Fiat Ducato 1.9 turbo diesel... è veramente così..

In risposta al messaggio di 6770 del 22/11/2015 alle 13:12:06

Domanda:ma il ducato 1.9 td  è proprio una base scarsissima o va bene per chi non ha pretese? Si dice che sia economico e di bassi consumi. Mi piacerebbe sentire il vero parere di chi lo possiede. Attendo con molto interesse.  Grazie

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non sono un possessore  di un mezzo equipaggiato con questo motore, posso pero' dire che è un motore valido ,certo non bisogna avere pretese di grandi prestazioni.
aliena vitia in oculis habemus,
a tergo nostra sunt.

Non so a quale potenza si faccia riferimento, comunque penso abbia prestazioni assimilabili alle versioni con cilindrata superiore (2.5) però aspirati. Probabile la "sensazione" di maggiore sprint dovuta alla presenza del turbo; credo anche che in termini di consumi siamo sullo stesso piano. Motore diffusissimo, quindi anche in casi estremi, swappabile. Sia il TD e che jtd sono degli autentici "muli".

Ho un monoscocca vetroresina 26ql ,motore rifatto con 70000 km faccio Firenze Bologna (se non trovo rallentamenti) 90km ora FISSI 5° marcia. Non pago x grederci provato anche in 4 adulti e anche in carne .Unico neo tornanti tipo dolomiti (se non arriva il turbo)son dolori .Lorenzo

Io ho un 1.9Td del 1999 e penso sia quello da 90 cavalli (66kW).
Se non hai pretese (e noi non ne abbiamo) va benino. In autostrada tengo i 100km/h regolarmente, sorpasso i camion ma faccio fatica a star dietro ai pulman.
Senza pretese ci andiamo sia al mare che nelle dolomiti a sciare.
Il motore è chiaramente sottodimensionato, e consuma molto. Io in 7500km ho una media di 8,5km al litro. Se hai un budget limitato vai di 1.9td, se puoi spendere di più con un motore più grosso ti troverai meglio.
 
Inviato dal mio Commodore64

Io ho avuto il 2000 jtd 86 cv su un mansardo dà 6.20 metri e sono stato ovunque. Il problema più grosso quando cominciano le salite in autostrada spesso  non si riesce a superare i camion. Poi quando vai in montagna se trovi lo spiazzo e fai passare la coda ti ringrazieranno. Ma non scoraggiati bisogna solo farci l'abitudine e arrivi dove ci sono i 3000 cc. A 100 km/h vacevo tra 8.5 e 9 km litro .a manetta 120. Ma se il mezzo è buono vai tranquillo. Ricordati che siamo in vacanza e non ci rincorre nessuno

Mansardato Safariway Abdjan su Fiat Ducato 1.9 TD 82cv  (il motore che montava la Regata)

Buonasera a tutti...! Se dovessi tornare indietro alla mia prima esperinza del camper, ritornerei tranquillamente ad acquistare il mio vecchio "cammello" del 1990...!
Un mezzo senza grandi pretese che mi ha fatto divertire tantissimo senza alcun problema..., guidato con parsimonia senza tirargli il collo, arriva e si arrampica dappertutto come un vero e proprio muletto da lavoro. Ancora oggi è in circolazione in Abbruzzo.



 
...le parole lasciano il tempo che trovano...,i fatti son quelli che contano... Teo iz7avu

In risposta al messaggio di 6770 del 22/11/2015 alle 23:06:43

favoloso cammello69........io purtroppo non sono ancora possessore di nessun camper. Volevo solo capire che percentuale d'importanza dare ad un motore (sono indeciso se stare su un 1.9 td per i costi delle occasioni oppure

salire ad un 2.5 sempre td di fiat o ford) Calcola che mi serve minimo un 5 posti con castello.Sona abbastasta innamorato dei laika ecovip,ma mi danno l'idea che siano molto molto più pesanti della media...............

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Buongiorno a tutti...!
Caro 6770, è giusto che tu chiedi e ti informi...in questo modo puoi avere una panoramica generale e poi decidere sul da farsi.
A mio avviso la scelta di un camper deve essere fatta in primis, in base alle possibilità economiche, vedere se quel budget di spesa disponibile possa soddisfare le proprie esigenze!
E' chiaro che se trovi una buona occasione per prendere un 2.5 TD allo stesso prezzo o con poca differenza economica, sono il primo che ti consiglio di acquistarlo al posto del 1.9TD.
Io all'epoca quando acquistai il mio primo camper usato per fare la mia prima esperienza, dopo averne visti tanti e alcuni in pessime condizioni, trovai questo che era di una famiglia, così come lo vedi in foto, molto ben tenuto, mi piacque seppur un 1.9 e con mia moglie, decidemmo di prenderlo.



 
...le parole lasciano il tempo che trovano...,i fatti son quelli che contano... Teo iz7avu

avuto il 1900td dal 1992 al 2007 250000km senza problemi solo la normale manutenzione di mantenimento e 3volte la cinghia,e' un motore piccolo che va capito in montagna va tenuto su di giri perche' ha poca copia ai bassi ma andrai ovunque e in assoluto relax,non e' proprio parco nei consumi ma dipende sempre da come guidi,adesso ho un 140cv ma a volte rinpiango quel motore

In risposta al messaggio di 6770 del 23/11/2015 alle 11:25:57

Buongiorno a tutti. @cammello69. Daccordissimo con te nel fatto che il budget faccia sciegliere o no determinati mezzi ma se ho ben capito il 1.9,essendo piu economico, si riesce a spuntare meglio sull allestimente. Quindi

queata è la diatriba. È chiaro che se tale cilindrata è sconsigliata devo puntare solo ed esclusivamente su cilindrate superiori a scapito dell allestimento.  Questo è,ed è anche per quello che chiedo informazioni vere su tale cilindrata. Per chi rivende va sempre tutto bene,ma queata è storia vecchia. @alligator. Grazie per la tua esperienza ne farò tesoro

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Ciao. Io l'ho avuto dal 2008 a luglio scorso.

Il mio era del 2000, e quindi nonostante fosse un Ducato Fiat, aveva come motore il 1905 della Peugeot da 90 cv. In molti dicono che questo sia meglio del 1.9 Fiat montato fino al 1999 che pare soffrisse di bruciature della testata.

Io mi ci sono trovato bene. Nel 2013 ci ho fatto 3500 km tra Monaco, Praga, Vienna, Budapest, e non ho avuto il minimo problema. In tutto ci ho percorso 40000 km e non ho fatto altro che normale manutenzione.

Come già ti hanno detto, è un motore che va capito. In montagna  è bene dare un colpetto di gas quando cambi marcia a salire, così da tenere la turbina allegra e avere il motore in coppia anche con la nuova marcia.

Come consumi siamo sui 9 considerando una andatura tranquilla (autostrada non più di 90km/h)

Se serve ti porta anche verso i 115 km/h (avevo un mansardato) ma non è consigliabile tenerli a lungo perché si sente che il motore stà lavorando al limite.

Visto che il motore è al limite come dimensionamento, scordati riserve di potenza in salita o nei sorpassi autostradali. Conviene che la prendi comoda.

Io ci ho fatto di tutto e non me ne lamento. L'ho tolto perché è arrivato il terzo figlio e siamo passati ad un 7m con doppia dinette, altrimenti lo avrei ancora.

Tutti mi dicevano che il 1.9 è invendibile e i concessionari per ritiralo mi facevano proposte assurde. L'ho venduto privatamente ad un prezzo onesto. Per te che la vedi dalla parte dell'acquirente, sappi che trattando secondo me puoi spuntare un buon prezzo e prendere un mezzo valido.

Saluti e buona ricerca!

 

Ciao,
il mio primo caro Camper è stato un Mobilvetta Driver 52 su Ducato 1.9 TD. Quoto assolutamente chi lo definisce un mulo..ci ha portato in giro per l'Italia e l'Europa senza mai battere ciglio: classe 1997, l'ho permutato quando la percorrenza totale era 80.000 km, mentre all'acquisto era attorno ai 60.000.
anch'io penso che, però, sia un motore affidabilissimo e robustissimo fino ad una certa misura..su mezzi che iniziano ad essere "importanti" penso faccia veramente tanta fatica..(il mio "ex" Mobilvetta era 5,65mt, posti 2+2)
Ciao
Paolo 

La mia esperienza è positiva.
Naturalmente senza pretendere la luna.
 
Tommaso

Ciao,
a mio parere niente paura..il fatto è che, spesso (anche nel mio caso), il motore è installato su mezzi un pò "datati" e che, quindi, vengono acquistati come "primo Camper..". Poi si fa il "grande passo"e si prende il mezzo dei desideri..
Non ti nego che quando l'ho portato in permuta ero veramente attapirato, mi sentivo di averlo tradito...e sapevo che per certi versi l'avrei rimpianto. e in effetti è così, anche se, ovviamente, il mio attuale mezzo è di un'altro pianeta..Però ripeto, il mio ancora gira per le strade Italiane ed Europee, e dagli ultimi "pettegolezzi" che mi sono pervenuti, lo fa ancora senza battere ciglio, e chiedendo solo diesel. Non è stato cambiato per "paura" dell'aumento del chilometraggio e/o per problemi alla cellula. Anzi.....
Ciao
Paolo

Anzi guarda...
permettimi di rendergli omaggio..
Ciao
Paolo

 
 

In risposta al messaggio di 6770 del 22/11/2015 alle 21:44:11

immaginavo fosse un po sottodimensionato,però volevo capire se proprio è meglio lasciare stare o,ripeto,senza pretese,si può anche gustarselo in montagna. Ho notato che incide molto sul prezzo;intendo dire che trovi,a

differenza del 2.5,buone occasioni. Se poi ci sono altri utenti che portano la loro esperienza con il1.9 td,come si suol dire sono tutto orecchie. Per ora grazie

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Involontariamente, o volutamente, hai già fatto un'analisi globale, di mercato,
secondo Te, ha un valore più alto, un qualcosa di ritenuto valido ed appetibile e ricercato, oppure un qualcosa da cui Molti fuggono e che diventa difficile da piazzare ?
Credo che già nella Tua analisi, ci sia la risposta, poi, ovviamente, molti di coloro che lo possiedono, ne parleranno bene, penso che in future, dovendolo cambiare, cercheranno motorizzazioni più...diciamo performanti piuttosto che valide, ma....sicuramente cercheranno di andare in meglio.
Anche perchè in peggio......


Ciao
Gianfranco


https://www.youtube.com/watch?v=0c9iYZdsZMM