' proprio per quest' ultimo motivo che sono andato a Rimini a parlare con Fiat, alla quale ho taciuto la mia reale situazione (Luxor ne e' testimone) per non dare a Fiat la possibilita' di dire: "Ecco vedete, noi il problema a Ricotta lo abbiamo risolto". Se funziona da me deve funzionare anche dagli altri, amenoche a qualcuno funziona ma ci marci sopra, cioe' "ciurli nel manico" come ebbi a scrivere un' altra volta; tanto la Fiat il 3000 non glielo da'. Ciao Giulio P.S.: sarei curioso di sapere che sw ha usato il mago veneto, visto che mi pare che le prestazioni ed i consumi dei rimappati da lui siano analoghi ai miei. Scusate di nuovo per la "menata" che ho dato a chi ha letto fino a questo punto; tranquilli, chiudo le trasmissioni.
quote:Originally posted by Gigiolone> Caro Giulio..IL MAGO VENETO che detta cosi sà da presa per i fondelli, ma ti ricordo che in veneto nel settore rally è molto stimato e ricercato, ha usato il softw. originale.....(vedo che leggi anche tu poco attentamente i miei interventi), da li ha modificato alcuni valori per migliorare l'erogazione....vai a rileggere bene i miei interventi...i cv non sono stati aumentati ma è stata migliorata l'erogazione e la coppia. il mio power con la rimappatura scarse prestazioni consumava e la turbina andava male....se a te è andata meglio sono contento ma evita di denigrare il lavoro degli altri...e comunque se un giorno ci incontreremo sarei proprio curioso di sentire come va il tuo camper...curiosità dopo la rimappatura scarse prestazioni un passo di montagna da 1800/2000 metri lo hai mai fatto?
quote:Originally posted by Beta cut Tutti bravi a parlare dietro un nick ma quando si è trattato di metterci la faccia con nome, cognome, metter mano al portafoglio, non è successo nulla e Fiat ci ha prosperato sopra. Anche l'elenco dei Power è, scusatemi la frachezza, una pena e l'ennesima dimostrazione di armiamoci e partite: un elenco di nick, ma chissenefrega! Fiat ha l'elenco di chi lamenta il problema da quando ha inviato le raccomandate per la 4877 e non sono certo quel misero elenco che è pubblicato qui su COL. >> Caro Michele, condivido le tue opinioni, ma quante volte ho chiesto l' elenco con i nomi ed i cognomi ? Quante volte mi e' stato risposto: "Ma cosa te ne fai ?" Zero x Zero = 0 Solo in tre mi hanno mandato i loro dati via e-mail; ma dove vado con tre nomi e cognomi ? Cosa ci avrei fatto con quell' elenco ? Molto semplice, avrei provato ad aiutare gli altri a percorrere quella strada conciliatrice e diplomatica che mi ha portato ad avere una seconda rimappatura "scarse prestazioni" che sul mio camper funziona. Ma la fiducia non mi e' stata data, amen. A chi interessa continuare a leggere descrivo i miei consumi. Ultimo rilevamento: - 09/09/07 pieno all' orlo fatto alla Total di Serravalle Scrivia (AL), km. 28,216; - 28/09/07 pieno all' orlo, lt. 56,50 per €. 67,63, fatto ad Altare (SV), km. 28,773; - percorsi km. 557 (la lancetta era sull' ultima tacca, lungi dalla riserva ho il serbatoio da 80 lt.); - percorrenza km/lt. 9,86 (557/56,50). In quei 557 km. ho percorso le seguenti strade: - 09/09/07 Serravalle/Genova (60/70 kmh); - 22/09/07 Genova/Genola (Grosso Vacanze) da Genova Est a Genova Voltri 80 kmh, da Genova Voltri a Savona 110 kmh, da Savona a Ceva 100/90/110 kmh, da Ceva a Fossano 120/130 kmh con una puntata a 145 kmh, da Fossano a Genola 70 kmh. - 22/09/07 da Genola a Limone Piemonte 70/80/90 kmh; - 23/09/07 da Limone Piemonte a San Giacomo di Roburent 70/80/90 kmh (salita a S.G.R. 50/60 kmh con tornanti in successione 2^ e 3^ marcia sempre sui 3000 giri); - 23/09/07 da S.G. di R. a Genova Est 70/80 kmh ed in autostrada 110 kmh.; - 28/09/07 da Genova ad Altare (SV), vedi 22/09/07 da Genova a Genola. Chiedo scusa per la prolissita', ma visto che qualcuno si e' permesso di darmi del "contaballe" ho voluto mettere i puntini sulle "i". Se poi non bastasse ho le schede dei consumi delle ferie dove ho percorso 9,324 km. consumando 1,059,86 lt di gasolio, consumo medio km/lt. 8,80, consumo minimo km/lt. 11,54 (Vesteralen e Lofoten), consumo max km/lt. 7,49 (Germania mai sotto i 120 kmh con la zona da Wurzburg a Monaco quasi sempre a 130/135 kmh). Capirete che io sono soddisfatto della mia rimappatura "scarse prestazioni", ma non sono assolutamente soddisfatto del fatto che anche gli altri non abbiano ottenuto il mio stesso risultato ed e' proprio per quest' ultimo motivo che sono andato a Rimini a parlare con Fiat, alla quale ho taciuto la mia reale situazione (Luxor ne e' testimone) per non dare a Fiat la possibilita' di dire: "Ecco vedete, noi il problema a Ricotta lo abbiamo risolto". Se funziona da me deve funzionare anche dagli altri, amenoche a qualcuno funziona ma ci marci sopra, cioe' "ciurli nel manico" come ebbi a scrivere un' altra volta; tanto la Fiat il 3000 non glielo da'. Ciao Giulio P.S.: sarei curioso di sapere che sw ha usato il mago veneto, visto che mi pare che le prestazioni ed i consumi dei rimappati da lui siano analoghi ai miei. Scusate di nuovo per la "menata" che ho dato a chi ha letto fino a questo punto; tranquilli, chiudo le trasmissioni.
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quote:Originally posted by max73 Caro Giulio..IL MAGO VENETO che detta cosi sà da presa per i fondelli, ma ti ricordo che in veneto nel settore rally è molto stimato e ricercato, ha usato il softw. originale.....(vedo che leggi anche tu poco attentamente i miei interventi), da li ha modificato alcuni valori per migliorare l'erogazione....vai a rileggere bene i miei interventi...i cv non sono stati aumentati ma è stata migliorata l'erogazione e la coppia. il mio power con la rimappatura scarse prestazioni consumava e la turbina andava male....se a te è andata meglio sono contento ma evita di denigrare il lavoro degli altri...e comunque se un giorno ci incontreremo sarei proprio curioso di sentire come va il tuo camper...curiosità dopo la rimappatura scarse prestazioni un passo di montagna da 1800/2000 metri lo hai mai fatto? >> Dal modo in cui scrivo dovresti capire che sono estremamente schietto e diretto, percio' se volessi prendere per i fondelli il "mago veneto" lo farei senza perifrasi. Che sia un ottimo preparatore di motori da rally non me ne puo' fregar che meno, ad oggi non ho ancora visto Loeb correre con un Ducato. Lo chiamo "mago veneto" come lo avrei potuto chiamare "pino o gino o giacomo". Detto questo, dopo la rimappatura "scarse prestazioni" sono andato due volte a Livigno passando la prima dal Foscagno e la seconda dal Forcola, ho fatto il San Bernardino ed altro che non devo stare ad elencare perche' non mi devo far bello con nessuno; comunque dulcis in fundo (se lo conosci) ci aggiungo il Passo dei Trolls (Norvegia). P.S.:non ho proprio bisogno di farti sentire come va' il mio camper, non sono qui per competere. P.S.2: ma i vostri dati (circonstanziati) su velocita' e consumi li volete scrivere si o no ? Io gioco a carte scoperte. Ciao Giulio
quote:Originally posted by Gigiolone> Usi del sarcasmo e dell'ironia che sono assolutamente fuori luogo, un preparatore di centraline che siano da rally o altro è comunque un tecnico che lavora sull'elettronica. Ti ripeto....così eviti domande a cui ti abbiamo già risposto, leggi i miei post e quelli di Fulvio e i dati sui consumi li avrai! POI SE VUOI CONTINUARE A ESSERE POLEMICO E IN MODO IPOCRITA FARE IL PALADINO DELLA GIUSTIZIA ACCOMODATI.... E con questo chiudo e come ho già fatto in passato continuo a non rispondere ai tuoi interventi
quote:Originally posted by max73 Caro Giulio..IL MAGO VENETO che detta cosi sà da presa per i fondelli, ma ti ricordo che in veneto nel settore rally è molto stimato e ricercato, ha usato il softw. originale.....(vedo che leggi anche tu poco attentamente i miei interventi), da li ha modificato alcuni valori per migliorare l'erogazione....vai a rileggere bene i miei interventi...i cv non sono stati aumentati ma è stata migliorata l'erogazione e la coppia. il mio power con la rimappatura scarse prestazioni consumava e la turbina andava male....se a te è andata meglio sono contento ma evita di denigrare il lavoro degli altri...e comunque se un giorno ci incontreremo sarei proprio curioso di sentire come va il tuo camper...curiosità dopo la rimappatura scarse prestazioni un passo di montagna da 1800/2000 metri lo hai mai fatto? >> Dal modo in cui scrivo dovresti capire che sono estremamente schietto e diretto, percio' se volessi prendere per i fondelli il "mago veneto" lo farei senza perifrasi. Che sia un ottimo preparatore di motori da rally non me ne puo' fregar che meno, ad oggi non ho ancora visto Loeb correre con un Ducato. Lo chiamo "mago veneto" come lo avrei potuto chiamare "pino o gino o giacomo". Detto questo, dopo la rimappatura "scarse prestazioni" sono andato due volte a Livigno passando la prima dal Foscagno e la seconda dal Forcola, ho fatto il San Bernardino ed altro che non devo stare ad elencare perche' non mi devo far bello con nessuno; comunque dulcis in fundo (se lo conosci) ci aggiungo il Passo dei Trolls (Norvegia). P.S.:non ho proprio bisogno di farti sentire come va' il mio camper, non sono qui per competere. P.S.2: ma i vostri dati (circonstanziati) su velocita' e consumi li volete scrivere si o no ? Io gioco a carte scoperte. Ciao Giulio
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quote:Originally posted by max73 cut Usi del sarcasmo e dell'ironia che sono assolutamente fuori luogo, un preparatore di centraline che siano da rally o altro è comunque un tecnico che lavora sull'elettronica. Ti ripeto....così eviti domande a cui ti abbiamo già risposto, leggi i miei post e quelli di Fulvio e i dati sui consumi li avrai! POI SE VUOI CONTINUARE A ESSERE POLEMICO E IN MODO IPOCRITA FARE IL PALADINO DELLA GIUSTIZIA ACCOMODATI.... E con questo chiudo e come ho già fatto in passato continuo a non rispondere ai tuoi interventi >> 1) Io non ho mai offeso nessuno, pertanto ipocrita te lo tieni per te, o per lo meno, se sei in grado, mi dici quando, dove e come sono o sono stato ipocrita; 2) Non sono paladino di nessuno tantomeno della giustizia, ma soltanto uno che si e' risolto il problema senza tanti quaquaraqua'. 3) Si sono polemico con tutti coloro che hanno sparato a destra ed a manca dietro un nick, ma poi quando hanno dovuto uscire allo scoperto sono spariti. SVEGLIA in quell' elenco ci sono una marea di contaballe, FIAT lo ha visto e ci ha preso "per i ciap"; 4) Circa il fatto che CONTINUERAI a non rispondere ai miei interventi, ti trovo alquanto incoerente, dato che questo flame lo hai iniziato tu, addirittura chiedendomi se ho fatto dei passi alpini ed altro. Tu li hai fatti ? Bene, bravo,bis. 5) Toccato il nervo ? 6) L'ironia e' un dono, ti ringrazio per avermi fatto scoprire di averla. Ciao Giulio P.S.1: Sorridi alla vita, che i problemi sono altri. P.S.2: Io non mi nascondo dietro un nick, basta leggere i miei header. P.S.3: Comunque se ti incontro una birra te la offro lo stesso, io non porto mai rancori
quote:Originally posted by Stefano65PI> Ciao Sefano, su un rettilineo verso Fossano la lancetta ha superato di poco il 150, poi mia moglie (guidava lei) ha mollato perche' si stava avvicinando un curvone; di pedale non ce ne era piu', pero' il motore non era ancora imballato percio' penso che qualcosa in piu' ci usciva. Poi non abbiamo piu' fatto prove, nemmeno sul rettilineo di Manerbio, perche' come ben sai a me interessa il basso consumo e non la velocita' max. Ciao Giulio
salve, qualcuno ha provato il nuovo sensore di iveco?? va bene o va male? oppure va allo stesso modo?? [:I] x giulio quanto raggiunge il tuo camper in velocità max a tachimetro? [8D] saluti ste >
quote:Originally posted by mayraenelson> Sei liberissimo di di non crederci, ma mi spieghi cosa ci guadagno a contare delle balle ? Ti ringrazio per i tuoi dati e per il confronto sempre pacifico che si puo' avere con te ed altri. Spero che l'affermazione della miglor aerodinamica del mio mezzo rispetto al tuo tu non la attribuisca a me, non l'ho mai detto. Ho sempre sostenuto che esistono mezzi con aerodinamiche diverse e tutto cio' che ne consegue. Non e' che non voglia provare il tuo mezzo, e' un piacere, la questione e' che non ho bisogno di farlo per credere a quello che dici. Circa i miei dubbi sul sw del "mago veneto" mi spiego meglio: avete affermato che lui si limita a perfezionare od ottimizzare che dir si voglia quello FIAT presente nelle vs. centraline, bene, non ne dubito. Ora non ti viene il sospetto che la stessa cosa possa essere stata fatta da FIAT a quello che ho io visto che le prestazioni in fatto di consumi e velocita' sono simili ? Non dimenticare che Bevilacqua me lo ha rimappato due volte, la prima faceva schifo, ho "lavorato" su FIAT e la seconda va' benissimo, dov'e' l' inghippo ? Da qui la mia domanda, perche' sugli altri cio' non funziona ? Se ci incontriamo e se ne hai voglia ti faccio leggere i diari di tutti i viaggi con i vari rifornimenti, km e consumi. Ciao Giulio
Caro Gigiolone. Mi fa molto piacere che la tua mappa originale Fiat ti dia li stessi nostri risultati, ma mi resta molto difficile crederlo. >
