quote:Originally posted by nicodibari> Ma non scherziamo, è nato a Torino. A Bari hanno solo fatto lo stabilimento delle pompe alta pressione, ex Altecna ...
Curiosità: lo sapevate che il Common Rail è nato a alla Facoltà di Ingegneria di Bari? Nico >
quote:Originally posted by tucci> ciao ho letto il tuo post ed ho ricevuto i tuoi dati, non cambiare mezzo, il motore del tuo mezzo è un ottimo motore che non ha nulla da invidiare a gli altri, ma ad oggi risulta depotenziato acausa di un errore umano! (o di una stupida volontà!??!!) rimani in attesa. saluti ste [:)] ah dimenticavo...... guarda che tu hai già un motore iveco, il power lo produce iveco!! [:D]
Salve a tutti, anch'io ho portato il mio camper Ducato power 146 Cv. mansardato in Fiat per la campagna richiamo 4877 appena ricevuto il mezzo dal concessionario. Non sono a conoscenza della differenza tra prima e dopo l'intervento perchè ,come ho detto, ritirato il camper su segnalazione della ditta costruttrice prima e della chiamata successiva l'ho portato in FIAT per l'intervento. Però ho subito trovato il mio camper molto lento rispetto al precedente semintegrale 127 Cv. soprattutto in salita dove muore letteralmente . I consumi non sono male 8-8,5ltr/100 Km a 100 Sono molto inc.to tanto che sto cercando di sostituirlo con un altro mezzo . Ho già percorso 9.000 quasi tutti fatti con un mio amico con un camper di 7 tr. come il mio con motore mercedes 3I6(156 Cv) che in salita mi deve attendere altrimenti mi perde. Io sono un nazionalista ma devo dare atto che tutte le volte che ho preso mezzi italiani ho sempre avuto problemi .Ora sto cercando un mezzo con meccanica Iveco ma ho remore perchè so di non risolvere le problematiche lamentate con FIAT.Ovviamente questo scherzo mi costerebbe una svalutazione del mio mezzo di oltre 15.000 euro( mezzop di alta gamma). e vorrei risolvere la questione non con un altro acquisto .Sono tornato dalla Fiat Millenia di Bari ed ho rappresentato l'inconveniente del mezzo lento ma non hanno saputo dire altro. Loro dicono che sino a quando la centralina non fa accendere una spia di guasto tutto funziona regolarmente. Solo ora sono venuto a conoscenza del vero problema e mi accodo ed associo a tutti voi nella speranza che insieme riusciamo a fare qualcosa anche se, sinceramente, sono pessimista sulla risoluzione del problema . Una officina privata mi ha suggerito la rimappatura della centralina ma io non rinuncio alla garanzia. Sto cercando un banco prova per rilevare la potenza realmente erogata dal motore per contestare FIAT con dati alla mano ma il banco disponibile di una officina privata non è accessibile al camper qualcuno sa darmi qualche indicazione su Bari o in Puglia? Se non trovo un banco prova come faccio a dimostrare oggettivamente la lentezza o la perdita o la insufficente potenza in salita?????????????????????? Ciò che per me è anormale per altri può essere normale ,come faccio a dimostrare che la causa è la insufficenza di Cv e non se mai un sovrappeso??????????? Capite ora ilo mio pessimismo??????????? Comunque tenetemi informato sulla evoluzione della problematica. Saluti Pino di Bari >
quote:Originally posted by prat> Il tuo intervento è realista e pertinente e concorderei con quanto hai scritto, è che io ho un pessimo vizio: se credo in una cosa e decido di andare di conseguenza fino in fondo, non sono abituato a perdere, è un esercizio scomodo e mi riesce proprio male, anzi non mi riesce per niente e siccome non sono capace, vinco (come direbbero gli Inglesi: by fair means - con mezzi leali).[:D] Ciao Michele Betassa
SCUSATE LA SINCERITA', MA OGNI TANTO BISOGNA SAPER PERDERE SPECIALMENTE SE LE VITTORIE SI PROFILANO COME QUELLE DI"PIRRO"! A VOI TUTTI UNA VELOCE ED EFFICACE SOLUZIONE DEI PROBLEMI! NB: [:)]NON ME NE ABBIANO I PROMOTORI DELLA PROTESTA!![:)] >
quote:Originally posted by prat> scusami tanto ma non approvo quello che dici, sarà che sono un tecnico che vede quotidianamente l'errore umano, conosce quanto siano complicati certi sistemi e lavora a stetto contatto con la giustizia (tribunali ed avvocati), no non lo approvo. [:(!] a prescindere che qualcuno abbia volutamente o non volutamente depotenziato il power, questo qualcuno lo deve assolutamenteid="orange"> ripristinare, pena denuncia per danno, se campagnanto e truffa se venduto così, con tutto quanto ne viene al seguito come immagine ecc. ecc.; anche se fiat con tutto il gruppo è affetta da bradipismo acuto, si sta muovendo, pertanto ritengo palesemente errato rimappare privatamente. non me ne vogliano gli operatori, tra cui si trovano anche veri professionisti, ma molti che elaborano sono forse più dei "trappoloni " che con un colpo quà ed uno la aumentano le prestazioni a svantaggio di che?? di tutto! in quanto molti non hanno banchi prova (che sarebbero il minimo indispensabile), ne conoscono effettivamente ciò su cui stanno lavorando (altro elemento indispensabile); magari ti aumentano un parametro il tuo mezzo va di più poi .... dopo 1000km ti si sbriciola la pompa del gasolio, o ti saltano i denti al cambio, oppure vai ma consumi un casino di gasolio ed il tuo mezzo è seguito da una scia nera! no no davvero!! il motore è un "concerto" di fattori non si può agire a caso ed aumentando magari un solo fattore, anche se il risultato è apparentemente buono, hai un sistema sbilanciato che sicuramente non giova all'affidabilità! ti posso garantire anche se fiat al momento disconosce, e chissà perchè (dato che se non si monta il software primitivo, i 146cv sono solo sul libretto?), la versione primitiva dei ns. power che raggiungevano agevolmente i 145-150km/h (di tachimetro, circa 140km/h effettivi) non avevano alcun problema sulle salite che impegnavano egregiamente; a nulla servono 200cv con un mezzo che nei tornati ribaltà perchè non ha un assetto ne un baricentro da formula uno, o su pista non fa 180km/h perchè ha l'aerodinamica di una scatola dello zucchero!!! dai su .... crediamo ancora alle favole? poi parliamo di consumi ..... il mio mezzo prima andando con piede leggero (niente sgassate ed omogenea progressione nel prenderei giri) andando su 90-100Km/h stavo su medie di 10km/lt, voglio proprio vedere se mi trovi un mezzo rimappato che fa più di 9km/lt! purtroppo ora il mio mezzo più di 8,5 non fa! ne più di 132km/h ma confido che presto ritornerà come prima. per la presenza a torino, siamo ben consci che l'italia è lunghina o c'è dell'acqua salata tra alcuni di noi, non per questo siamo adirati per quanti pur solidali saranno impossibilitati, anzi li ringraziamo del loro contributo, della loro voce. [:)] saluti ste
[:)]Solidarizzo con tutti voi che vi adoperate per risolvere un problema alquanto fastidioso che sa un pò di presa per il c..o e vi auguro successo nella vostra opera di sensibilizzazione per ottenere quanto dovuto![:)] Detto questo non posso esimermi da una considerazione tanto pratica quanto utile: sopratutto per chi il camper alla fine vuole goderselo, magari nei pochi ritagli di tempo disponibili per viaggiare! Partiamo dal presupposto che chi possiede un mansardato da 7 m. col Power ( magari accessoriato e appesantito) sicuramente non è un(scusate la durezza dell'espressione) "poveretto" e che qualche centinaio di Euro di spesa in più non gli cambiano nulla dal punto di vista finanziario:[:0][:0] E FATEVI RIPROGRAMMARE DA UNO SPECIALISTA LA CENTRALINA, AVRETE UN VEICOLO CHE ANDRA' MEGLIO CON PRESTAZIONI ANCHE MIGLIORI ( E NON PARLO SOLO DI CAVALLI)DI QUALSIASI ALTRO ANCHE SE MODIFICATO GRATUITAMENTE DA FIAT, RISOLVERETE IL PROBLEMA SUBITO SENZA STAR LI' A RODERSI IL FEGATO E PENSARE DI ESSERE STATI RAGGIRATI, NON SUSSISTERANNO PROBLEMI PER LE GARANZIE PERCHE' L'EPROM RIPROGRAMMATA GLI STRUMENTI DI DIAGNOSI NON LA RILEVANO ( I MODULI AGGIUNTIVI OVVIAMENTE SI VEDONO ANCHE IN CASO DI CONTROLLO SU STRADA); NON INFICERETE L'AFFIDABILITA' DEL VEICOLO A MENO CHE SIATE DEGLI SCHUMI DEL VR!!! PURTROPPO QUELLO DI LAMENTARSI E ASPETTARE LA SOLUZIONE DA TERZI IN NOME DI UN DIRITTO E' UNO SPORT ITALICO MOLTO PRATICATO, MA IN MOLTI CASI E' MOLTO PIU' EFFICACE E REDDITIZIO ( IL TEMPO E' DENARO)RIMBOCCARSI LE MANICHE E RISOLVERSI I PROBLEMI DA SE'.....ALLA FINE SARA' ANCHE ECONOMICAMENTE PIU' VANTAGGIOSO ( I MINORI CONSUMI ALLA FINE COMPENSERANNO LA SPESA INIZIALE)...PENSO SOLO AI SOLDI CHE SI DEVE SPENDERE PARTENDO DAL SUD ITALIA PER UNA MARCIA SU TORINO ... SCUSATE LA SINCERITA', MA OGNI TANTO BISOGNA SAPER PERDERE SPECIALMENTE SE LE VITTORIE SI PROFILANO COME QUELLE DI"PIRRO"! A VOI TUTTI UNA VELOCE ED EFFICACE SOLUZIONE DEI PROBLEMI! NB: [:)]NON ME NE ABBIANO I PROMOTORI DELLA PROTESTA!![:)] >
quote:Originally posted by prat>
[:)]Solidarizzo con tutti voi che vi adoperate per risolvere un problema alquanto fastidioso che sa un pò di presa per il c..o e vi auguro successo nella vostra opera di sensibilizzazione per ottenere quanto dovuto![:)] Detto questo non posso esimermi da una considerazione tanto pratica quanto utile: sopratutto per chi il camper alla fine vuole goderselo, magari nei pochi ritagli di tempo disponibili per viaggiare! Partiamo dal presupposto che chi possiede un mansardato da 7 m. col Power ( magari accessoriato e appesantito) sicuramente non è un(scusate la durezza dell'espressione) "poveretto" e che qualche centinaio di Euro di spesa in più non gli cambiano nulla dal punto di vista finanziario:[:0][:0] E FATEVI RIPROGRAMMARE DA UNO SPECIALISTA LA CENTRALINA, AVRETE UN VEICOLO CHE ANDRA' MEGLIO CON PRESTAZIONI ANCHE MIGLIORI ( E NON PARLO SOLO DI CAVALLI)DI QUALSIASI ALTRO ANCHE SE MODIFICATO GRATUITAMENTE DA FIAT, RISOLVERETE IL PROBLEMA SUBITO SENZA STAR LI' A RODERSI IL FEGATO E PENSARE DI ESSERE STATI RAGGIRATI, NON SUSSISTERANNO PROBLEMI PER LE GARANZIE PERCHE' L'EPROM RIPROGRAMMATA GLI STRUMENTI DI DIAGNOSI NON LA RILEVANO ( I MODULI AGGIUNTIVI OVVIAMENTE SI VEDONO ANCHE IN CASO DI CONTROLLO SU STRADA); NON INFICERETE L'AFFIDABILITA' DEL VEICOLO A MENO CHE SIATE DEGLI SCHUMI DEL VR!!! PURTROPPO QUELLO DI LAMENTARSI E ASPETTARE LA SOLUZIONE DA TERZI IN NOME DI UN DIRITTO E' UNO SPORT ITALICO MOLTO PRATICATO, MA IN MOLTI CASI E' MOLTO PIU' EFFICACE E REDDITIZIO ( IL TEMPO E' DENARO)RIMBOCCARSI LE MANICHE E RISOLVERSI I PROBLEMI DA SE'.....ALLA FINE SARA' ANCHE ECONOMICAMENTE PIU' VANTAGGIOSO ( I MINORI CONSUMI ALLA FINE COMPENSERANNO LA SPESA INIZIALE)...PENSO SOLO AI SOLDI CHE SI DEVE SPENDERE PARTENDO DAL SUD ITALIA PER UNA MARCIA SU TORINO ... SCUSATE LA SINCERITA', MA OGNI TANTO BISOGNA SAPER PERDERE SPECIALMENTE SE LE VITTORIE SI PROFILANO COME QUELLE DI"PIRRO"! A VOI TUTTI UNA VELOCE ED EFFICACE SOLUZIONE DEI PROBLEMI! NB: [:)]NON ME NE ABBIANO I PROMOTORI DELLA PROTESTA!![:)] >
quote:Originally posted by prat> Quoto e aggiungo... che sul mio ex sprinter 316 cdi, per farlo tornare governabile, spesi ben 2200,00 euretti (balestre e ammortizzatori) se aspettavo che la Mercedes interveniva, sarei ancora con lo stesso problema.... SALUTONI ARMANDO
[:)]Solidarizzo con tutti voi che vi adoperate per risolvere un problema alquanto fastidioso che sa un pò di presa per il c..o e vi auguro successo nella vostra opera di sensibilizzazione per ottenere quanto dovuto![:)] Detto questo non posso esimermi da una considerazione tanto pratica quanto utile: sopratutto per chi il camper alla fine vuole goderselo, magari nei pochi ritagli di tempo disponibili per viaggiare! Partiamo dal presupposto che chi possiede un mansardato da 7 m. col Power ( magari accessoriato e appesantito) sicuramente non è un(scusate la durezza dell'espressione) "poveretto" e che qualche centinaio di Euro di spesa in più non gli cambiano nulla dal punto di vista finanziario:[:0][:0] E FATEVI RIPROGRAMMARE DA UNO SPECIALISTA LA CENTRALINA, AVRETE UN VEICOLO CHE ANDRA' MEGLIO CON PRESTAZIONI ANCHE MIGLIORI ( E NON PARLO SOLO DI CAVALLI)DI QUALSIASI ALTRO ANCHE SE MODIFICATO GRATUITAMENTE DA FIAT, RISOLVERETE IL PROBLEMA SUBITO SENZA STAR LI' A RODERSI IL FEGATO E PENSARE DI ESSERE STATI RAGGIRATI, NON SUSSISTERANNO PROBLEMI PER LE GARANZIE PERCHE' L'EPROM RIPROGRAMMATA GLI STRUMENTI DI DIAGNOSI NON LA RILEVANO ( I MODULI AGGIUNTIVI OVVIAMENTE SI VEDONO ANCHE IN CASO DI CONTROLLO SU STRADA); NON INFICERETE L'AFFIDABILITA' DEL VEICOLO A MENO CHE SIATE DEGLI SCHUMI DEL VR!!! PURTROPPO QUELLO DI LAMENTARSI E ASPETTARE LA SOLUZIONE DA TERZI IN NOME DI UN DIRITTO E' UNO SPORT ITALICO MOLTO PRATICATO, MA IN MOLTI CASI E' MOLTO PIU' EFFICACE E REDDITIZIO ( IL TEMPO E' DENARO)RIMBOCCARSI LE MANICHE E RISOLVERSI I PROBLEMI DA SE'.....ALLA FINE SARA' ANCHE ECONOMICAMENTE PIU' VANTAGGIOSO ( I MINORI CONSUMI ALLA FINE COMPENSERANNO LA SPESA INIZIALE)...PENSO SOLO AI SOLDI CHE SI DEVE SPENDERE PARTENDO DAL SUD ITALIA PER UNA MARCIA SU TORINO ... SCUSATE LA SINCERITA', MA OGNI TANTO BISOGNA SAPER PERDERE SPECIALMENTE SE LE VITTORIE SI PROFILANO COME QUELLE DI"PIRRO"! A VOI TUTTI UNA VELOCE ED EFFICACE SOLUZIONE DEI PROBLEMI! NB: [:)]NON ME NE ABBIANO I PROMOTORI DELLA PROTESTA!![:)] >
quote:Originally posted by Yuma58> Seguendo un ragionamento logico... Nessuna casa costruttrice, che sia FIAT, Mercedes, Iveco, Ford, etc, può sapere quale sarà il peso medio/massimo caricato sulla meccanica che vende. Non può mettere balestre/ammortizzatori da 35q.li se poi magari viene usato vuoto. Altrimenti diventa un "birroccio" [:)] La responsabilità è dell'allestitore che sovraccarica senza aggiungere balestre. Se poi il cliente nn è abbastanza esperto/arguto da controllare, ecco che resta fregato. Cosa molto diversa è vendere un mezzo senza i cavalli/consumi dichiarati. Sono solidale con i poweristi, come sempre. Alle prossime elezioni... PIU' CAVALLI PER TUTTIquote:Originally posted by prat> Quoto e aggiungo... che sul mio ex sprinter 316 cdi, per farlo tornare governabile, spesi ben 2200,00 euretti (balestre e ammortizzatori) se aspettavo che la Mercedes interveniva, sarei ancora con lo stesso problema.... SALUTONI ARMANDO
[:)]Solidarizzo con tutti voi che vi adoperate per risolvere un problema alquanto fastidioso che sa un pò di presa per il c..o e vi auguro successo nella vostra opera di sensibilizzazione per ottenere quanto dovuto![:)] Detto questo non posso esimermi da una considerazione tanto pratica quanto utile: sopratutto per chi il camper alla fine vuole goderselo, magari nei pochi ritagli di tempo disponibili per viaggiare! Partiamo dal presupposto che chi possiede un mansardato da 7 m. col Power ( magari accessoriato e appesantito) sicuramente non è un(scusate la durezza dell'espressione) "poveretto" e che qualche centinaio di Euro di spesa in più non gli cambiano nulla dal punto di vista finanziario:[:0][:0] E FATEVI RIPROGRAMMARE DA UNO SPECIALISTA LA CENTRALINA, AVRETE UN VEICOLO CHE ANDRA' MEGLIO CON PRESTAZIONI ANCHE MIGLIORI ( E NON PARLO SOLO DI CAVALLI)DI QUALSIASI ALTRO ANCHE SE MODIFICATO GRATUITAMENTE DA FIAT, RISOLVERETE IL PROBLEMA SUBITO SENZA STAR LI' A RODERSI IL FEGATO E PENSARE DI ESSERE STATI RAGGIRATI, NON SUSSISTERANNO PROBLEMI PER LE GARANZIE PERCHE' L'EPROM RIPROGRAMMATA GLI STRUMENTI DI DIAGNOSI NON LA RILEVANO ( I MODULI AGGIUNTIVI OVVIAMENTE SI VEDONO ANCHE IN CASO DI CONTROLLO SU STRADA); NON INFICERETE L'AFFIDABILITA' DEL VEICOLO A MENO CHE SIATE DEGLI SCHUMI DEL VR!!! PURTROPPO QUELLO DI LAMENTARSI E ASPETTARE LA SOLUZIONE DA TERZI IN NOME DI UN DIRITTO E' UNO SPORT ITALICO MOLTO PRATICATO, MA IN MOLTI CASI E' MOLTO PIU' EFFICACE E REDDITIZIO ( IL TEMPO E' DENARO)RIMBOCCARSI LE MANICHE E RISOLVERSI I PROBLEMI DA SE'.....ALLA FINE SARA' ANCHE ECONOMICAMENTE PIU' VANTAGGIOSO ( I MINORI CONSUMI ALLA FINE COMPENSERANNO LA SPESA INIZIALE)...PENSO SOLO AI SOLDI CHE SI DEVE SPENDERE PARTENDO DAL SUD ITALIA PER UNA MARCIA SU TORINO ... SCUSATE LA SINCERITA', MA OGNI TANTO BISOGNA SAPER PERDERE SPECIALMENTE SE LE VITTORIE SI PROFILANO COME QUELLE DI"PIRRO"! A VOI TUTTI UNA VELOCE ED EFFICACE SOLUZIONE DEI PROBLEMI! NB: [:)]NON ME NE ABBIANO I PROMOTORI DELLA PROTESTA!![:)] >
>
quote:Originally posted by Yuma58>
quote:Originally posted by prat> Quoto e aggiungo... che sul mio ex sprinter 316 cdi, per farlo tornare governabile, spesi ben 2200,00 euretti (balestre e ammortizzatori) se aspettavo che la Mercedes interveniva, sarei ancora con lo stesso problema.... SALUTONI ARMANDO
[:)]Solidarizzo con tutti voi che vi adoperate per risolvere un problema alquanto fastidioso che sa un pò di presa per il c..o e vi auguro successo nella vostra opera di sensibilizzazione per ottenere quanto dovuto![:)] Detto questo non posso esimermi da una considerazione tanto pratica quanto utile: sopratutto per chi il camper alla fine vuole goderselo, magari nei pochi ritagli di tempo disponibili per viaggiare! Partiamo dal presupposto che chi possiede un mansardato da 7 m. col Power ( magari accessoriato e appesantito) sicuramente non è un(scusate la durezza dell'espressione) "poveretto" e che qualche centinaio di Euro di spesa in più non gli cambiano nulla dal punto di vista finanziario:[:0][:0] E FATEVI RIPROGRAMMARE DA UNO SPECIALISTA LA CENTRALINA, AVRETE UN VEICOLO CHE ANDRA' MEGLIO CON PRESTAZIONI ANCHE MIGLIORI ( E NON PARLO SOLO DI CAVALLI)DI QUALSIASI ALTRO ANCHE SE MODIFICATO GRATUITAMENTE DA FIAT, RISOLVERETE IL PROBLEMA SUBITO SENZA STAR LI' A RODERSI IL FEGATO E PENSARE DI ESSERE STATI RAGGIRATI, NON SUSSISTERANNO PROBLEMI PER LE GARANZIE PERCHE' L'EPROM RIPROGRAMMATA GLI STRUMENTI DI DIAGNOSI NON LA RILEVANO ( I MODULI AGGIUNTIVI OVVIAMENTE SI VEDONO ANCHE IN CASO DI CONTROLLO SU STRADA); NON INFICERETE L'AFFIDABILITA' DEL VEICOLO A MENO CHE SIATE DEGLI SCHUMI DEL VR!!! PURTROPPO QUELLO DI LAMENTARSI E ASPETTARE LA SOLUZIONE DA TERZI IN NOME DI UN DIRITTO E' UNO SPORT ITALICO MOLTO PRATICATO, MA IN MOLTI CASI E' MOLTO PIU' EFFICACE E REDDITIZIO ( IL TEMPO E' DENARO)RIMBOCCARSI LE MANICHE E RISOLVERSI I PROBLEMI DA SE'.....ALLA FINE SARA' ANCHE ECONOMICAMENTE PIU' VANTAGGIOSO ( I MINORI CONSUMI ALLA FINE COMPENSERANNO LA SPESA INIZIALE)...PENSO SOLO AI SOLDI CHE SI DEVE SPENDERE PARTENDO DAL SUD ITALIA PER UNA MARCIA SU TORINO ... SCUSATE LA SINCERITA', MA OGNI TANTO BISOGNA SAPER PERDERE SPECIALMENTE SE LE VITTORIE SI PROFILANO COME QUELLE DI"PIRRO"! A VOI TUTTI UNA VELOCE ED EFFICACE SOLUZIONE DEI PROBLEMI! NB: [:)]NON ME NE ABBIANO I PROMOTORI DELLA PROTESTA!![:)] >
>
