Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

Scusami, Michele ma i tuoi riferimenti sono rivolti alla mia persona?

Ciao a tutti, anch'io come molti di voi ho chiamato il camper service e mi son sentito ripetere + o - le stesse cose e che al momento non vi è alcuna soluzione al problema[:(!][:(!], ma la signorina mi ha anche detto che avrei ricevuto sul mio cell. sms di registrazione della mia chiamata con tanto di n° pratica.A voi è stato segnalato?? Che faccio richiamo di nuovo?? @ Stefano65PI Ti ho scritto in privato Attendo con ansia la "MOMENTANEA" soluzione[;)] Grazie di tutto[:)] Ciao Stefano

Telefono ad una nota autofficina barese dotata di banco rulli per fissare un appuntamento per testare la coppia e la potenza del mio camper. Mi chiede il modello e gli dico Ducato. Risponde il tipo:" Ah, il jtd ha questo tipo di problema. I camper dotati di questo propulsore (146 power) sono limitati di una 15na di cavalli per via del peso. Noi li rimappiamo tutti e ripristiniamo i valori dichiarati da Fiat". Come dire che il furgone normale è esente dalla strozzatura, i camper no, perchè sono pesanti, e con la COPPIA piena del power potrebbero........[}:)] Il mistero si infittisce ancora di più. Io le telefonate le ho fatte, e tutte vertono sul problema meccanica. Provate a smentirmi se potete. E altri 90 euro prenderanno il volo per stampare quello che già si sa. MANCANO 15 CAVALLI e qualche somarello. MANCANO MANCANO MANCANO M A N C A N O

Salve a tutti,ho istallato il sensore 2.3 mi sembra che qualcosa ho guadagnato in potenza anche se ho fatto un breve tragitto in autostrada con vento e solo a due corsie,per quanto riguarda i consumi vedro' su un percorso piu' lungo. X Michele(Beta) ma la revisione non si fa dopo quattro anni dalla prima immatricolazione come le auto[?] Inoltre grazie per i chiarimenti riguardo la memorizzazione del sensore sulla centralina,mi era gia' venuta l'ansia. Un grazie di cuore Giuseppe

Dal momento che io ho dato l'informazione a Michele e forse mi sono espresso male tengo a precisare,per correttezza, che la normativa sulla revisione dei camper è tale e quale a quella delle autovetture e cioè: La prima revisione si fa dopo quattro anni dall'immatricolazione del mezzo ,le successive ogni due anni.

[quote]Originally posted by Beta Se "la voce" è chi conosco io ed altri 4 o 5 qui sul forumo ed il cognome inizia per "v" e finisce per "i" non capisce nulla di tecnica per sua stessa ammissione quando contraddetta bruscamente in alcune telefonate, quindi le sue argomentazioni sono solo sterili tentativi di ammansire il "cliente". Yes. la centralina non funziona come una scatola nera, memorizza semmai variazioni nel software, ad esempio quelli installati dai preparatori. Un amico che lavora sulle centraline in Ricerca e Sviluppo Marelli la pensa diversamente. Ovviamente non metto nel minimo dubbio la tua esperienza maturata con quei "damerini". Se permetti, ti sei perso qualche pagina, dove è indicato che di questa questione c'è una corrispondenza con un uno dei moderatori del forum di Camping Car Magazine il quale essendo Tedesco tiene al corrente i Forum: Francesi, Belga e Tedeschi di quanto sta avvenendo in Italia. Sorry, dopo 1400 post ho perso la bussola, comunque come promemoria x i nuovi arrivati e' sempre utile. Ciao. Giulio

salve a tutti. Questa è la laconica risposta che mi è arrivata via mail da parte della FIAT. "Stiamo analizzando quanto ci ha segnalato attraverso il servizio telefonico dedicato ai clienti Fiat ed a breve Le verrà fornita una risposta. La ringrazio e saluto cordialmente Daniela Dellafoglia Customer Care Fiat". Manderò subito una raccomandata di ......ringraziamento

ah dimenticavo...la FIAT promette una risposta mica una soluzione

quote:Originally posted by mayraenelson

quote:Originally posted by tuono
la trovi a pagina 55 e pagina 57. saluti TUONO E' SEMPRE UN LAMPO >

> Grazie mille. X Gigiolone Ma cos'e sta novita' che la centralina registra la "presenza" del sensore del 2.3? Allora dovrebbe registrare anche la presenza della modifica da pochi centesimi di euro... Stefano cosa ne pensi? Vuol dire che se si fa un check con l'examiner salta fuori l'inghippo? [?]

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> spiacente deludervi ma la centralina non registra un bel niente, solo nel caso si faccia una rimappatura è possibile rilevare i postumi di tale operazione. saluti ste

bene !!!! molti hanno eseguito "l'aggiunta" come indicato ed hanno ottenuto quanto dovuto....... riavere i loro cv!!!!!!! [:D] altri hanno invece potuto assaporarli in quanto mai conosciuti! [:D][:D] mi raccomando prudenza al volante! saluti ste

quote:Originally posted by Stefano65PI
bene !!!! molti hanno eseguito "l'aggiunta" come indicato ed hanno ottenuto quanto dovuto....... riavere i loro cv!!!!!!! [:D] altri hanno invece potuto assaporarli in quanto mai conosciuti! [:D][:D] mi raccomando prudenza al volante! saluti ste >

> Ancora grazie STE, non vedo l'ora di fare una bella scorpacciata di CV!!![:p][:D][:D] Ovviamente sempre nei "limiti"!!!! Saluti Stefano

quote:Originally posted by Stefano65PI >

> spiacente deludervi ma la centralina non registra un bel niente, solo nel caso si faccia una rimappatura è possibile rilevare i postumi di tale operazione. saluti ste [/quote] Non deludi affatto con quanto scrivi, il problema e' che la pensa diversamente chi in quelle centraline ci lavora (non il meccanico tantomeno il montatore, ma l'ing. che le progetta). Certe centraline hanno una memoria interna che registra la vita, natura e funzionamento di tutti gli elementi che vi hanno accesso o ne sono comandati; sembra che la "nostra" centralina sia di questo tipo. Non voglio allarmare nessuno, porto solo a conoscenza cio' che mi riferisce chi le ha in un certo qual modo quasi inventate. Ciao. Giulio

bene continuano ad arrivarmi messaggi di chi rivede indicare 140-150km/h.... mi raccomando non fatevi prendere la mano dalle prove anzi il piede! [:D] attendo comunque conferme circa i consumi per il momento ho solo tre test che mi hanno indicato: 9,5 - 10,0 e 10,5 Km/lt!!! direi perfetto!! la potenza del propulsore con tale aggiunta è stata misurata da un powerista ed ha fornito il risultato di: 144,9cv ed una coppia di 305Nm, appena meno dei dati dichiarati da fiat ..... ottimi valori di prudenza!! a conferma che l'aggiunta può essere ben tollerata dal propulsore ed in particolare dalla trasmissione (cambio e frizione) saluti ste [:)]

salve ragazzi. io sono ancora un somaro,non avendo fatto alcuna modifica. martedi sono partito x durango(pais vasco)mercoledi sera sono arrivato. totale km 1300 con velocita' di crocera tra i 90 e 110 km/h. media di consumo 7 km/lt. arrivati ai pirenei con salite al 6% il vr dai 100 km/h scendeva a 70 km/h in v. GRAZIE FIAT. LA SOLUZIONE DOVEVA ESSERE X DOPO PASQUA. MA DI CHE ANNO? P.S. X FRANCO: NON TI HO RISPOSTO AL CELLULARE XCHE' ERO IMPEGNATO COI MIEI SOMARI SUI PIRENEI. TANTI SALUTI A TUTTI DAL PAIS VASCO. scusate il maiuscolo,doveva esserlo solo x fiat.

Salve a tutti. Sono contendo dei REPORT[;)] che arrivano sulle performances della modifica di Stefano. Devo confessare che me ne vado in giro con i pezzi della modifica nel marsupio[^]Non riesco a trovare 5 min. per saldare il tutto. Stefano: ma come hai fatto con i minifaston maschi? Non sono riuscito a trovarli[:(] Riciao a tutti. Nico

quote:Originally posted by nicodibari
Salve a tutti. Sono contendo dei REPORT[;)] che arrivano sulle performances della modifica di Stefano. Devo confessare che me ne vado in giro con i pezzi della modifica nel marsupio[^]Non riesco a trovare 5 min. per saldare il tutto. Stefano: ma come hai fatto con i minifaston maschi? Non sono riuscito a trovarli[:(] Riciao a tutti. Nico >

> sinceramente ho utilizzato i faston maschi solo nelle prime versioni, in quanto ci vanno un pò "ciottolanti" (se non si inseriscono bene), nelle successive ho utilizzato lamierino di rame tagliato con le forbici a misura dei maschi del sensore e poi vi ho saldato direttamente i fili con lo stagno, per gli amici vicini ne ho già fatte alcune, ci vogliono pochi minuti davvero. in ogni caso i faston li trovi in qualsiasi negozio di bricolage o di materiale elettrico. prossimamente facciamo delle prove sul 127 ovviamente non per recuperare qualcosa di perso, ma per dargli semplicemente solo qualche cv in più .... dicasi semplice e blanda "elaborazione" .... onde vedere se i consumi migliorano. sinceramente non mi sono mai interessato del 127 e non so se il rail lavora con le pressioni del 146 o inferiori, cosa che è gestita dalla centralina assieme al sensore di pressione "trasmettitore".... beh ..... ho sempre avuto la passione per i motori anche se 2t, ed ora grazie alla campagna fumi mi sono studiato un pò anche il diesel ..... guarda la che fortuna! [xx(] saluti e mi raccomando inviatemi i risultati delle prove ste

quote:Originally posted by Stefano65PI

quote:Originally posted by nicodibari
Salve a tutti. Sono contendo dei REPORT[;)] che arrivano sulle performances della modifica di Stefano. Devo confessare che me ne vado in giro con i pezzi della modifica nel marsupio[^]Non riesco a trovare 5 min. per saldare il tutto. Stefano: ma come hai fatto con i minifaston maschi? Non sono riuscito a trovarli[:(] Riciao a tutti. Nico >

> sinceramente ho utilizzato i faston maschi solo nelle prime versioni, in quanto ci vanno un pò "ciottolanti" (se non si inseriscono bene), nelle successive ho utilizzato lamierino di rame tagliato con le forbici a misura dei maschi del sensore e poi vi ho saldato direttamente i fili con lo stagno, per gli amici vicini ne ho già fatte alcune, ci vogliono pochi minuti davvero. in ogni caso i faston li trovi in qualsiasi negozio di bricolage o di materiale elettrico. prossimamente facciamo delle prove sul 127 ovviamente non per recuperare qualcosa di perso, ma per dargli semplicemente solo qualche cv in più .... dicasi semplice e blanda "elaborazione" .... onde vedere se i consumi migliorano. sinceramente non mi sono mai interessato del 127 e non so se il rail lavora con le pressioni del 146 o inferiori, cosa che è gestita dalla centralina assieme al sensore di pressione "trasmettitore".... beh ..... ho sempre avuto la passione per i motori anche se 2t, ed ora grazie alla campagna fumi mi sono studiato un pò anche il diesel ..... guarda la che fortuna! [xx(] saluti e mi raccomando inviatemi i risultati delle prove ste

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> ciao stefano io ho il 127cv e mi hai gia' mandato la mail. Purtroppo per impegni che ultimamente mi stanno assalendo non ho avuto ancora materialmente il tempo di organizzarmi e fare le prove da te suggerite ( devo ancor aprocurarmi il materiale ). Spero al piu' presto di darti dei dati e delle conferme.. Grazie ancora.