Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

E' da diversi giorni che ho scelto di leggere gli sviluppi senza intervenire poiche' la mia attivita' di NON VENDITORE FIAT e' stata presa come una buffonata e non per quello che e' per davvero, ma che continua assiduamente a dare i suoi frutti. [;)] Ho preso pure io un bel biglietto per Saxa Rubra e non ancora quello per Torino in quanto non ho ancora avuto ragguagli in merito alle mie richieste, ma non per questo non escludo di prendere pure io il treno al volo. Ma vedo con molto piacere che si sta riaccendendo il giusto entusiasmo e la giusta dose di incazzatura generale che puo' davvero fare paura a Fiat e a tutti quei "bravi ragazzi e ragazze" che hanno partorito e perpetrato tale scempio a nostro discapito. Vorrei inoltre rilanciare un'altra iniziativa, gia' proposta all'epoca pre "scarse prestazioni" e cioe' quella della marcia su Torino. Si lo so che c'e' gia' un treno che viaggia in quella direzione, ma perche' non ci mettiamo davvero in marcia su Torino per un bel corteo a bordo dei nostri camper? Non so quanto passerebbe inosservato ai media ed ai vertici Fiat... X ALE PILOTA. Pensa che io non vedo l'ora di ricevere una bella telefonata dalla sig.ra V..., ma stranamente dalla mia ultima segnalazione (maggio e poi luglio 2007) nonostante le sue rassicurazioni, buio, silenzio, nebbia fittissima e nulla piu'. Un po' ti invidio sapere che hai quei documenti scappati dai cervelloni di Fiat in quel di Balocco... E va bene che hanno fatto sto schifo di 4877, poi hanno continuato con la puzzolente "SP", ma che non sappiano neanche trattenere le loro carte top secret dopo tutto sto casino, da l'esatta dimensione dei personaggi con cui abbiamo a che fare. X SAN MARCO DA ROMA E sufficente dire loro che i nostri power non rispettano piu' le caratteristiche proprie del motore che noi tutti abbiamo scelto proprio per quelle caratteristiche (vedi depliants SOFIM). E perche'? Perche' loro stessi l'hanno depotenziato e castrato sia nelle prestazioni che nei consumi. Ce n'e' gia' abbastanza. [;)]

quote:Originally posted by Beta
Sig.ra Vicedomini, l’evidenza mi dice che Ella suoni la musica che legge sullo spartito che ha davanti, passano i mesi, ahimè quasi un anno ormai, Le cambiano lo spartito ma la musica rimane tale. Mi permetto di proporLe una nuova Opera scritta da un giovane compositore nato nell’anno 2004, il maestro Power la cui orchestra nacque composta da 146 elementi denominati Cavalli; altrove, in ambito internazionale meglio conosciuti come Kwh in numero di 107. Le consiglio una lettura attenta degli spartiti di questo giovane compositore che di seguito Le illustro: Toccata e Fuga in Sofim Iveco, dove potrà prendere atto, a pag. 3, delle note 320 Nm eseguite sull’aria dei 1500’. Potrebbe poi proseguire con un’aria composta da Fiat: la sonata 4877 declinata in forma di raccomandata ed in numero di 750 inviata ad altrettanti selezionati spettatori nell’Europa intera. A seguire Le consiglierei l’andante adagio della “Fiche d’omologazione” eseguita per la prima volta presso le motorizzazioni civili di tutta Europa.. E per concludere terminerei con la Marcia Trionfale del Power sotto forma di ben 750 Carte di Circolazione le cui note più alte, dei Do di petto in pratica, si declinano ai punti P.2 (magistralmente eseguite dai 107 Kwh) e soprattutto al punto P.5 una sinfonia per motori di raccordo alla Toccata e Fuga iniziale per coro di ben 8140.43N componenti. Cordialmente Michele Betassa >

> [:D][:D][:D][:D][:D][:D]è il destino del violinista di orchestra[:)]

quote: [:D][:D][:D][:D][:D][:D]è il destino del violinista di orchestra[:)] >

> Vi aspettavamo per bere una birra insieme, invece vi siete appiccicati alla tastiera; state proprio invecchiando [:D][:D][:D] Ciao Giulio

Grazie miciomio, purtroppo leggo che c'è un pò di fermento, mi sono ricollegato solo ora dalle 16,30 è ho trovato due pagine di post in più. Non riesco a capire quale treno abbia preso visto che ho ricevuto un solo invito al quale ho prontamente risposto. Se gigliolone ritiene di aver organizzato un eurostar sono pronto a salire anche su quello, ma nell'invito a cui ho risposto mi sembrava ci fosse anche il suo riferim. Se gli inviti non possono correre su col postateli in privato. Se invece ritenete di arrivare da soli vuol dire che non tutti sono ben accetti a bordo del treno. ciao miolu

Alle ore 11,00, puntualissimo, e' partito il treno. Durante il viaggio saranno diramate le opportune informazioni circa i "punti" panoramici da ammirare. Purtroppo per chi non ha acquistato il biglietto in tempo non c'e' piu' modo di salire alle fermate intermedie. Per tutti onde evitare disguidi I mezzi di trasporto scelti sono due, per comodita' li ho chiamati "treno" e "calesse" solo per il fatto che il primo, piu' veloce, dovrebbe arrivare a destinazione. Entrambi sono mezzi di trasporto validissimi, sono salito su entrambi. Ciao Giulio

Dopo aver ricevuto ad una email e aver aderito ad un iniziativa inviando i miei dati oggi mi appresto a leggere il forum. CA@@@io non ci capisco + niente calesse, treno, "gola profonda" ... Bohh ma che sta succedendo [:o)] Sinceramente penso di aver aderito a Saxa Rubra ma a questo punto visto le 2 iniziative parallele, la mia lontanaza dal forum, eccc Non vedo l'ora di far testare il mio mezzo a Beta per avere dei ragguagli :-) (beta sempre disponibile vero ?) Ciao a tutti e cercherò di essere + presente ... Maurizio

quote:Originally posted by wapiti
Dopo aver ricevuto ad una email e aver aderito ad un iniziativa inviando i miei dati oggi mi appresto a leggere il forum. CA@@@io non ci capisco + niente calesse, treno, "gola profonda" ... Bohh ma che sta succedendo [:o)] Sinceramente penso di aver aderito a Saxa Rubra ma a questo punto visto le 2 iniziative parallele, la mia lontanaza dal forum, eccc Non vedo l'ora di far testare il mio mezzo a Beta per avere dei ragguagli :-) (beta sempre disponibile vero ?) Ciao a tutti e cercherò di essere + presente ... Maurizio ___________________________________________________________________ Mentre stavo mangiando velocemente un'insalata nei miei preziosi 10min di pausa, e mentre, contemporaneamente, stavo velocemente leggendo alcuni vecchi post (ultime 2/3 pagine) tra mè e mè stavo pensando: 'ora scrivo spiegando che non ci capisco più nulla sicuramente per colpa mia (tempo e voglia) che ZACCHETE'... qualche minuto dopo hai spiegato esattamente la mia (a questo punto la nostra, di noi due) situazione. Anche io ho ricevuto una mail e il giorno successivo ho risposto allegando quanto richiesto. Non so nulla di altre iniziative e forse neanche bene di quella a cui ho risposto ma tant'è ...:'chi si ritira dalla lotta ...' il resto si conosce. Spero almenno di sapere quanto prima la data... spero non sia questo venerdi... Ciao a tutti. >

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quote:Originally posted by Stefano65PI
(per non farvi leggere tutti gli interventi) riassunto delle puntate precedenti: alcuni mezzi rimappati campagna fumi o nati stanchi, sono stati privatamente provati al banco ed hanno rilevato potenze intorno ai 130-135cv. fiat ha fatto ad alcuni vari interventi: cambio centraline, verifiche al software, ha persino sostituito delle turbine, ma poi (ottobre 2006) ha finalmete riconosciuto che il problema era il software. per meglio verificare è stato sostituito su due mezzi (beta e one56) il trasmettitore del rail detto anche sensore di pressione, montando quello dell'iveco 2.3, il risultato era ottimo.... infatti al motore manca fondamentalmente solo il gasolio.... maggior pressione di gasolio per il minor valore di pressione rilevato sal diverso sensore ed il mezzo rifunziona! ma non è la soluzione corretta! per poter verificare la funzionalità del nuovo software ancora da partorire, serviva una cavia, il mio mezzo è stato la cavia e per un mese è stato tra Torino e Balocco per ricostruire un nuovo software dal 6 marzo 2007 al 5 aprile 2007. purtoppo non tutti sono accorti e giudiziosi ed al mio camper in mani fiat è successo veramente di tutto, cose che hanno dell'incredibile, pezzi smontati parti mancanti, verniciatura della parte anteriore distrutta, strusciato il garage per terra ecc. ecc.! ad oggi dopo varie peripezie ho il camper riparato, ma il disagio è stato comunque incalcolabile! ed ancora irrisarcito! il 22 maggio 2007 viene testato su alcuni mezzi (non il mio dove era stato partorito!) il nuovo software che sembrava andare molto bene, simile l'originale! 10 giugno 2007 il software viene messo sulla rete fiat come "service" (chi non è in garanzia paga l'aggiornamento, vergogna doppia!!) ma malgrado la ripresa sia migliorata il motore continua a piantarsi in 5a a 3200 giri ed i consumi rimangono invariati sempre su 8,5 KM/lt il nuovo software ha quattro diverse numerazioni il più caricato n.1037390923 o 4 in ogni caso versione software A044, dovrebbero essere comunque tutti uguali. cara fiat ci hai fatto un bello scherzo! perchè hai rovinato e continui a rovinare il tuo power 146cv? non crederai mica che delusi compriamo il nuovo ducato vero? come si dice una persona scontenta fa rumore per 100 persone contente! a luglio il mio "aggiornamento" ha fatto il compleanno, non mi hanno mandato neppure una torta con la candelina! vergogna dopo tante peripezie il primo incontro dei poweristi 22 ottobre 2007 ad orvieto, dove si sono gettate le basi per la coalizione dei danneggiati. saluti ste [:)] id="size4">id="blue">id="Arial"> >

> In linea di massima è abbastanza chiaro il tutto. Solo due cose non ho capito bene: a) scrivi che il 22maggio il tuo motore è ok. Successivamente affermi che installando lo stesso sft su altri motori, non funzionano bene come il tuo? b)quando scrivi "10 giugno 2007 il software viene messo sulla rete fiat come "service" (chi non è in garanzia paga l'aggiornamento, vergogna doppia!!) ma malgrado la ripresa sia migliorata il motore continua a piantarsi in 5a a 3200 giri ed i consumi rimangono invariati sempre su 8,5 KM/lt", intendi che successivamente anche il tuo motore ha questi problemi oppure il tuo continua ad andare bene come il 22 maggio? grazie per le risposta. Marco.

[:p] PER TUTTI NOI NATI O DIVENTATI SOMARELLI RICORDATEVI CHE C'è ANCHE IL GABBIBO DI STRISCIA LA NOTIZIA OK [:D][}:)]

Oppure la Ford, la Mercedes, Iveco, Renault[;)] Spero veramente che il vostro treno vi porti lontano, come già detto in precedenza mi sono autoscluso da qualsiasi iniziattiva causa vendita camper, chi lo ha comprato sa che è rimappato, mi aveva chiesto se era un somarizzato, lo ha provato ed è rimasto contento. In bocca al lupo

quote:Originally posted by tartaglia
[:p] PER TUTTI NOI NATI O DIVENTATI SOMARELLI RICORDATEVI CHE C'è ANCHE IL GABBIBO DI STRISCIA LA NOTIZIA OK [:D][}:)] >

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Scusate se vado fuori tema ma devo comunicare una cosa importante: usando la resistenza sul contatto centrale il motore non va, balbetta a minimo e va peggio della 4877, quindi USARE IL CONTATTO 1 MARRONE. Mi era preso un colpo perchè pensavo che la SP mi avesse distrutto quel poco che c'era rimasto di buono. E comunque SP+Resistenza 140Km/h e poi mi sono cag....ato sotto! Figuriamoci con quello originale[:D][:D] Nico

Ciao a tutti , scusate se mi intrometto tra i vs.casini intorno al 146cv!!! Io ho un normale 127cv con sopra 7,20 mt di mansardato e non sono mai meno di 36-37ql. ho montato la vostra 5°marcia (intermedia)e ho fatto rimappare la centralina da un preparatore onesto e serio 1°mappa + rifinitura dopo un accurata prova in tutte le condizioni!! Risultato (premetto che uso principalmente il camper in montagna e vado sú e giú dalla valtellina tutti i fine settimana): - consumi sempre tra i 10 e 12 km/lt - marcia piú fluida e scorrevole - per chi conosce le strade della valtellina ( la salita dopo Tirano verso Bormio tranquillamente in 4° - metto la 5° sui rettilinei dopo la salita di Tirano e la tolgo entrando in Bormio) prestazioni ottime- il motore non scalda non fà fischi strani e non si accende nessuna spia!!!! ( ha 45000 km ) il tutto per 350 euro!!! E vi dico che mamma Fiat non si é accorta di nulla perché ho fatto verificare il sensore del contakilometri che non andava + , propio oggi !! e con laloro diagnostica non hanno riscontrato nessuna anomalia salvo il sensore km/h KO. Ne vale la pena rodersi fegato - turbine -soldi e tanto altro per colpa di pseudo ingegneri strapagati in FIAT che non sanno fare il loro lavoro!!!!! Scusate l'intrusione e il mio tono sarcastico ma ci considero una grande famiglia dove un consiglio o una parola possono sempre aiutare a fare meglio o a trovare nuove soluzioni!!! Ciao "brutto66"

quote:Originally posted by San Marco da Roma

quote:Originally posted by Stefano65PI
(per non farvi leggere tutti gli interventi) riassunto delle puntate precedenti: alcuni mezzi rimappati campagna fumi o nati stanchi, il 22 maggio 2007 viene testato su alcuni mezzi (non il mio dove era stato partorito!) il nuovo software che sembrava andare molto bene, simile l'originale! Stefano ha scritto non il mioid="size4">id="black"> [:)] id="size4">id="blue">id="Arial"> >

> In linea di massima è abbastanza chiaro il tutto. Solo due cose non ho capito bene: a) scrivi che il 22maggio il tuo motore è ok. Successivamente affermi che installando lo stesso sft su altri motori, non funzionano bene come il tuo? b)quando scrivi "10 giugno 2007 il software viene messo sulla rete fiat come "service" (chi non è in garanzia paga l'aggiornamento, vergogna doppia!!) ma malgrado la ripresa sia migliorata il motore continua a piantarsi in 5a a 3200 giri ed i consumi rimangono invariati sempre su 8,5 KM/lt", intendi che successivamente anche il tuo motore ha questi problemi oppure il tuo continua ad andare bene come il 22 maggio? grazie per le risposta. Marco.

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> Ciao Luciano

quote:Originally posted by San Marco da Roma

quote:Originally posted by Stefano65PI
(per non farvi leggere tutti gli interventi) riassunto delle puntate precedenti: il 22 maggio 2007 viene testato su alcuni mezzi (non il mio dove era stato partorito!) il nuovo software che sembrava andare molto bene, simile l'originale! 10 giugno 2007 il software viene messo sulla rete fiat....................... id="size4">id="blue">id="Arial"> >

> In linea di massima è abbastanza chiaro il tutto. Solo due cose non ho capito bene: a) scrivi che il 22maggio il tuo motore è ok. Successivamente affermi che installando lo stesso sft su altri motori, non funzionano bene come il tuo? b)quando scrivi "10 giugno 2007 il software viene messo sulla rete fiat come "service" (chi non è in garanzia paga l'aggiornamento, vergogna doppia!!) ma malgrado la ripresa sia migliorata il motore continua a piantarsi in 5a a 3200 giri ed i consumi rimangono invariati sempre su 8,5 KM/lt", intendi che successivamente anche il tuo motore ha questi problemi oppure il tuo continua ad andare bene come il 22 maggio? grazie per le risposta. Marco.

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> tanto per ulteriore chiarezza: il mio mezzo dopo la riprogrammazione della campagna fumi non è più andato come in origine. scarse prestazioni, la service, riempie il mega vuoto ai bassi regimi e sembrava aver ridato le prestazioni ma .... occhio .... ho scritto "sembrava"!!! pertanto il mio come gli altri, continua a non andare consumando gasolio e rimanendo sempre moscio! bei tempi quando facevo 10-11km/lt!!!!!!!!!!!!!!!!!! [:(!] saluti ste

@brutto66 Stai riprendendo argomenti già discussi e ridiscussi e scusa se sono un po "secco" nel risponderti.... probabilmente sei del 66 e penso la maggior parte di noi i 40 li ha passati.. e secondo te aspettavamo proprio te a scoprire l acqua calda?? Lo sappiamo anche noi che con 250/350/500 euri si sistema il tutto.. ma nn è questo il punto! Scusa nulla di personale ma scrivi in un momento "critico" dove l incazzatura ha oramai preso il posto della diplomazia! Se fossimo in un paio di persone che si lamentano ok... ma siccome mi sembra che siamo qualche d una di piu... ora ci siamo stufati di passare per visionari ed essere presi in giro... E' passato un anno e la pazienza è esaurita! Io sono stato uno dei primi a "difendere fiat" per i tempi.... ma ora stiamo (stanno) rasentando il ridicolo. Ale

Rimappare un 127CV non è come rimappare un 146CV. Il Power ha la VGT che anche a bassi regimi ti eroga potenza, questo significa maggiore spunto sulla trasmissione, quindi maggiore carico istantaneo sulla catena cambio-semiassi-ruote. La rimappatura quindi deve essere eseguita da gente altamete competente, che sappia con precisione cosa stia facendo. Ecco perchè tanta riluttanza. Il Power in configurazione originale è un gioiellino di motore, tutta potenza. Il domatore quindi deve essere almeno Togni! Nico

quote:Originally posted by nicodibari
Rimappare un 127CV non è come rimappare un 146CV. Il Power ha la VGT che anche a bassi regimi ti eroga potenza, questo significa maggiore spunto sulla trasmissione, quindi maggiore carico istantaneo sulla catena cambio-semiassi-ruote. La rimappatura quindi deve essere eseguita da gente altamete competente, che sappia con precisione cosa stia facendo. Ecco perchè tanta riluttanza. Il Power in configurazione originale è un gioiellino di motore, tutta potenza. Il domatore quindi deve essere almeno Togni! Nico >

> Concordo pienamente con quanto dice Nico. In questo momento cruciale faccio i miei migliori auguri a tutti per le vostre azioni contro Fiat; sebbene con tutt'altra motorizzazione, faccio il tifo per voi. Ciao, Aldo

quote:Originally posted by Stefano65PI
[size=4][maroon]forse è meglio dire con più chiarezza cosa sono tutte le iniziative MEGA CUTTONE ste >

> Grazie per le info e quando ho letto i consumi del tuo mezzo 10-11 km/l prima della "caporetto4877" ho capito una cosa : "CA@@@@O ma malgrado i consumi, le prestazioni che postai quest'estate MA ALLORA ANCHE IL MIO E' UN SOMARO" Ma se non fosse stato SOMARO che bomba sarebbe stato . A Michele BETA l'ardua sentenza ci si vede sicuramente prossimamente . Ciao Maurizio