quote:Originally posted by Luca19 CUT Non riesco a capire data la situazione perche' vogliate ostinarvi e continuare a portare questi mezzi in off.na autorizzata, dopo tutto il casino che e' successo. CUT >> ... nel mio caso perche' e' stato lo stesso meccanico Fiat a dirmi di rimappare e risolvermi la grana... [:D]
quote:Originally posted by mayraenelson> Lasciamo stare i casi limite...[:D][:D][:D][;)][;)]
quote:Originally posted by Luca19 CUT Non riesco a capire data la situazione perche' vogliate ostinarvi e continuare a portare questi mezzi in off.na autorizzata, dopo tutto il casino che e' successo. CUT >> ... nel mio caso perche' e' stato lo stesso meccanico Fiat a dirmi di rimappare e risolvermi la grana... [:D]
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quote:Originally posted by Luca19> Presumo che quasi tutti i meccanici siano portati a consigliare la rimappatura: "Business is Business". Poi sta' a te/noi decidere il da farsi, assumendosene le responsabilita', i rischi ed anche i pregi (quando ci sono) ovviamente in entrambi icasi rimappato/non rimappato. Ciao Giulio
quote:Originally posted by mayraenelson> Lasciamo stare i casi limite...[:D][:D][:D][;)][;)]
quote:Originally posted by Luca19 CUT Non riesco a capire data la situazione perche' vogliate ostinarvi e continuare a portare questi mezzi in off.na autorizzata, dopo tutto il casino che e' successo. CUT >> ... nel mio caso perche' e' stato lo stesso meccanico Fiat a dirmi di rimappare e risolvermi la grana... [:D]
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quote:Originally posted by nicodibari> Non dubito della tua parola, specialmente dopo la cultura che ti sei fatto in merito; tanto di cappello. Pero' rimango ancora scettico in quanto risulterebbe che ci sia un'allocazione di memoria a cui si accede solo con particolare sw e/o hd in possesso a Fiat (dall' officina lo fanno via intranet), in tale allocazione di memoria verrebbero registrati tutti gli accessi alla ECU della centralina. Te ne parlai in passato in mail, ma non so' se hai avuto modo o tempo di verificarlo. Ciao Giulio
Con l'Examiner non si vede se uno ha rimappato. cut >
quote:Originally posted by Gigiolone> OK leggo che il tuo camper insieme al mio risulta QUASI un puro sangue come il mio eh eh eh solo che io viaggio da favola con il nuovo sensore.ciao ciao[:)][:)][:)][^]
quote:Originally posted by tartaglia> No non ho rimappato e non ho mai avuto intenzione di farlo. Il mio Power ha raggiunto i 152 km/h ed ha un consumo medio di 8,5 km/l; percio' alla luce di quello che si scriveva una volta era uno dei "meno-peggio". In sostanza mi accontento. E' un mansardato lungo 6,40 che viaggia sempre dentro i 3500 kg. di peso. Ciao Giulio
X Gigiolone senti ma tu non hai piu'rimappato? Se ricordo bene a te il pawer andava bene,tu cosa hai un mansardatoo o. un semintegrale .ciao e fammi sapere[:)][:)] >
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quote:Originally posted by frittella> Io volevo far capire a tanti amici camperisti che il quesito che ho tirato fuori(quello dei tagliandi ) potrebbe dare dei problemi perche',si è vero il tagliando puoi farlo in qualsiasi officina privata ma come azzeri la centralina facendogli capire che l'olio è stato cambiato? Devi andare in FIAT E POI COSA SUCCEDE !!!! [:D][:D]
[8)] devo fare il tagliando annuale e ho 28000 km (olio, filtro olio, filtro gasolio e olio cambio, il filtro aria l'ho cambiato io). Ho rimappato il mio somarello non é che vanno a vedermi la centralina mentre fanno il tagliando e ci rimettono sopra la SP ? >
quote:Originally posted by tartaglia> Non vorrei dire una "belinata" (tanto una piu' una meno [:)]), ma la cancellazione della famosa "chiavetta" si fa' con un successione di comandi tra chiave di accensione e pulsante del contachilometri e forse e' pure descritta nel manuale. La periodicita' della comparsa della "chiavetta" e' definibile attraverso questi comandi, non deriva dalla centralina del motore. Ciao Giulio
quote:Originally posted by frittella> Io volevo far capire a tanti amici camperisti che il quesito che ho tirato fuori(quello dei tagliandi ) potrebbe dare dei problemi perche',si è vero il tagliando puoi farlo in qualsiasi officina privata ma come azzeri la centralina facendogli capire che l'olio è stato cambiato? Devi andare in FIAT E POI COSA SUCCEDE !!!! [:D][:D]
[8)] devo fare il tagliando annuale e ho 28000 km (olio, filtro olio, filtro gasolio e olio cambio, il filtro aria l'ho cambiato io). Ho rimappato il mio somarello non é che vanno a vedermi la centralina mentre fanno il tagliando e ci rimettono sopra la SP ? >
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quote:Originally posted by Gigiolone> L'azzeramento che viene fatto manualmente è solo un promemoria per chi guida, non ha nulla a che fare con la memoria della centralina e quindi se è come ho sentito la centralina ti si blocca e devi andare in FIAT.ciao[:)][:)][^]
quote:Originally posted by tartaglia> Non vorrei dire una "belinata" (tanto una piu' una meno [:)]), ma la cancellazione della famosa "chiavetta" si fa' con un successione di comandi tra chiave di accensione e pulsante del contachilometri e forse e' pure descritta nel manuale. La periodicita' della comparsa della "chiavetta" e' definibile attraverso questi comandi, non deriva dalla centralina del motore. Ciao Giulio
quote:Originally posted by frittella> Io volevo far capire a tanti amici camperisti che il quesito che ho tirato fuori(quello dei tagliandi ) potrebbe dare dei problemi perche',si è vero il tagliando puoi farlo in qualsiasi officina privata ma come azzeri la centralina facendogli capire che l'olio è stato cambiato? Devi andare in FIAT E POI COSA SUCCEDE !!!! [:D][:D]
[8)] devo fare il tagliando annuale e ho 28000 km (olio, filtro olio, filtro gasolio e olio cambio, il filtro aria l'ho cambiato io). Ho rimappato il mio somarello non é che vanno a vedermi la centralina mentre fanno il tagliando e ci rimettono sopra la SP ? >
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quote:Originally posted by Beta> Ciao michele, volevo ricordare um po' a tutti i camperisti ,si è vero che la garanzia del motore dura due anni ma se non erro la FIAT deve ripararti il mezzo anche dopo 10 anni (per difetto di costruzzione) ecco perche' le officine FIAT devono controllare che tutto sia in regola .[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
quote:Originally posted by frittella> Eccolo lì che esce la rogna. Se vai in Fiat x tagliando non è che potrebbero, lo fanno proprio e mi spiego. Tempo fa Fiat emise una circolare a tutte le officine (di questa circolare riportai qui sopra il testo senza pubblicarne la foto per ovvi motivi) dove veniva richiesto di verificare tramite Examiner se il software corrispondesse alle specifiche previste oltre a verificare se il "sensore di pressione del rail" fosse quello con i codice previsto, diversamente sostituire il sensore e nel caso della centralina effettuare l'aggiornamento tramite CD Flash ultima versione rilasciata e " far presente al proprietario che non abbiano a verificarsi in futuro manipolazioni pena il decadimento della garanzia"; un richiamo bonario insomma. In pratica accade questo: collegano alla centralina l'Examiner, inseriscono il CD Flash con gli ultimi aggiornamenti rilasciato da Fiat e se risulta che la centralina debba essere aggiornata (es.: versione software aggiornamento meno recente dell'ultima versione rilasciata) automaticamente avviene l'aggiornamento ed il meccanico può benissimo non sapere nemmeno quali aggiornamenti ci siano nel CD nè su cosa vadano ad intervenire. Con buona pace di Nico che babaia di rimappature. Saluti Michele Betassa
[8)] devo fare il tagliando annuale e ho 28000 km (olio, filtro olio, filtro gasolio e olio cambio, il filtro aria l'ho cambiato io). Ho rimappato il mio somarello non é che vanno a vedermi la centralina mentre fanno il tagliando e ci rimettono sopra la SP ? >
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quote:Originally posted by nicodibari> Si siii !!!!!!! Dai Fulvio lo so che sei un estratarrestre ma come mai sei sceso sulla terra ? Va be ora se vogliamo tornare sulla terra cerchiamo di esseere seri .
Terra chiama Marte.......Terra chiama Marte........ ATTENZIONE! Nell'ultimo rapimento avete dimenticato di resettare il cervello della vittima[:D] NON TORNATE! (sennò vi rimappo)[:D][:D][:D][:D] Nico >
quote:Originally posted by tartaglia> Premettiamo una cosa: ad oggi tutte (e dico tutte) le officine meccaniche hanno strumenti di diagnosi che servono sia per vedere gli errori memorizzati sia per fare diagnosi, sia per azzerare le spie. Uno di questi strumenti si chiama "Zerolight" e serve proprio per azzerare le spie di service ed ha tra le sue peculiarita' il fatto di essere corredato di vari cavi di interfaccia. Questi sono oramai strumenti di cui nessun meccanico puo' fare a meno, a meno che non voglia chiudere bottega o andare in pensione. Sono d'accordo che se si presenta un grosso problema che richiede attrezzatura specifica lo stesso meccanico si reca in off.na autorizzata, ma e' altrettanto vero che tra meccanici si conoscono e se rendi noto al tuo che hai rimappato sicuramente si raccomandera' con l'off.na autorizzata e stara' attento che non vadano a caricare aggiornamenti o cose varie, soprattutto dopo quello che e' successo. Altrettanto vero e' che se tu ti presenti in off.na autorizzata chiedendo di non fare aggiornamenti perche' hai rimappato allora sì che non ti cacano neanche di striscio e fanno il loro porco comodo! Altro discorso e' l'impossibilita' che se non azzeri la spia service dopo 40.000km ti va in blocco il camper. La cosa e' assurda e pericolosa: mettiamo il caso che tu sia in sorpasso in una statale e ti va in blocco... dato quest'esempio capisci subito che la cosa e' impensabile. Tutt'al piu' ti potra' andare in recovery caricando un sw di emergenza che ti permette di continuare a viaggiare anche se con prestazioni ridotte. Ed ora veniamo al problema del "fermo camper". Mettiamo il caso che tu rimanga fermo: se sei in garanzia logicamente chiami il servizio clienti che manda un carro attrezzi e ti porta il camper in off. autorizzata, ma se sei fuori garanzia viene un carro attrezzi che ti porta nella "sua" officina (poiche' non e' vincolato da contratti di alcun genere) che puo' essere o meno autorizzata. Se poi lo vuoi portare in off.na autorizzata o ti metti d'accordo prima o paghi per l'allungamento del percorso. In questo caso puoi sollevare il problema all' officina (se non e' autorizzata) la quale certamente non si sognerebbe mai di andare ad incasinare qualcosa con qualcuno che non conosce e che potrebbe solo creargli problemi. Detto cio' credo che sia meglio evitare di creare inutili patemi, fobìe e paure quando non servono[;)] Senza polemica Luca
quote:Originally posted by Gigiolone> L'azzeramento che viene fatto manualmente è solo un promemoria per chi guida, non ha nulla a che fare con la memoria della centralina e quindi se è come ho sentito la centralina ti si blocca e devi andare in FIAT.ciao[:)][:)][^]
quote:Originally posted by tartaglia> Non vorrei dire una "belinata" (tanto una piu' una meno [:)]), ma la cancellazione della famosa "chiavetta" si fa' con un successione di comandi tra chiave di accensione e pulsante del contachilometri e forse e' pure descritta nel manuale. La periodicita' della comparsa della "chiavetta" e' definibile attraverso questi comandi, non deriva dalla centralina del motore. Ciao Giulio
quote:Originally posted by frittella> Io volevo far capire a tanti amici camperisti che il quesito che ho tirato fuori(quello dei tagliandi ) potrebbe dare dei problemi perche',si è vero il tagliando puoi farlo in qualsiasi officina privata ma come azzeri la centralina facendogli capire che l'olio è stato cambiato? Devi andare in FIAT E POI COSA SUCCEDE !!!! [:D][:D]
[8)] devo fare il tagliando annuale e ho 28000 km (olio, filtro olio, filtro gasolio e olio cambio, il filtro aria l'ho cambiato io). Ho rimappato il mio somarello non é che vanno a vedermi la centralina mentre fanno il tagliando e ci rimettono sopra la SP ? >
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