Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

Giulio hai ragione. Davo per scontato che a quest'ora i pesci fossero già passati. Beppe

Peccato, la FIAT ha perso un' occasione per prenderci ancora per i fondelli. Se oggi avessero veramente chiamato per una nuova SP, non ci avrebbe creduto nessuno [:)] Ciao Giulio P.S.:eppure qualcuno nell' uovo di Paqua la sorpresa mi sa' che l'ha trovata... mah !!!

per un attimo ci ho proprio creduto... ... adesso lo possiamo davvero prendere come uno scherzo ben riuscito, con il morale giusto di chi ha ritrovato cavalli e consumi!!! [;)] ... e poi chi si fida piu' adesso? Solo dietro anticipo della cifra spesa dal dottore (comprensiva di spese di viaggio piu' il costo della/delle giornate perse di lavoro per tornare a rimappare), potrei fare da cavia ad una remotissima ipotesi di un reinstallo di una nuova SP. Certo che fosse risultata una notizia vera, sarebbe stata una bella sorpresa!!!

Nel frattempo il lavoro continua[;)] Breve cenno sulle mappe: esse sono una rappresentazione grafica di alcune zone di memoria della ECU deputate a fornire le istruzioni su come la centralina si deve comportare nelle varie situazioni di cario, RPM....ecc. Il file scaricabile tramite flasher si porta dietro altre informazioni che non sono interpretate dalle mappe più comuni, perchè è molto più semplice per i preparatori agire grossolanamente su 3-4 mappe max che su tutto il tracciato della ECU. Anche perchè è difficile associare "a mano" i dati contenuti nelle locazioni di memooria a funzioni specifiche della ECU. Bisognerebbe consultare le specifiche BOSCH e vedere a che funzione svolge ogni singolo banco di memoria (riferito ad ogni singola mappa). Mi rendo conto che per molti è ostico come argomento ma è inevitabile usare certi termini se si vuole andare in fondo al problema. Nel file prelevabile con il flasher c'è tutto quello che si può modificare, e d'altronde i cambiamenti inseriti con la SP sono evidenti tra una mappa e l'altra, e presumibilmente vanno ad agire sulla base 4877...Quindi...Bingo. Come al solito ringrazio tutti coloro che hanno riposto la propria fiducia negli sforzi che cerchiamo di conpiere per fare chiarezza una volta per tutte sulla questione, e per creare uno strumento che serva a TUTTI per pretendere da chicchessia parametri giusti e non a cavolo. Ricordo che i professionisti seri concedono sempre ai clienti ulteriori ritocchi alle mappe. Mi rendo conto che alcuni hanno fatto chilometri e chilometri per rimappare ma essendoci differenze notevoli nelle "mani" dei preparatori è facile pensare che ci siano altrettanti "ingredienti" diversi che potrebbero essere corretti". Ho ordinato online una mappa anche per me, da confrontare con le altre. Spesa:80€, ho la 755 è la metterò a disposizione sul mulo. Non è una legge da rispettare, è una miglioria da applicare. Nico

oggi scade la garanzia del mio power e voglio mettere a conoscenza del trattamento che fiat mi ha riservato.Tornato dalle ferie ho notato un calo progressivo delle prestazioni(associato ad rumore molto fastidioso della turbina)sopratutto della velocità max che nonostante tutti i vari balocchi della fiat è sempre rimasta più o meno 150km/h di tachimetro,fatto presente questo all'assistenza vengo consigliato di aprire una segnalazione al mitico call center.Dopo circa un mese di continue telefonate vengo contattato da un tecnico fiat e concordiamo che nella prima settimana di gennaio un ispettore avrebbe visionato il mezzo presso l'assistenza da me scelta,porto il mezzo d'accordo anche con il capofficina al quale oltre al problema della velocità lamento un eccessivo rallare della frizione in retro (32000km) una vibrazione della leva del cambio in v,e la vibrazione dei semiassi,la filtrazione di acqua del faro dx.

il mio mezzo è rimasto fermo in attesa del tecnico un mese circa e il risultato è:per quanto concerne la vibrazione dei semiassi ed il rallare della frizione la colpa e da imputare al peso rilevato a mia insaputa di 3960kg....pesato non si sà dove(il mezzo era completamente vuoto)x quanto riguarda la velocità e di conseguenza i giri motore hanno provato il mezzo fino alla IV marcia asserendo che raggiunge i giri max previsti quindi perfettamente nella norma(hanno provato il mezzo sui viali della città),per quanto riguarda il faro hanno constatato che sono state montate lampade non conformi e che l'eccessivo calore ha staccato il sigillante del faro stesso(assurdo)x quanto rigaurda la vibrazione della leva è ancora presente.

Pronto?.............Prontoooo?.......... Caduta la linea[xx(] Comunque ralla anche a me la frizione perchè per brevi spostamenti si è portati a sfrizionare essendo il rapporto un pò lunghino. Ma non me ne frega niente[:(!] Nico

la morale è questa io ho provveduto a far pesare il mezzo su di una pesa pubblica ed è risultato 3540kg quindi perfettamente in regola fatto ciò mi sono rimesso in contatto con il call center ed ho parlato con la sigra vicedomini che mi assicurato che tutto si è svolto in maniera normale e che non era interressata alle mie ragioni,dopo circa venti minuti di telefonata è arrivato a dirmi che la 4877 è stata fatta x impedire che i ns mezzi non diventino mine vaganti limitando la velocità........a tale affermazione non ho potuto far altro che porgere i miei saluti e constatare che mi sono sentito preso in giro da una casa come la fiat.

quote:Originally posted by nazcat
il mio mezzo è rimasto fermo in attesa del tecnico un mese circa e il risultato è:per quanto concerne la vibrazione dei semiassi ed il rallare della frizione la colpa e da imputare al peso rilevato a mia insaputa di 3960kg....pesato non si sà dove(il mezzo era completamente vuoto)x quanto riguarda la velocità e di conseguenza i giri motore hanno provato il mezzo fino alla IV marcia asserendo che raggiunge i giri max previsti quindi perfettamente nella norma(hanno provato il mezzo sui viali della città),per quanto riguarda il faro hanno constatato che sono state montate lampade non conformi e che l'eccessivo calore ha staccato il sigillante del faro stesso(assurdo)x quanto rigaurda la vibrazione della leva è ancora presente. >

> Ti aspettavi qualcosa di diverso? Ma forse la V marcia e' un optnional after market che solo "alcuni di noi" hanno montato e da qui la "giusta" prova fatta dal solito ispettore (chissa' perche' mai avranno questo titolo visto che nessuno di loro "ispeziona" davvero...) che prevede appunto il solo uso dei primi 4 rapporti.... [;)]

Ai miei tempi si spegnevano le candele; oggi le mine[:D][:D][:D][:D] Nico

Ma guarda un po', pensavo di avere un Ducato Power FIAT, invece ho un Ducato Power OTO MELARA, nota fabbrica di MINE. Ogni commento e' superfluo. Ciao Giulio

Evidentemente in quell'ufficio v'è qualcuno che scambia le bombe con i siluri[:D][:D][:D] Però peccato perchè poteva essere un'occasione per un ottimo passa parola tra i camperisti: "Ciao Gigetto, come va il tuo camper?" Gigetto:" Una Bomba"![:D][:D][:D][:D][:D][xx(][xx(][:D][:D] Ci sono gli Hymer che assomigliano ai carri armati: non è che ce l'hanno con loro? Mio cugino che lavora al Genio Guastatori ed è esperto di sminamenti mi ha detto che un giorno effettivamente gli è arrivato un plico tutto blu con una scritta a 4 lettere cubitali, sul corso per sminare il Ducato Power iniziando dallo svitamento della spoletta situata in basso a sinistra prima del tubo di ritorno della nafta, vicino a quei [8][8] che ci stanno credendo[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Gud nait. Nico

Solo una notizia di servizio: ho realizzato una mappa modificata in base ai settaggi di un file che dovrebbe essere del Ducato Originale. Se sentite al TG che è stata avvertita una scossa di terremoto in Sicilia...Non è l'Etna ma Mario70[:D][:D][:D][:D] Nico

Ringrazio chi mi sta dando una mano e mi dispiace per chi non si è fatto ancora sentire per un parere. Comunque grazie ancora. Up Nico

ciao nico. sto' guardando anche io per rimapparmelo da solo tramite programmino. ho inserito la mia precedente mappatura per visualizzarla,ma mi mancano i driver specifici. per visualizarla non ci sono stati problemi,ma senza i driver ducato 2.8 jtd non si ha i punti di riferimento.. devo dire sinceramente che non e' proprio una cosa semplice semplice. e' abbastanza complicata la faccenda. ho studiato piu' o meno un paio di orette,e la vedo un po' dura,anche perche' senza i drivers sui non ci si capisce nulla. tuono

Ciao Nico ti aiuterei volentieri se fossi in grado di farlo, ciao Corrado

L'Etna è in erruzione, scosse di terremoto si sono avvertite fino a Napoli, presto anche il Vesuvio tuonerà. Ciao Mario

Corrado ti ringrazio molto[:)] Tuono, sono in fase di studio e la mia prerogativa è quella di fare "reverse engineering" sul software nelle varie versioni per il Ducato. Sono alla ricerca di materiale specifico sulle funzioni delle singole locazioni di memoria per andare oltre quello che vedono le normali mappe in giro per preparatori. Ho trovato però i grafici delle pressioni e dei tempi di iniezione e relative emissioni nocive che mi serviranno per vedere se è vero che hanno "chiuso" con la 4877 per eliminare "i fumi". Per ora comunque vedo i dati ma non le funzioni associate. Luciano mi è testimone. Ormai mi sono incaponito. Nico

Ciao ho provato a leggere tutto il 3d purtoppo non ho capito molto. Ma la mia domanda è semplice: dovrei comprare un coral adriatik del 2007 con motore power.....visto tutto quello che è successo me lo consogliate oppure meglio cercare un mezzo tenuto bene con motore 127cv? Grazie Ernesto

con le mappe e i driver di esempio presenti nel programma ci ho capisciato qualcosa,ma proprio qualcosa. quello che ho veramente capito e' che come hai gia detto la maggior parte dei "preparatori" si limita a toccare quello che e' semplice,per cui alla fine le rimappature che fanno le possiamo paragonare quasi alle famigerate centraline aggiuntive. sono pochissimi quelli che vanno ad agire sui dati"nascosti",ovvero i dati di base. vedremo cosa ne saltera' fuori. per ora appena riesco vedo di farmi tirare fuori la mia mappa attuale per poi confrontarla con quella precedente che mi ero fatto fare. visto che so' le differenze di rendimento perche' le ho provate tutte e due,confrontandole a video forse riesco a capire chi e' stato piu' bravo a farle. saluti TUONO

quote:Originally posted by nicodibari
Corrado ti ringrazio molto[:)] Tuono, sono in fase di studio e la mia prerogativa è quella di fare "reverse engineering" sul software nelle varie versioni per il Ducato. Sono alla ricerca di materiale specifico sulle funzioni delle singole locazioni di memoria per andare oltre quello che vedono le normali mappe in giro per preparatori. Ho trovato però i grafici delle pressioni e dei tempi di iniezione e relative emissioni nocive che mi serviranno per vedere se è vero che hanno "chiuso" con la 4877 per eliminare "i fumi". Per ora comunque vedo i dati ma non le funzioni associate. Luciano mi è testimone. Ormai mi sono incaponito. Nico >

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