Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

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nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 04/04/2008 alle: 10:14:07

Con tutto 'sto togli e metti non è che ci censurano per contenuti osceni? [:D] Per Ernesto.. Compra lesto[:D] perchè il motore del Ducato le altre Marche se lo scordano. Con una bella ritoccatina...[;)] Dato: In giro per files in rete si trovano 100000000 mappe per Ducato e 0 dico Zero per tutto il resto. Cosa significa? Hehe[:D] Che il Ducato 2.8 146HP ha diverse "anime" ed è la gioia di chi sa, vuole, può smanettare, compresa la Fiat che, secondo me, l'Ing. che prepara i software per le ECU è il primo a godere quando mette mano al Ducato.[:D][:D][:D] Difatti gli spunti creativi sulle varie versioni, service, sp e quant'altro sono le più vaste e complete raccolte di "creatività informatica" del pianeta Terra[:D][:D][:D] Ciao a tutti e buon lavoro. Nico

Al65

04/05/2006 1209

Inserito il 04/04/2008 alle: 10:23:51

Concordo con Nico

quote:nicodibari Posted - 04/04/2008 : 10:14:07 Con tutto 'sto togli e metti non è che ci censurano per contenuti osceni? Per Ernesto.. Compra lesto perchè il motore del Ducato le altre Marche se lo scordano. Con una bella ritoccatina... Dato: In giro per files in rete si trovano 100000000 mappe per Ducato e 0 dico Zero per tutto il resto. Cosa significa? Hehe Che il Ducato 2.8 146HP ha diverse "anime" ed è la gioia di chi sa, vuole, può smanettare, compresa la Fiat che, secondo me, l'Ing. che prepara i software per le ECU è il primo a godere quando mette mano al Ducato. Difatti gli spunti creativi sulle varie versioni, service, sp e quant'altro sono le più vaste e complete raccolte di "creatività informatica" del pianeta Terra>

> e ribadisco quanto ho già scritto: il power rimane sempre un gran bel motore, anche in versione SP (non in 4877 però[:0]) e comunque è sempre meglio e ha più tiro in basso rispetto al 127, oltre ad aver maggior campo di miglioramento[:D], poi tutto stà a vedere quanto costa: se te lo fanno pagare 2000 € in più rispetto al 127 le cose cambiano. Al di la di tutto, comunque il mio consiglio è che un camper si compra prima per la cellula (tipologia, accesori, disposizione, etc) poi dopo per la meccanica: io il mio l'avrei comprato anche se era un 127, perchè è il camper in sè che ti deve piacere. Ciao

vespa250

16/03/2008 18

Inserito il 04/04/2008 alle: 12:04:49

grazie a tutti,....credo che adriatik 670 dk della fine del 2006 sia xfetto x noi 5 rispetto al pur bello arca 407 glt ma del 2003......a parità di costo!! A presto Ernesto

nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 04/04/2008 alle: 12:17:44

Per favore, per piacere: Tra le versioni 756_923 e la 755_924 ci sono delle differenze impercettibili ma cisono e potrebbero influire sulla rimappatura. Ho già individuato quelle con l'originale 756_572. Pertanto rinnovo l'appello originario di Stefano di inviare i dati sui consumi, aggiungendo anche il tipo di ECU e Software installati. Appello anche per chi ha rimappato o rimapperà e non ha fatto la Scarse Prestazioni (originale 4877) di inviarmi per posta, se possibile, il file ORIGINALE per alcune comparazioni con il file di Beta per vedere se effettivamente è esente dalla 4877, e ricostruire i vari passaggi tra un software e l'altro. E' importante, per favore. Ricordo che dal tipo di differenze si può stabilire se Fiat aveva previsto un calo drastico, oltre dei fumi, anche di qualcos'altro. Grazie. Nico

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luxor

05/11/2006 556

Inserito il 04/04/2008 alle: 20:41:32

C'è qualcuno che ha il file della rimappa Padova 755? Se qualcuno la ha e la spedisce a me o Nico ci aiuterebbe a capire alcuni aspetti. Grazie. Ciao Luciano

one56

26/09/2006 537

Inserito il 05/04/2008 alle: 00:03:18

quote:Originally posted by nicodibari
Ai miei tempi si spegnevano le candele; oggi le mine[:D][:D][:D][:D] Nico >

> Per quei gran cervelloni dei piani alti la mina sta arrivando Ciao Franco

one56

26/09/2006 537

Inserito il 05/04/2008 alle: 01:33:48

FORD TRANSIT 200 CV E IN ARRIVO [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

Gigiolone

30/11/2006 9276

Inserito il 05/04/2008 alle: 10:47:11

quote:Originally posted by one56
FORD TRANSIT 200 CV E IN ARRIVO [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] >

> Anche la Fiat sta' upgradando il Ducato 3000, lo sostituira' con il motore dell' Alfa 8C. Tanto poi al primo tagliando te lo rimappa facendolo diventare come un 1300 Mj della Panda [:)] Ciao Giulio

mayraenelson

25/09/2005 2940

Inserito il 05/04/2008 alle: 12:21:02

Ma se cosi' fosse almeno avresti consumi davvero vantaggiosi!!! [;)][;)][;)]

profros

14/11/2007 4208

Inserito il 05/04/2008 alle: 13:59:36

Difatti gli spunti creativi sulle varie versioni, service, sp e quant'altro sono le più vaste e complete raccolte di "creatività informatica" del pianeta Terra Ciao a tutti e buon lavoro. Nico Come gia ampiamente discusso con LUXOR, ma non c'è mai stata l'occasione di fare un giretto insieme, mi piacerebbe un giorno o l'altro incontrarti e fare tutti e tre un giretto con il mio camper. Questo perchè io non ho mai sofferto di alti consumi o velocità bassa. Forse insieme si potrebbe capire per quale mistero è così [;)]

nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 05/04/2008 alle: 15:42:23

@profros Ciao, conosci il n° hardware e Software della tua ECU? Nico

mayraenelson

25/09/2005 2940

Inserito il 05/04/2008 alle: 17:33:49

rilancio sempre la mia disponibilita' a far leggere la mia mappa a qualcuno che vuole confrontare i miei parametri. Se qualcuno passa da genova con l'aggeggio infernale, fate un fischio. [;)]

Beta

Inserito il 05/04/2008 alle: 17:57:17

Dati dei software originali e relativi aggiornamenti installati sulle differenti tipologie di centraline (sono due: 755 e 756). Nato Somaro 755-0.573 FLASH22 Ver. 1.05.007 HW number: 0281011755 SW number: 1037370573 Eprom: 29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16 8 bit chksum: 9B15 Inv. 16 bit chksum: ABE2 16 bit emulator Serial Proc.: FLASH_0022 FIAT BOSCH EDC15C6/C7 FAL Key type: KEY6000A Chksum algorithm: E05 Progr. points: 50 SW: 1037370573 755-9.274 FLASH22 Ver. 1.05.000 HW number: 0281011755 SW number: 1037379274 Eprom: 29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16 8 bit chksum: 55FE Inv. 16 bit chksum: 4AF4 16 bit emulator Serial Proc.: FLASH_0022 FIAT BOSCH EDC15C6/C7 FAL Key type: KEY6000A Chksum algorithm: E05 Progr. points: 50 SW: 1037379274 755-9.274 FLASH22 Ver. 1.05.003 HW number: 0281011755 SW number: 1037370573 Eprom: 29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16 8 bit chksum: 577B Inv. 16 bit chksum: 11AB 16 bit emulator Serial Proc.: FLASH_0022 FIAT BOSCH EDC15C6/C7 FAL Key type: KEY6000A Chksum algorithm: E05 Progr. points: 50 SW: 1037379274 Diventato Somaro 756-0.572 FLASH22 Ver. 1.05.002 HW number: 0281011756 SW number: 1037370572 Eprom: 29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16 8 bit chksum: 9DE2 Inv. 16 bit chksum: F06A 16 bit emulator Serial Proc.: FLASH_0022 FIAT BOSCH EDC15C6/C7 FAL Key type: KEY6000A Chksum algorithm: E05 Progr. points: 50 SW: 1037370572 756-9.273 FLASH22 Ver. 1.05.001 HW number: 0281011756 SW number: 1037370572 Eprom: 29F400 PSOP44 4Mbit - Flash 256K x 16 8 bit chksum: 5BCA Inv. 16 bit chksum: C04C 16 bit emulator Serial Proc.: FLASH_0022 FIAT BOSCH EDC15C6/C7 FAL Key type: KEY6000A Chksum algorithm: E05 Progr. points: 50 SW: 1037379273 Per quanto riguarda la rimappatura delle centraline e nello specifico il non poterlo effettuare a distanza non è assolutamente vero. L'importante è che il Numero HW sia identico e le centraline sono intercambiabili se si ha il medesimo Numero HW. Lo posso affermare a ragion veduta in quanto quando ad aprile dello scorso anno vennero a provare il mio camper portarono 3 centraline e vennero installate in luogo della mia senza dover rimappare le chiavi. Uno dei tecnici presenti, probabilmente non molto ferrato sulla questione, chiese cosa sarebbe accaduto ed uno degli altri tecnici rispose che se il Numero HW è uguale sono intercambiabili e non accade nulla. Ne hanno provate 4, compresa la mia, ed il camper andava in moto senza problemi. Ciao Michele Betassa

nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 05/04/2008 alle: 22:21:00

Io sconsiglio di smontare la ECU per svariati motivi, non ultimo la rottura da urti. Per chi ha invece un minimo di praticità può acquistare un flasher su Ebay per 25 - 30Euro e, con un Portatile, può scaricare il file dalla centralina, spedirlo per posta, farlo riprogrammare e ricaricarlo nella Ecu con la possibilità di ritornare indietro in qualsiasi momento senza ulteriori esborsi dal preparatore. In più si possono avere a disposizione svariate mappe per ogni gusto, dal grintoso al parsimonioso, all'originale; sempre per 30Euro più al max 80€ per la rimappa. Allora, è più pratico?[:D] Fermo restando che la migliore rimappatura è quella fatta con la prova ai rulli[;)] Ciao Nico

nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 06/04/2008 alle: 14:42:11

Il file di Beta e di Micio64 sono affetti da 4877. Mi dispiace ma è così. Ciao Nico

ilnicolaldo

20/10/2006 3881

Inserito il 06/04/2008 alle: 15:45:49

Forse sto dicendo una corbelleria perché magari le centraline erano diverse o con firmware diverso già in partenza, ma, visto che furgoni e camioncini non sono stati sottoposti né alla nefanda 4877 né alla SP (almeno così ho capito), qualcuno ha tentato di recuperare il firmware da un Ducato 146 cavalli non camper? Ciao, Aldo

nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 06/04/2008 alle: 16:19:08

Perchè la fregatura è che ci sono più camper che furgoni, e i camperisti sono scrupolosi con i mezzi nei quali ci strasportano la famiglia. Nico

frittella

Inserito il 06/04/2008 alle: 18:14:59

[B)] a 110/120 km/h non arrivo a 7 km con un litro. [?]

Beta

Inserito il 06/04/2008 alle: 18:59:35

quote:Originally posted by nicodibari
Il file di Beta e di Micio64 sono affetti da 4877. Mi dispiace ma è così. Ciao Nico >

> Ciao Nico, che software stai usando per comparare i file? ECM 2001? Fammi sapere. Ciao Michele Betassa

nicodibari

13/12/2006 2407

Inserito il 06/04/2008 alle: 23:03:26

Ciao Michele, sto usando la Demo dell'ECM2001 per le mie prove, con tutti i limiti che ha[:(!][}:)]. Non ho 6000Euro per acquistare la versione operativa con tutti i driver delle centraline. Il confronto è stato fatto da un preparatore che sa anche cosa sia la 4877 e purtroppo mi ha detto che i files erano affetti dalla campagna. D'altronde non sono ancora riuscito (paradosso) ad avere un file 4877 originale (mi vergogno anche a scriverlo) per "vedere" la 4877. Ho visto solo la Scarse Prestazioni perchè dal confronto diretto con il tuo file si evidenzia la differenza dei parametri. Non posso dire se il tuo file ha o non ha la 4877. Comunque ci vuole solo un pò di tempo e pazienza, salterà fuori sicuramente la versione Originale Pura del Power. La sfortuna è che la EDC15C7 è considerata obsoleta e quindi (altro paradosso) è difficile reperire la documentazione adatta sulle specifiche, soprattutto del funzionamento della memoria, allocazioni, ecc. Altro paradosso: sulla EDC16C8 e l'ultimissima EDC17 c'è più roba da leggere, anche come corposità di documentazione. E comunque rimappare è un pò come accordare la chitarra: fino a quando non ti fai l'orecchio[:)]. E' un mondo interessante dove spesso la gente disonesta può arricchirsi facilmente; tanto chi andrà mai a mettere il naso negli HEX della memoria[xx(]. E la colpa sarà sempre del motore o dell'aerodinamica, come altri Grossi hanno tentato già di inculcarci. Servizio: ho la mia mail intasata e non riesco a ricevere più posta. Usate quella di COL. Grazie Nico

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