Fiat Ducato 160 del 2008 ha il minimo che si alza

quote:Risposta al messaggio di marcy67 inserito in data 15/08/2014  12:13:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Qualche mese fa anche il mio Ducato 2300/120CV aveva lo stesso problema : diodi alternatore ! Puoi fare la controprova se hai un carica batterie abbastanza potente e stacchi tutte le utenze, lo colleghi e a motore acceso lo metti in carica. Se il minimo ritorna normale è l'alternatore che non carica.

Ciao vany02 "Puoi fare la controprova se hai un carica batterie abbastanza potente e stacchi tutte le utenze, lo colleghi e a motore acceso lo metti in carica. Se il minimo ritorna normale è l'alternatore che non carica." Scusami, ma non ho capito[:I]

@ marcy67, Esiste una funzione negli attuali alternatori, sconosciuta ai più.... Essa fa si , che adesso li chiamano alternatori intelligenti, ossia erogano in funzione del carico esistente, e nel ipotesi che al minimo ( del motore) l'amperaggio fosse insufficiente, l'alternatore che è collegato alla centralina motore ne richiede l'innalzamento dei giri motore, in maniera tale che automaticamente saliranno anche i giri del l'alternatore stesso, erogando gli ampere mancanti. Avviene per esempio quando il CDZ , e le ventole sono inserite col veicolo che viaggia lento, o...è fermo, le ventole consumano un botto, e la batteria vede crollare il voltaggio, e richiede aiuto alla centralina motore. Passata l'emergenza....il minimo torna quello di prima. In questo caso...nessun problema, di nessun tipo.quindi è un fenomeno assolutamente previsto e normale. Diversamente se il minimo rimanesse alto, è successo ad alcuni X-250, che avevano allentato il bullone dei positivi nella scatola nel vano motore , questo problema porta a fondere tutto il gruppo dei cavi positivi che si raccolgono in essa.( circa euro 800). Non infrequente, è il cattivo stato del cavo massa tra motorino di avviamento e telaio, o quello tra alternatore e centralina che talvolta sono mal " clampati" , cosa che impedisce il corretto funzionamento e trasferimento corrente alla batteria. ( si evince da voltaggio basso tra alternatore e batteria) questo è una rogna sottaciuta in Fiat, dato che il pezzo è mal prodotto, mal collaudato, ed andrebbe cambiato in garanzia. Molti 90% dei meccanici NON sono a conoscenza della rogna. Raramente è l'alternatore stesso, ma molti meccanici che non conoscono i nuovi alternatori, ne le diagnosi di malfunzionamento ne operatività del sistema, si confondono ed attribuiscono al l'alternatore stesso il misfatto...o...ai diodi, così come avveniva nei sistemi più vecchi. Quindi cambiano alternatore...per trovarsi però ,...al punto iniziale[:)] Varieze.

quote:Risposta al messaggio di salvatore inserito in data 16/08/2014  08:55:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando i diodi dell'alternatore non funzionano o funzionano male e quindi non carica, con il motore al minimo la centralina aumenta il numero di giri del minimo fino a 1200 giri/min e non si accende nessuna spia sul cruscotto.In queste condizioni ho fatto circa 50 Km per andare a prendere dei pali che non potevo caricare in macchina. Andando dal meccanico si è finalmente accesa la spia dell'alternatore per un paio di minuti, che è rimasta rigorosamente spenta successivamente. Questo è successo a me. Diagnosi con il computer dal meccanico : diodi alternatore out, ma nessuna spia sul cruscotto. Controprova con un carica batterie da 30 Amp : il minimo del motore ritornava a 800 giri/min. se inserito e a 1200 quando veniva scollegato.Solo dopo la spia dell'alternatore si è accesa e si è spenta solo con la riparazione ! Il tutto è successo a settembre 2013, da allora tutto bene e oltre 10.000 Km,la batteria motore è ancora quella originale (FIAMM) e sul banco prova l'alternatore non dava segnali di funzionamento.