Fiat Ducato 146 Power: richiamo 4877 + SP + ?

bah! sinceramente sono molto deluso, perchè così tanti mezzi non vanno oltre i 135 a tachimetro (circa 122 effettivi) ??? ma sta riprogrammazione funziona o non funziona??? saluti [:(!] ste p.s. il camper è nuovamente dal carrozziere per rifare il cesso di lavoro che hanno fatto la scorsa settimana!

X Beta ,Stefano e chiunque mi sappia dire quali problemi potrebbero intervenire lasciando il sensore o la modifica .....Premetto il mio camper era stato in precedenza rimappato,quindi le prestazioni erano sufficentemente migliorate,ma da quando ho messo la modifica (ho prudenzialmente abbassato il valore della res.a 100 ohm )il mezzo sembra volare ........Ho notato solo un leggero aumento dei consumi,da 9 km/l a 8 km/l ca. Ciao Alessandro

Ciao a tutti come avete letto nel mio post precedente, dopo aver testato il camper per 1000 km, io (come la maggior parte di voi) non ho trovato miglioramenti, e non riesco a capire perchè alcuni vanno ed altri no, l'unico miglioramento è stato quando ho messo il sensore, e probabilmente, se continua questa situazione, e la fiat non interviene a spiegarci le differenze, lo reistallerò di nuovo anche se la fiat ha detto che i tubi sono testati per una certa pressione,Ciao Corrado

Ciao,c'è nessuno che ha idea come mai il software che è risultato nel mio aggiornamento della centralina è completamente diverso? N° disegno Fiat 55216211 Versione HW 0281011754 N° HW 00 Versione SW 1037390921 N° SW A044 Quanti tipi di software ci sono? Questo fine settimana ho provato il camper per 132km questi sono i risultati: Velocita' massima 135km a 3200 giri da tachimetro consumi 132km con 13,6 litri di gasolio media quasi 10km litro a velocita da 90 a 110 Per avere la sicurezza nei consumi ho fatto il pieno facendo arrivare il gasolio a vista e altrettanto nel secondo pieno. Il camper a differenza da prima è cambiato nella erogazione della potenza che è tutta negli alti e nei consumi(prima 7,5-8 km litro) Saluti e buoni KM Carlo

c'era una volta in un paese molto molto lontano, un proprietario di camper molto molto feliceid="blue">id="size3"> [URL=http://imageshack.us] [/URL] Shot ma un giorno incontrò la "campagna fumi" e la famelica bestia mangiò tutte le sue prestazioni, ingurgitando litri e litri di gasolio! a nulla valsero le cure prestate dai maghi del villaggio, ed ancor oggi il camper va cosìid="size3">id="blue"> [URL=http://imageshack.us] [/URL] Shot with [URL=http://profile.imageshack.us/camerabuy.php?model=K750i.&make=Sony+Ericsson.]K750i.[/URL] di solito le fiabe sono a lieto fine??!! saluti steid="size3">id="blue"> N.b. la prima foto era dopo un breve tratto senza insistere, la seconda foto dopo molti chilometri a tavoletta!

[B)] in settimana vado da Eurauto (Torino nord ovest) per seconda rimappatura. C'é qualche mezzo mansardato che fa i 150 km/h ad aver rifatto la mappatura in questa officina ? Non vorrei ributtare un altra mezza giornata di permesso al vento.[xx(]

quote:Originally posted by gaspa
X Beta ,Stefano e chiunque mi sappia dire quali problemi potrebbero intervenire lasciando il sensore o la modifica .....Premetto il mio camper era stato in precedenza rimappato,quindi le prestazioni erano sufficentemente migliorate,ma da quando ho messo la modifica (ho prudenzialmente abbassato il valore della res.a 100 ohm )il mezzo sembra volare ........Ho notato solo un leggero aumento dei consumi,da 9 km/l a 8 km/l ca. Ciao Alessandro >

> ciao, come già scritto.... la campagna fumi (è dato certo) ha ridotto la pressione nel rail, che sia voluto o accidentale non ci è dato sapere! comunque le elaborazioni volte ad incrementare la pressione del rail (sensore, centraline aggiuntive, o resistenze varie) se opportunamente tarate, nel modello "sgonfio", non possono portare danni. contrariamente in un motore in cui la pressione del rail sia già a valori di progetto (e parlo del rail) anche se solo a particolari regimi di rotazione, l'incremento indiscriminato di pressione dovuto all'elaborazione, porta il rail a pressioni superiori a quelle di progetto; pertanto uscendo ampiamente dai parametri di progetto si rischia di avere rotture e sinceramente un rail che spruzza gasolio a pressione su un motore caldo ..... non è uno di quei guasti che apprezzerei particolarmente! pertanto sconsiglio operazioni casereccie senza conoscere i parametri o meglio i range ancora disponibili, uscirne è rischioso! sicuramente con il sensore rail od altro il camper vola ma .... okkio! saluti ste [8)]

quote:Originally posted by diaccioni
Ciao,c'è nessuno che ha idea come mai il software che è risultato nel mio aggiornamento della centralina è completamente diverso? N° disegno Fiat 55216211 Versione HW 0281011754 N° HW 00 Versione SW 1037390921 N° SW A044 Quanti tipi di software ci sono? Questo fine settimana ho provato il camper per 132km questi sono i risultati: Velocita' massima 135km a 3200 giri da tachimetro consumi 132km con 13,6 litri di gasolio media quasi 10km litro a velocita da 90 a 110 Per avere la sicurezza nei consumi ho fatto il pieno facendo arrivare il gasolio a vista e altrettanto nel secondo pieno. Il camper a differenza da prima è cambiato nella erogazione della potenza che è tutta negli alti e nei consumi(prima 7,5-8 km litro) Saluti e buoni KM Carlo >

> per quanto mi hanno comunicato il software è uno solo "A044" allestito con quattro diversi numeri "versione SW" per i diversi allestimenti, senza che ciò lo diversifichi realmente...... saluti ste

quote:Originally posted by frittella
[B)] in settimana vado da Eurauto (Torino nord ovest) per seconda rimappatura. C'é qualche mezzo mansardato che fa i 150 km/h ad aver rifatto la mappatura in questa officina ? Non vorrei ributtare un altra mezza giornata di permesso al vento.[xx(] >

> posso solo aggiungere "in bocca al lupo"!!!!!!!!!!!![8D]

Buongiorno a tutti, venerdì sono stato da Eurauto per la rimappatura. La mia prova post campagna si è limitata ad una trentina di km fatti in tangenziale (con un discreto traffico) e quindi le mie impressioni sono solo parziali: 1)Se ci sono differenze non sono certo così evidenti da poterle notare solo schiacciando l'acceleratore. 2)Ho avuto forse un leggero incremento della velocità max (145 km/h di tachimetro contro i 140 precedenti ma su percorsi diversi) 3)Prima dell'intervento ho fatto una prova MOLTO empirica prendento i tempi in accelerazione in V: 70-100 18,5 sec. 70-110 26 sec. rifacendo le prove MOLTO empiriche post campagna i tempi si sono mediamentre abbassati di circa 1 sec. (prendete queste prove con le molle). 4)Per i consumi non posso ancora pronunciarmi.

Ciao a tutti, ne volete sapere una di bella? La campagna fumi antipuledri è ancora in piedi! Io sono un fortunato che ha 146 cv (mi sono opposto alla campagna 4 mesi fa). Ora ho avuto un altro richiamo per la paratia anticalore del colettore, ebbene: non mi vogliono fare il richiamo senza prima farmi la campagna dei fumi!! E mi hanno detto non potrò fare nessun richiamo futuro se prima non faccio quella dei fumi! Ma ci stanno prendendo per il c***! Perchè Fiat non ha cancellato completamente la campagna fumi a tutti? Adesso io che devo fare? Il meccanico (autorizzato fiat)si è dimostrato inflessibile, preparo già la raccomandata di protesta prima ancora di aver perso i cavalli?? Non vorrei perdere la garanzia sul mezzo se non faccio la campagna!

ciao ale27...se leggi pagine e pagine prima anch'io ero nella tua situazione..e pensa dovevo fare il 1 tagliando e non me lo facevano se non facevo la campagna fumi..morale della favola ho atteso che fiat risolvesse il problema con il kit ripotenziamento ed oggi ho portato il mezzo in officina...insieme a me c'erano altri 3 somari Trigano! mi hanno fatto il primo tagliando con cambio olio e filtro 9800 km ha il mezzo in 12 mesi(200 euro la spesa di cui 95 + iva di olio!!..mi sembra caro..a voi????) poi hanno attaccato il mezzo al pc ed hanno verificato con il numero di telaio tutti i richiami che quel telaio doveva fare..ad oggi aveva solo la campagna fumi gli altri tutti ok...me l'hanno fatta con il nuovo software ed hanno registrato il tagliando...altriemnti il pc non va avanti se non fai le campagne richieste. premesso che non ho provato i consumi, ho testato solo la potenza e la velocità del mezzo: mi sembra + brillante di stamani, + fluido in accellerazione a 3.000 giri segna 120 di tachimetro in pianura e scarico, a 3300 giri circa segna 130 di tachimetro..si sente che può spingere ancora e secondo me a 3500/3600 arriverà a 140..ma di + non va...il meccanico, camperista anch'esso e con il mezzo = al mio mi ha detto che + di 135 un mezzo come quello ( mclouis 620) non è consigliabile faccia....ho la 5° lunga. quindi per me a livello di velocità non è cambiato niente rispetto a stamani pre campagna fumi, cioè a come l'anno scorso mi hanno dato il mezzo!!

quote:Originally posted by Stefano65PI
ciao, come già scritto.... la campagna fumi (è dato certo) ha ridotto la pressione nel rail, che sia voluto o accidentale non ci è dato sapere! ...... l'incremento indiscriminato di pressione dovuto all'elaborazione, porta il rail a pressioni superiori a quelle di progetto; pertanto uscendo ampiamente dai parametri di progetto si rischia di avere rotture ....... pertanto sconsiglio operazioni casereccie senza conoscere i parametri o meglio i range ancora disponibili, uscirne è rischioso! >

> quoto in toto...

Quindi chi ha fatto l'aggiornamento, ma non e' contento delle prestazioni in generale (modestissimo miglioramento) e non ha constatato tangibili diminuzioni nei consumi (e questo per ora vale anche per me che in 800km ho rilevato una media di 8 km/lt che non e' un gran risultato...), si puo' reinstallare la modifica? ed il sensore del 2.3? che valore di resistenza si puo' raggiungere per stare nei limiti dell'impianto del rail? Dubito che se Fiat e' arrivata a questo aggiornamento, ne faccia un altro per accontentarci ulteriormente...

quote:Originally posted by matteo620
ciao ale27...se leggi pagine e pagine prima anch'io ero nella tua situazione..e pensa dovevo fare il 1 tagliando e non me lo facevano se non facevo la campagna fumi..morale della favola ho atteso che fiat risolvesse il problema con il kit ripotenziamento ed oggi ho portato il mezzo in officina...insieme a me c'erano altri 3 somari Trigano! mi hanno fatto il primo tagliando con cambio olio e filtro 9800 km ha il mezzo in 12 mesi(200 euro la spesa di cui 95 + iva di olio!!..mi sembra caro..a voi????) poi hanno attaccato il mezzo al pc ed hanno verificato con il numero di telaio tutti i richiami che quel telaio doveva fare..ad oggi aveva solo la campagna fumi gli altri tutti ok...me l'hanno fatta con il nuovo software ed hanno registrato il tagliando...altriemnti il pc non va avanti se non fai le campagne richieste. premesso che non ho provato i consumi, ho testato solo la potenza e la velocità del mezzo: mi sembra + brillante di stamani, + fluido in accellerazione a 3.000 giri segna 120 di tachimetro in pianura e scarico, a 3300 giri circa segna 130 di tachimetro..si sente che può spingere ancora e secondo me a 3500/3600 arriverà a 140..ma di + non va...il meccanico, camperista anch'esso e con il mezzo = al mio mi ha detto che + di 135 un mezzo come quello ( mclouis 620) non è consigliabile faccia....ho la 5° lunga. quindi per me a livello di velocità non è cambiato niente rispetto a stamani pre campagna fumi, cioè a come l'anno scorso mi hanno dato il mezzo!! >

> Ho capito. Il punto è che nell'officina dove sono andato della campagna fumi non ne sanno nulla. Quello che temo è che non mi facciano la campagna fumi con il nuovo software, ma con il vecchio! Per non rischiare lo porto in officina dopo le ferie, dover consumare 70-80 lt di gasolio di gasolio in più (visto i km che ho in programma di fare) non mi va. Ti ringrazio, ti farò sapere (in agosto).

Posso confermare che le prestazioni sono nettamente migliorate, riesco a fare i 150km/h, nei falsi piani non sono più costretto a cambiare marcia. Il discorso cambia con i consumi, ho effettuato due prove la prima è stata in percorso misto, pedale dell'acceleratore sempre a fondo, consumo 6Km/l. La seconda ho tenuto una velocità controllata tra i 90 e 100 km/h il consumo 8 km/l. Rispetto a prima dell'aggiornamento sembra essere migliorato di 0,5 km/l sia nel primo che nel secondo caso. Devo fare ancora una prova completa in autostrada ma penso che il discorso non cambi molto. Personalmente non posso fare un paragone realistici con i consumi precedenti, in quanto il mio mezzo è nato stanco, spero un giorno anche io di poter viaggiare a 100 Km/h e consumare 10 Km/l. Ciao Mario

A questo punto la mia confusione è totale. Chi non va oltre i 130 di tachimetro (come me) e fa gli 8 senza esagerare con la velocità chi arriva a 150 e fa gli 8 pure lui, chi, come mi pare Beta, arriva a 150 e fa i 10 al litro. Come possiamo fare per venire fuori da questa confusione ? Io sto pensando a far rifare la mappatura: servirà ? me la faranno ? Ciao a tutti Beppe

Beppe, ma anche tutti gli altri, contenti e non, anche io non ci capisco più niente. Sembra di essere di nuovo da capo, al punto in cui eravamo due mesi fa. Anzi, allora la cosa era abbastanza chiara, ora prooprio no. E' mai possibile tutto questo? E' tutto da imputare alla tipologia del mezzo? Anche i consumi così diversi? Ho ricevuto la raccomandata per il richiamo per la paratia calore e volevo, con l'occasione, farmi sistemare anche l'aggiornamento prestazioni ma non ho il coraggio. Booohh?

breve resoconto: secondo i ns. dati aggiornati a ieri, 25 mezzi hanno fatto la rimappatura (compresi i mezzi andati direttamente a torino) ed indipendentemente dal numero di software caricato, abbiamo: 7 da testare [?]; 7 funzionanti (velocità max indicata >=145 km/h [:0]; 11 non funzionanti (velocità max indicata <=135 km/h) [V]. la media è purtroppo negativa! [xx(] tutti i mezzi risultano comunque più briosi ai medi regimi. rimane da capire perchè certi mezzi vanno ed altri no??!! si pregano tutti i lettori di postare le loro esperienze, maggiori sono gli elementi e più facile è individuare il problema. [8)] saluti steid="size3">id="blue">

Salve a tutti. Anch'io ho ricevuto il richiamo paratia....E basta! Ma dal momento che i pareri continuano ad essere altamente discordanti, spero che non mi richiamino per le scarse prestazioni. Se mi rimappano la centralina con i nuovi parametri, l'unico rimedio, se non mi dovessi trovare bene, sarebbe la rimappatura pesante di un preparatore, con conseguenze immaginabili, ancor più se il mezzo è in garanzia. Per quanto riguarda il richiamo paratia, farò fare l'intervento da un'officina Fiat di provincia, più facilmente controllabile, soprattutto se si avvicinano un po troppo alla presa software della centralina!!!! Ciao a tutti Nico