Fiat Ducato sulla neve

Scusa... cosa vorresti sapere di preciso? Davide

lui continua a caricare il nuovo trazione anteriore cosi come caricava il suo precedente a trazione posteriore meno a sbalzo ha e meno peso ci metterai tu sullo sbalzo posteriore oltre le ruote posteriori e meglio andrai [/img]

http://milocca.files.wordpress....

quote:Risposta al messaggio di ema98 inserito in data 30/08/2013  14:54:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> la stragrande maggioranza dei camper è motorizzata Ducato, non vedo che tipo di problemi dovresti avere. Basta andare piano e all'occorrenza monti delle OTTIME catene, nulla di più. www.susezzapasa.it

Sempre avuto Ducato e sempre andato in montagna. Mai montate le catene che tengo comunque in bagagliaio. LP

Tra il "non riuscire ad andare" e il "non riuscire a fermarsi" vedi te qual'è più importante. Monta 4 gomme termiche. Che t'importa di avere un camper 4x4 tanto davanti a te ci sarà un altro camper col Ducato che se si ferma lui ti fermi anche te. MArco.

quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 30/08/2013  21:43:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>quoto...4 buone gomme termiche che ormai sono obbligatorie nel periodo invernale, e le catene a bordo se vuoi scalare l'everest[:D][:D][:D] AMMA

. se il traz. post.lo hai già venduto,devi solo accontentarti ed adattarti se il traz.ant. è un furgonato con il suo sbalzo originale di soli 80(?)cm non troverai differenza se monti le "invernali" e se hai l'ESP ricordati di disinserirlo in partenza su neve ed ecct.leggiti uso e manutenzione eccetto se pretendi di fare una guida sportiva dove avrai effetto di sotto-sovra-sterzo se invece è stato elaborato allungando lo sbalzo ahhiah ma tu puoi rimediare alla perdita di aderenza delle ruote anteriori (traenti) evitando di caricare pesi nel garage o comunque sullo sbalzo cosa facile da fare d'inverno (meno facile d'estate) eventualmente potrai dire come fa qualc'uno che sono le gomme ""invernali"" che non valgono nulla [:D] io ho un TA da tre anni, comprato cosi per non avere liti con la compagna,questa primavera ha concordato che passeremo ad altro e se TA sarà solo un furgonato se con cellula dovrà essere un TP il perchè abbandonare una cosi bella cellula ? perchè vogliamo andare dove noi vogliamo (e dove si andava in precedenza con uno spompato-antico.scassato camper ma quarda caso TP)e non mentire a noi stessi e andare solo dove questo TA ce lo permette anche d'estate si deve faticare a fare trenta metri in pendenza su sterrato per uscire da quella piazzola di quel campeggio.? L'episodio: finita la vacanza si doveva uscire dalla nostra terrazza,nella terrazza di sotto dei germanici mi hanno chiesto di portare fuori il loro TA (lo avvrebbe poi guidato lei perchè il marito era indisposto)fatto due metri avanti due dietro per fare dimestichezza con la sua pedaliera e truk-trk portato su, ebbene un 'ora dopo, con il mio TA con sbalzo e garage carico fatto prova senza disinserire l'ESP disastro,disinseritolo sono ripartito (credo di conoscere la bestia in tre anni 40milakm abito-guido da sempre in montagna) ho fatto la figura dell'incapace facendo slittare a tratti le ruote e avevo da fare dieci metri in meno che con il furgonato [;)] concludendo chi costruisce le cellule sui TA non frega niente della guida fa tutto quello che gli concede la legge larghezza non più di 2,50 sbalzo non più del 65% del passo garage capientissimo sullo sbalzo... cosi è non so dove andavi con il TP ecco ora con il TA in qualche occasione ti toccherà qualche delusione

quote:Risposta al messaggio di ema98 inserito in data 30/08/2013  19:15:12 (

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)>

> per farti un'idea di come e cosa succede sulla neve, se ne hai voglia leggi qua:

http://www.susezzapasa.it/cimon...

Il messaggio di Emme48 è molto stringato, ma tra le righe penso volesse dire quanto è spiegato in questo diario in modo molto più chiaro e certo. Se poi vuoi fare il Camel Trophy allora ti consiglio di comprare un Land Rover non un camper. Molti pensano ancora di poter fare ciò che vogliono, ma prima o poi si renderanno conto che un camper è più simile a un camion che a una moto[:D][:D][:D] www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Steve66 inserito in data 31/08/2013  00:30:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>gomme termiche [?][?][?] non chiamatele mai più gomme termiche che poi fate arrabbiare gli esperti [:D][:D][:D] elena

Premesso che ognuno si comporta come crede, date le basse percorrenze di un camper, piuttosto che le termiche, monterei delle 4 stagioni tenendo in bagagliaio le catene. Sono in regola con il codice della strada e si comportano più che egregiamente in ogni terreno. Le sto provando sull'auto e credo di aver risolto tutti i miei problemi. Mai più ingombranti treni di gomme in giro per casa! LP

. fatevi raccontare da emme48 come mai da un camper monoscocca blasonato,di cui era felicissimo, nel momento di sceglierne uno nuovo,non ha comprato il modello successivo della stessa ditta e si è convertito ad un furgonato ed è ovvio che uno fa quello che vuole

chiediamogli anche come si starebbe nel suo camper in 4/5... www.susezzapasa.it

quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 31/08/2013  11:03:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho il camper su ducato lungo 7,10, guido da 20 anni Daily gemellati lunghi mt.6, Sicuramente in salita la trazione posteriore aiuta, ma non fa miracoli. Su entrambe le motorizzazioni uso le termiche, ed in entrambi i veicoli non fanno miracoli nè in salita, nè in discesa, specialmente in discesa nel momento in cui un veicolo di un certo peso non è più sotto controllo, si può sperare o pregare....anche se si hanno le catene. Un manto stradale innevato ha talmente tante variabili che non si può assolutamente considerare una tale motorizzazione meglio di un'altra.

, .non stiamo certo parlando del colore delle tende del bagno e neanche di fare la Parigi Dakar,ma di non fermarsi al primo dosso per paura di dover far intervenire le squadre dei ""spingitori"" tutto è soggettivo "montagna" è talmente generico,poi l'esempio era riferito ad un campeggio al mare [;)] dopo aver fatto tanta strada avrei dovuto rinunciare a scendere in quella piazzuola panoramica e accatastarmi nell'altra tre quarti del campeggio ? e tra l'altro lì oltre a non esserci "campo" di noi tre nessuno aveva bisogno di TV+musica, ognuno fa ciò che vuole (scusate ma che [8][8][8 dover ripeterlo altrimenti qualc'uno fra intende) ema98 ci stai viaggiando già due anni,bene se hai rifatto dei vecchi percorsi e con il TA non hai trovato problemi ,vuol dire che anche con la neve non avrai problemi a rileggerci a ottobre by

quote:Risposta al messaggio di pendola inserito in data 31/08/2013  18:37:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bravo! prova a spiegarlo a chi pensa che con un TP e 4 termiche si risolvano tutti i problemi. www.susezzapasa.it

Ciao e vai tranquillo togli tavolino sedie ecc ecc che si usa nel periodo caldo tanto non servono e caricano solo peso al posteriore (il camper non è un magazzino come tanti pensano) e quando carichi le derrate cerca di mettere tutto almeno oltre la metà anteriore del camper soprattutto il bere che pesa caricando così maggiormente l'avantreno comunque vedrai no problem

quote:Risposta al messaggio di ema98 inserito in data 31/08/2013  19:22:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pace amore e gioia infinita

Vi racconto cosa ho combinato il 2-2-13 alle ore 23,45 sotto una violenta nevicata nel tentativo di arrivare agli impianti al Corno alle Scale (BO). Ebbene nell'ultimo tratto dove normalmente si percorre in 2/3 marcia tranquil= lamente il mio ducato con cellula mansardata di 7mt. non ce l'a piu fatta a salire per via dei 20/30 cm di neve fresca sulla strada si è praticamente piantato nel bel mezzo della strada, a nulla è valso il tentativo di ripartire ma inutilmente sebbene le catene fossero montate non riusciva proprio a muoversi e non sgommava nemmeno ero proprio bloccato. Insomma ho fatto manovra e sono tornato indietro,non nascondo che ho avuto anche paura quando nel fare manovra ho messo il camper di traverso alla strada innevata e in discesa ma per fortuna è andata. Il mattino seguente sono poi andato su tranquillamente a sciare sulla neve fresca dopo che era passato lo spazzaneve.[:p]

Caspita , ma questa mi sembra una situazione limite per una camper ... Ci voleva un 4x4 ... Nn mi fate rimpiangere il forse passaggio a ducato da ford .... Ciao Fabio