Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

grazie stavo appunto leggendo [8D] ma non so se riuscirò a venire vi farò sapere... cmq vi appoggio in pieno! cmq per gli interessati prima 150 e oltre a pieno carico (4 tonn) ora 130 col piede fuori di sotto e senza nulla a bordo! e con l'EPA che mi correva dietro [:D] ciao Lupacchi8

quote:Originally posted by one56

quote:Originally posted by gogo
[quote]Originally posted by Gigiolone
Ringrazio tutti coloro che mi hanno inviato copia della mail che hanno scritto alla redazione di "Mi manda Rai Tre", questa e' unione di intenti. Sto' predisponendo anch'io il testo della mia mail (che pubblichero' qui su COL) che pero' vorrei circostanziare anche con l' anno di produzione dei vari motori somarizzati (tutti sappiamo che gli allestitori comprano il "mezzo Fiat" e poi lo allestiscono anche un anno dopo, e' il mio caso), percio' chiederei a Stefano o Michele se mi possono fare avere gli anni di fabbricazione dei motori dei mezzi che compongono gli elenchi in loro possesso. Ciao tutti sanno che quel mezzo con quel numero di telaio sarà oggetto di richiamo perchè ha un difetto per : semiassi ? insonorizzazione ? fumi... ? ecc.ecc. lo sa l'allestitore, il concessionario ......lo sa logicamente la casa costruttrice (esempio Fiat) ma aspettano che il mezzo venga immatricolato solo allora manderanno la lettera di richiamo (sempre se arriva e se arriva in tempo perchè con il problema dell'insonorizzazione a qualcuno stava andando a fuoco il camper nel frattempo .... e la sicurezza ?????) ed è il cliente che deve "tribulare" per farsi mettere il mezzo a posto NON E' ASSURDO TUTTO QUESTO ????????? id="Arial">id="size3"> >

> Ciao Gianni TI STAI DIMENTICANDO CHE SIAMO IN ITALIA[:(!][:(!] DOVE TUTTO è PERMESSO DOVE ESISTE SOLO UN DETTO; OGNI GIORNO NASCE UN CUCCO BEATO CHI LO CUCCA!!!! IO SONO STATO CUCCATO DAI CERVELLONI fiat CON LA 4877!!!! Ciao Franco ps stai lavorando vero!!!!!, fammi un fischio

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> scritto a Mi Manda Rai Tre https://www.camperonline.it/for... id="Arial">

Mi sono riletto questo documento del 2004 (tanto per farmi del male):

http://www.fiatgroupautomobiles...

... La curva di coppia rimane “piatta” al valore massimo da 1500 fino ad oltre 3000 giri... ...In coerenza con la missione del 2.8 JTD POWER 146 CV molte delle prove per la messa a punto del motore e del cambio sono state realizzate con Campers su base Ducato mansardati a pieno carico...id="blue"> Su quest'ultima affermazione ho parecchi dubbi!

Per lupacchi8 Cavoli 149 pagine e nn servire a niente?! E dire che lo potevi sapere! Quando sei andato a fare il tagliando DOVEVI vietargli di aggiornare! Ti saresti risparmiato una valanga di rotture di ********!

E si che lo sapevo ! ! [}:)] e glielo anche detto, e loro, no no non hai richiami da fare sulla fumosità il tuo numero di telaio non lo riporta, e quindi io tranquillo. Ma alla fine mi hanno rimappato senza sapere che rimappavano per la 4877 che gente, loro mi hanno detto che fa tutto il pc con il cd fiat 2007 inserito mentre loro facevano i semiassi, quando hanno riguardato il pc non si sono accorti, testuali parole non so se mi pigliassero pel c..o o cosa, e si che è l'officina di fiducia di SEA quella che lavora direttamente sugli sciassì prima di montarli,e io mi sono fidato. Fatto male ! lo so, e loro mi dicono che non si può fare più niente se non cambiare la centralina circa 600€ o chiedere a Fiat torino e io così ho fatto, aspetto che mi ricontattino magari la famosa vic.. vediamo per il momento è fermo a casa il mezzo. sicuro che dopo questa storia la rete fiat il mio camper non lo vede più ! ! ! ciao

Per Stefano 65 PI: come è andata la rimappatura in quel di Livorno ? Facci sapere grazie, Massimo

quote:Originally posted by maxime
Per Stefano 65 PI: come è andata la rimappatura in quel di Livorno ? Facci sapere grazie, Massimo >

> cvd ovvero come volevasi dimostrare, anche li tante chiacchiere e pochi fatti! ormai mi sono fatto una cultura su mappatura del ducato e non mi meleggiano più! [:(!] il software originale lo ha ma ha paura di bloccare la centralina nel ripristino e pertanto ci ha detto che potrebbe fare come la rimappatura , ovvero copiare la parte dell'erogazione ma ...... già fatto ..... non è la stessa cosa! in fatti la differenza non è li ma nell'altra parte del software. abbiamo già contattato una ventina di preparatori vari più o meno attrezzati ma purtroppo devo dire che non abbiamo ancora trovato chi conosca realmente le centraline, sono tutti praticoni (nel senso buono della parola) conoscono gli effetti sanno come generarli ma non conoscono l'elettronica e non conoscono l'effettivo funzionamento della centralina............ quando l'ho acquistato mi hanno detto: "prenda il 146cv ha più potenza del 127 e consuma molto meno" ciò era vero ..... ora la differenza è insignificante ed anzi per la migliore elasticità in 5a forse preferirei il 127 all'attuale 146 che mi ritrovo.....[:(!][:(!][:(!] id="size3">

Per lupacchi8 Io avrei messo un lucchetto alla presa diagnosi [:(!] o mi sarei portato via la centralina dal motore [:(!] cosi tanto per nn saper ne leggere ne scrivere [:(!]

Salve a tutti. Oggi ho comperato Plain Air ed ho letto un bell'articolo del sig. Mario L. In pratica accusa la FIAT di minimizzare la faccenda, denunciando la mancanza di potenza, fumosità ed alti consumi. Dice anche che Fiat tiene all'oscuro i clienti e forse anche gli allestitori (io personalmente penso il contrario), accusa anche i giornali di dare poco risalto al problema. Ora si attende la risposta di Fiat. Aspetta e spera... Basta Fiat !!!!

Notevole. Grazie Mario L. Grazie Casaldo. Nico

RAGAZZI IL MISTERO S'INFITTISCEid="size6">id="red"> Oggi sono passato davanti ad un concessionario FIAT VEICOLI COMMERCIALI di Milano, per non saper ne leggere ne scrivere ho voluto sentire un altra campana e speta me quasi quasi chiedo a loro. Trovo un ragazzo molto disponibile il quale propio non sa dove sbattere la testa ma gentilmente si collega al database della FIAT e salta fuori che, si mi hanno fatto la campagna fumi 4877, ma non stavolta ! ma l'anno scorso! risulta dic 2006 ! ed è più di un anno che cammino con sta modifica e sinceramente andava benone! Però la campagna semiassi ed eventualmente altro fatto durante sto tagliando non risulta nulla ! Mi ha poi presentato al capofficina il quale anche lui camperista mi ha detto che ha sentito qualcuno che si lamenta dopo l'ultimo aggiornamento di FIAT (2007), gli spiego come si comporta e mi dice che così potrebbe essere la valvola EGR che si è bloccata aperta. Mi rimanda da un altra officina perchè loro i camper non li fanno (garage h. 3,05mt) perchè non entrano... domani sento loro. ciao e grazie a tutti. Lupacchi8 ...Una storia infinita [:(][:(]!! ....

quote:Originally posted by lorenzofaidate
buona sera a tutti, io vi leggo da paregghio tempo , e vedo che progressi pochi.anche io posessore di POWER mi sono rasegnato e mi sono fatto la mia modesta opinione, al dila' del fatto delle prestazioni per me c'e' sempre una logica e inute per quanto tenti di farlo andare di piu',ma e' tutta la meccanica che non riesce a tenere,, cari signori e' inutile anche la prova del sensore del 2,3 si certo superavo i 150 km. ho percorso 5000 km poi col risultato fuso un pistone, sostituito poi una settimana dopo rotto la 5 marcia e inutile, ho tolto il sensore e mi acontento di arrivare alla meta, SON troppo pesanti i nostri bestioni e deboli di cocessione progettuale le meccaniche saluti. >

> E' da pag. 144 che non ti si legge....ma sei un infiltrato o no che fa terrorismo psicologico?

Ciao a tutti, in particolare ciao Franco. Io sono quello del testo che Franco ha riportato nel forum. Per dovere di cronaca, voglio completare il testo di Franco con i seguenti dati del dopo rimappatura rilevati in banco prova: Potenza: 163 CV Coppia: 370 La rimappatura è stata fatta nel modo seguente: il software originale è stato copiato in un PC, modificato punto per punto nei parametri di coppia ed erogazione che io volevo (praticamente quelli di Franco) e poi sovrascritto a quello originale. Chiunque quindi si collegasse alla centralina, vedrebbe solamente che i dati corrispondono al mio motore e che una rimappatura ufficiale è stata fatta da Fiat nel febbraio 2007, invece di quest'ultima non c'è traccia. La cosa cambia se si fossero invece presi i dati di Franco, già pronti in memoria nel PC (operazione assai più veloce da fare per il tecnico), e mi fossero stati sovrascritti: in questo caso si sarebbe notato qualcosa di anomalo. Ciao e buoni Km a tutti. [:)][:)][:)][:)]

quote:Originally posted by one56
Cari Cervelloni del paese delle meraviglie sentite pure questa è un amico che mi scrive, non legge su camperonline, perciò non è influenzato come dite voi, è la realtà del casino che avete combinato e di come la pensano tutti: "Caro Franco, mi dispiace di dover ricorrere a questi lavori a pagamento, soprattutto sono contrario al concetto di dover pagare per ottenere una cosa che era già mia di diritto, ma purtroppo la vedo come unica strada concreta per avere dei risultati e subito, perche con fiat è un muro di gomma e tale a mio avviso resterà e per lungo tempo" Di mio aggingo CERVELLONI VERGONATEVI, NASCONDETEVI.ma ancora un attimo perche non è finita Lo stesso amico mi scrive dopo l'intervento dal VERO TECNICO: "In andata non sono mai riuscito a superare i soliti 130/135, al ritorno ho toccato anche i 155 e mi sa che insistendo sarei volato anche a 160 ed oltre,(mi auguro non lo faccia mai)come la simulazione al banco. Altro dato sicuramente positivo e confortante, l'estrema elesticità del motore, sempre pronto a tirare in qualsiasi momento. Con l'accelleratore a poco più di metà corsa viaggio sui 125/130 UNA FAVOLA Mi manca solo il parametro consumi, da testare, ma ho grandi speranze che nella fascia media di utilizzo 100-130 km/h sianocalati, visto che con il gas ora non sono più al max. Una piccola riflessione,MA TI RENDI CONTO CHE HO DOVUTO SPENDERE SOLDI MIEI A CAUSA DELLA fiat" Di mio aggingo: CERVELLONI AVETE LETTO METTETEVI IL CUORE IN PACE OGGI RIDETE VOI MA UN DOMANI RIDEREMO NOI QUANDO SARA IL MOMENTO DI CAMBIARE CAMPER E MACCHINE( ho sbagliato VOI AVETE I FINANZIAMENTI) La prova sul banco rulli (eseguito 4877 no scarse prestazioni) cavalli 131 coppia 277 Sono contento che un amico abbia ritrovato il Power. Ciao Franco >

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X Lupacchi8: il fatto che l'officina e' quella ufficiale di SEA non e' per nulla sinonimo di serieta' ed efficienza (il risultato purtroppo lo stai vivendo sulla tua pelle) e che mi risulti, non tutti i 146 hanno l'EGR (e non sono sicuro che ci sia qualche 146 che ce l'abbia...). X paolo 61: BENVENUTO NEL CLUB DEI FELICI POWERISTI!!! [:D][:D] X Stefano: hai letto il mio intervento dove ho rilevato 9 km/lt circa a velocita' di crociera di 110/120 km/h? E per tutti: ho gia' contattato il mio concessionario chiedendo al piu' presto notizie sull'imminente Ford 3200 perche' forse potrebbe essere davvero il modo migliore di togliermi dalle palle sta Fiat che sinceramente adesso (anche se mi godo il motore come non mai!!!) ne ho le scatole piene. Dopo tutto sto casino c'e' chi lo prende nel di dietro e continuano a fare sta 4877? MA CHE SIETE RIN********TI INGEGNERONI FIAT?!?!?! Ora manca solo l'intervento di Beta che proprio oggi era a Balocco (W W il panettone!!!). Ma ho come l'impressione che ne sentiremo delle belle... [:D][:D][:D] E LA BRUTTA FIGURA CONTINUA!!!! (per chi segue un programma radiofonico del mattino su Radio 105 "Tutto esaurito", posso citare un detto di DJ Bifidus, alias DJ Giuseppe ex spalla di Albertino di Radio DEEJAY che dice: NON CI ARRIVERAI MAI CARA FIAT A RICONQUISTARCI TUTTI!!!) Anzi: perche' non proviamo a fare un gruppo di acquisto presso un concessionario che abbia diversi marchi di camper e gli si proponga una sorta di precontratto per tutti quelli che potranno sostituire sto somaro con un Ford 3200? Senza alcun obbligo collettivo, ma solo facendo menzione del fatto che siamo scoglionati da Fiat e che, appena possibile, cambieremmo voleniteri il camper con questa motorizzazione. Stessa cosa potremmo segnalarla direttamente in Ford per vedere se in qualche modo danno risalto alla cosa. Qualcuno mi da una mano ad imbastire la cosa? Penso che se Ford fosse al corrente di tutto cio', forse e sottolineo forse, potrebbe creare una sezione ad hoc per seguire piu' da vicini le nostre esigenze e fare davvero la differenza (non come la pagliacciata del Fiat camper service!!! o meglio forse il nome e' giusto, ma da un camper service mi aspetto solo che non sia intasato, sia agevole al carico e scarico e che non sia scomodo da raggiungere...[:D][:D][:D]). Fiat Camper Service: in parole povere un pozzetto/griglia, un rubinetto per l'acqua e, non sempre, un cartello di segnalazione. Forse e' per questo che siamo arrivati a questi punti? [:D][:D][:D][:D][:D]

Ciao Fulvio..oggi il dottore ha colpito ancora....a Vicenza gira un power vero da oggi

quote:Originally posted by mayraenelson
X Lupacchi8: il fatto che l'officina e' quella ufficiale di SEA non e' per nulla sinonimo di serieta' ed efficienza (il risultato purtroppo lo stai vivendo sulla tua pelle) e che mi risulti, non tutti i 146 hanno l'EGR (e non sono sicuro che ci sia qualche 146 che ce l'abbia...). X paolo 61: BENVENUTO NEL CLUB DEI FELICI POWERISTI!!! [:D][:D] X Stefano: hai letto il mio intervento dove ho rilevato 9 km/lt circa a velocita' di crociera di 110/120 km/h? E per tutti: ho gia' contattato il mio concessionario chiedendo al piu' presto notizie sull'imminente Ford 3200 perche' forse potrebbe essere davvero il modo migliore di togliermi dalle palle sta Fiat che sinceramente adesso (anche se mi godo il motore come non mai!!!) ne ho le scatole piene. Dopo tutto sto casino c'e' chi lo prende nel di dietro e continuano a fare sta 4877? MA CHE SIETE RIN********TI INGEGNERONI FIAT?!?!?! Ora manca solo l'intervento di Beta che proprio oggi era a Balocco (W W il panettone!!!). Ma ho come l'impressione che ne sentiremo delle belle... [:D][:D][:D] E LA BRUTTA FIGURA CONTINUA!!!! (per chi segue un programma radiofonico del mattino su Radio 105 "Tutto esaurito", posso citare un detto di DJ Bifidus, alias DJ Giuseppe ex spalla di Albertino di Radio DEEJAY che dice: NON CI ARRIVERAI MAI CARA FIAT A RICONQUISTARCI TUTTI!!!) Anzi: perche' non proviamo a fare un gruppo di acquisto presso un concessionario che abbia diversi marchi di camper e gli si proponga una sorta di precontratto per tutti quelli che potranno sostituire sto somaro con un Ford 3200? Senza alcun obbligo collettivo, ma solo facendo menzione del fatto che siamo scoglionati da Fiat e che, appena possibile, cambieremmo voleniteri il camper con questa motorizzazione. Stessa cosa potremmo segnalarla direttamente in Ford per vedere se in qualche modo danno risalto alla cosa. Qualcuno mi da una mano ad imbastire la cosa? Penso che se Ford fosse al corrente di tutto cio', forse e sottolineo forse, potrebbe creare una sezione ad hoc per seguire piu' da vicini le nostre esigenze e fare davvero la differenza (non come la pagliacciata del Fiat camper service!!! o meglio forse il nome e' giusto, ma da un camper service mi aspetto solo che non sia intasato, sia agevole al carico e scarico e che non sia scomodo da raggiungere...[:D][:D][:D]). Fiat Camper Service: in parole povere un pozzetto/griglia, un rubinetto per l'acqua e, non sempre, un cartello di segnalazione. Forse e' per questo che siamo arrivati a questi punti? [:D][:D][:D][:D][:D] >

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quote:Originally posted by mayraenelson E per tutti: ho gia' contattato il mio concessionario chiedendo al piu' presto notizie sull'imminente Ford 3200 perche' forse potrebbe essere davvero il modo migliore di togliermi dalle palle sta Fiat che sinceramente adesso (anche se mi godo il motore come non mai!!!) ne ho le scatole piene. >

> Caro mayraenelson se ti portavi a casa i cataloghi che avevo a Mogliano con tani bei MERCEDES avresti già risolto il problema........Ti ricordi che io l'ho risolto ad inizio 2004 quando ho smesso di comprare FIAT [:D][:D][:D] Ciao Da Luca P.S. domenica non ci sono

Ciao a tutti, da sabato anche il mio power si può di nuovo chiamare così. Valori ottenuti sui rulli tirati in quinta fino a 160km/ora: potenza 158,6 coppia:35kgm. Il miglioramento è netto, e a parte i consumi che non ho ancora avuto modo di testare, è un piacere da guidare. Il miglioramento più consistente l'ho rilevato dai 2000 ai 2500 giri/minuto, e cioè da 80 a 100 km/ora che è poi il regime di giri che utilizzo di più. Io avevo fatto oltre alla 4877 anche la scarse prestazioni e in effetti per quel che riguarda la potenza massima ero già a 145 cv, ma li raggiungevo solo sopra i 3500 giri, quindi mai. Prima di me hanno curato un altro power, che però, se non sbaglio, non ha fatto la scarse prestazioni, e lui è partito adirittura da 130cv, per arrivare a 160cv. Anche lui ha usato(diciamo così) la mappatura franco. Adesso posso dire di essere pienamente soddisfatto del mio mezzo. L'unica cosa che mi viene da dire è: non ci è voluto poi così tanto, e al di la delle capacita di questo dottore, penso che ci sarebbe dovuta arrivare FIAT. Un saluto a tutti. Luca P.S. Per Franco, Grazie della dritta.

quote:Originally posted by paolo61
Ciao a tutti, in particolare ciao Franco. Io sono quello del testo che Franco ha riportato nel forum. Per dovere di cronaca, voglio completare il testo di Franco con i seguenti dati del dopo rimappatura rilevati in banco prova: Potenza: 163 CV Coppia: 370 La rimappatura è stata fatta nel modo seguente: il software originale è stato copiato in un PC, modificato punto per punto nei parametri di coppia ed erogazione che io volevo (praticamente quelli di Franco) e poi sovrascritto a quello originale. Chiunque quindi si collegasse alla centralina, vedrebbe solamente che i dati corrispondono al mio motore e che una rimappatura ufficiale è stata fatta da Fiat nel febbraio 2007, invece di quest'ultima non c'è traccia. La cosa cambia se si fossero invece presi i dati di Franco, già pronti in memoria nel PC (operazione assai più veloce da fare per il tecnico), e mi fossero stati sovrascritti: in questo caso si sarebbe notato qualcosa di anomalo. Ciao e buoni Km a tutti. [:)][:)][:)][:)]

quote:Originally posted by one56
Cari Cervelloni del paese delle meraviglie sentite pure questa è un amico che mi scrive, non legge su camperonline, perciò non è influenzato come dite voi, è la realtà del casino che avete combinato e di come la pensano tutti: "Caro Franco, mi dispiace di dover ricorrere a questi lavori a pagamento, soprattutto sono contrario al concetto di dover pagare per ottenere una cosa che era già mia di diritto, ma purtroppo la vedo come unica strada concreta per avere dei risultati e subito, perche con fiat è un muro di gomma e tale a mio avviso resterà e per lungo tempo" Di mio aggingo CERVELLONI VERGONATEVI, NASCONDETEVI.ma ancora un attimo perche non è finita Lo stesso amico mi scrive dopo l'intervento dal VERO TECNICO: "In andata non sono mai riuscito a superare i soliti 130/135, al ritorno ho toccato anche i 155 e mi sa che insistendo sarei volato anche a 160 ed oltre,(mi auguro non lo faccia mai)come la simulazione al banco. Altro dato sicuramente positivo e confortante, l'estrema elesticità del motore, sempre pronto a tirare in qualsiasi momento. Con l'accelleratore a poco più di metà corsa viaggio sui 125/130 UNA FAVOLA Mi manca solo il parametro consumi, da testare, ma ho grandi speranze che nella fascia media di utilizzo 100-130 km/h sianocalati, visto che con il gas ora non sono più al max. Una piccola riflessione,MA TI RENDI CONTO CHE HO DOVUTO SPENDERE SOLDI MIEI A CAUSA DELLA fiat" Di mio aggingo: CERVELLONI AVETE LETTO METTETEVI IL CUORE IN PACE OGGI RIDETE VOI MA UN DOMANI RIDEREMO NOI QUANDO SARA IL MOMENTO DI CAMBIARE CAMPER E MACCHINE( ho sbagliato VOI AVETE I FINANZIAMENTI) La prova sul banco rulli (eseguito 4877 no scarse prestazioni) cavalli 131 coppia 277 Sono contento che un amico abbia ritrovato il Power. Ciao Franco >

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> Paoloooooooooooooo!!! ma se tuuuuuuuuuuu!!!!! Ciaooooooo!!!!!! e io pensavo che non scrivevi su camperonline!!!! non ci sono più, mi sa che la fiat la 4877 la fatta pure su di me[:D] Tu hai visti al pc lo sviluppo della coppia, hai visto quei piccoli puntini tutti modificati sono lineari vero!!!! l'ho fatto impazzire per fare questa modifica dalla mia prima mappatura che andava già bene ma volevo qualcosa per migliorare i consumi ed elasticità del motore , per me l'elettronica è tabù, ma quando guido sono un tutt'uno con il motore!!!!, hai sentito che leggerezza il pedale accelleratore, pieno subito , E VERAMENTE UNA FAVOLA!! Molla tutto ci vediamo a Orvieto!!!!! Ciao Franco

Seguo sempre, sia per solidarietà che per curiosità, questo argomento e noto che, probabilmente con mossa nel complesso opportuna, ognuno sta provvedendo per proprio conto. Vorrei, comunque, spezzare una lancia a favore dei tecnici FIAT (non mi menate che io comunque non c'entro[:D][:D][:D]), non credo che non abbiano ancora trovato una soluzione perché non sanno mettere le mani su una centralina e smanettare un po con qualche parametro, io credo che non siano riusciti in qualcosa di molto più complesso dell'ottenere qualche cavallo o qualche kilogrammetro in più; io credo che quello che non riescono a fare è, contemporaneamente, restare entro i limiti imposti per le emissioni, ottenere i dati di potenza e di coppia originari senza creare problemi alla turbina e senza creare situazioni in cui la coppia venga ad essere eccessiva per quella che è la robustezza di tutta la catena della trasmissione e ottenere il tutto senza fare modifiche costose come, ad esempio e non solo, sostituire l'intercooler con uno di dimensioni e prestazioni superiori. I tecnici FIAT non possono tirare fuori un software che metta in grado di avere più potenza di quella di omologazione e non possono altresi tirare fuori dal cilindro un software che rispetti tutti i limiti previsti dalle normative e dia la stessa identica curva di coppia piatta che il motore aveva in origine, al massimo possono tirare fuori il classico coniglio o la coppia di colombi, non quella in kilogrammetri. Una curva di coppia piatta come quella originale, del resto, può essere ottenuta solo effettuando, per mezzo dell'elettronica, forti correzioni di quella che il motore avrebbe naturalmente, ma è quasi certo che, per ottenerla, in qualche situazione d'uso i tempi di iniezione e gli anticipi siano stati pesantemente corretti, limitando o esaltando notevolmente la coppia a costo di situazioni di molto maggiore o minore eccesso d'aria, o di anticipo estremo o di ritardo nell'iniezione, con conseguenti alterazioni degli inquinanti. In pratica, quella che dovrebbero ottenere, per ridarvi il motore con le stesse prestazioni originali ma rispettando tutti i possibili limiti, è la quadratura del cerchio, operazione che hanno tentato i matematici per centinaia e centinaia di secoli senza mai riuscirci. A questo punto non credo che mai la FIAT sarà in grado di ripristinare lo status quo ante 4877 con la certezza di restare nei limiti suddetti, per cui, probabilmente, la sola strada è quella di cercare una compensazione economica per il danno subito, ma credo che, a costo di spendere 10 volte di più, FIAT cercherà sempre di evitarlo. La strada del risolvere per proprio conto il problema è certamente valida, ma, dal punto di vista legale, in questo modo si è certamente non in regola e questo potrebbe, nella malaugurata ipotesi di incidente, causare notevolissimi problemi assicurativi (esistono periti e periti, qualcuno può essere ingannato da modifiche ben fatte che non rivelino facilmente le contraffazioni, ma qualche perito è in grado di confrontare in toto il software della centralina con quello o quelli regolari e, in caso di grossi danni, potrebbero affidare la cosa ad un perito particolarmente sveglio). Vi auguro comunque di ottenere i migliori risultati possibili con FIAT. Ciao a tutti, Aldo

quote:Originally posted by bertogluca
Ciao a tutti, da sabato anche il mio power si può di nuovo chiamare così. Valori ottenuti sui rulli tirati in quinta fino a 160km/ora: potenza 158,6 coppia:35kgm. Il miglioramento è netto, e a parte i consumi che non ho ancora avuto modo di testare, è un piacere da guidare. Il miglioramento più consistente l'ho rilevato dai 2000 ai 2500 giri/minuto, e cioè da 80 a 100 km/ora che è poi il regime di giri che utilizzo di più. Io avevo fatto oltre alla 4877 anche la scarse prestazioni e in effetti per quel che riguarda la potenza massima ero già a 145 cv, ma li raggiungevo solo sopra i 3500 giri, quindi mai. Prima di me hanno curato un altro power, che però, se non sbaglio, non ha fatto la scarse prestazioni, e lui è partito adirittura da 130cv, per arrivare a 160cv. Anche lui ha usato(diciamo così) la mappatura franco. Adesso posso dire di essere pienamente soddisfatto del mio mezzo. L'unica cosa che mi viene da dire è: non ci è voluto poi così tanto, e al di la delle capacita di questo dottore, penso che ci sarebbe dovuta arrivare FIAT. Un saluto a tutti. Luca P.S. Per Franco, Grazie della dritta. >

> Lucaaaaaaaaaaaaaaa!!! ho appena risposto a paolo, è paolo 61 di camperonline , non vi posso lasciare soli che mi combinate casino[:D Sono contento che hai risolto, hai visto che linea la curva di coppia, punto per punto!!! La mia età sale , ma il mio spirito è ancora giovane, l' udito per sentire cantare i motori c'è ancora!!!!! Sono contento veramente che hai risolto Ciao Franco ps quando andrai in montagna parti pure dopo dei tuoi amici, cena e bevi il caffè, tanto adesso arrivi sempre prima di loro[:D] che smacco che si prendono, non dire che il camper è a posto!!!, falli rodere!!!![:D][:D]