Fiat Ducato/Al-KO Monoasse 45/48 ql.

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Camper bellissimo, però in 7.8 metri non avere una vera doccia separata!!!!!!

Suki, hai ragione,
pensa che io attualmente ho la pianta identica: anziché il letto matrimoniale posteriore ho i letti a castello ed anteriormente ho la semidinette.
Su Ducato ma in 635 cm.
Effettivamente si poteva creare la doccia separata, ma per me non è un problema insormontabile.
Mi piace da matti quel Hobby perché è montato sul Daily passo lungo che porta in giro 50 quintali. 
Perché è un mansardato con adirittura la porta scorrevole tra guida e cellula eppoi perché mi da un senso di robustezza generale.
Ragazzi....se patente C deve essere sia. Ma almeno per portarsi in giro 5 tonnellate!
Adriano

Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato (Proverbio Africano)

In risposta al messaggio di CB Camposanto del 02/10/2015 alle 19:49:43

Suki, hai ragione, pensa che io attualmente ho la pianta identica: anziché il letto matrimoniale posteriore ho i letti a castello ed anteriormente ho la semidinette. Su Ducato ma in 635 cm. Effettivamente si poteva creare

la doccia separata, ma per me non è un problema insormontabile. Mi piace da matti quel Hobby perché è montato sul Daily passo lungo che porta in giro 50 quintali.  Perché è un mansardato con adirittura la porta scorrevole tra guida e cellula eppoi perché mi da un senso di robustezza generale. Ragazzi....se patente C deve essere sia. Ma almeno per portarsi in giro 5 tonnellate! Adriano Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato (Proverbio Africano)

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.........se patente C deve essere sia. Ma almeno per portarsi in giro 5 tonnellate!.........


qui sono d'accordissimo, la patente C vale la pena se si hanno mezzi di certe caratteristiche, ma non per un banale trazione anteriore
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

"Mi piace da matti quel Hobby perché è montato sul Daily passo lungo che porta in giro 50 quintali"

Quel passo è il motivo per cui quel mezzo va lasciato li dove sta. Sono quasi certo che si tratta del 4,75 m, misura che sovra carica l'avantreno oltre il limite di portata delle gomme. Come dire che gli amici di Angela (mia amica) non le azzeccano neanche col metro, figuriamoci con la sonda.
Poi se vogliamo dire che è bello, io dico che è bellissimo (e sono sincero).
 
Plinio

In risposta al messaggio di plinio63 del 02/10/2015 alle 20:50:33

Mi piace da matti quel Hobby perché è montato sul Daily passo lungo che porta in giro 50 quintali Quel passo è il motivo per cui quel mezzo va lasciato li dove sta. Sono quasi certo che si tratta del 4,75 m, misura che

sovra carica l'avantreno oltre il limite di portata delle gomme. Come dire che gli amici di Angela (mia amica) non le azzeccano neanche col metro, figuriamoci con la sonda. Poi se vogliamo dire che è bello, io dico che è bellissimo (e sono sincero).   Plinio

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Penso che questo dovrebbe mettere d'accordo tutti, o no? 
p

https://www.youtube.com/watch?v...

Plinio

In risposta al messaggio di plinio63 del 02/10/2015 alle 20:50:33

Mi piace da matti quel Hobby perché è montato sul Daily passo lungo che porta in giro 50 quintali Quel passo è il motivo per cui quel mezzo va lasciato li dove sta. Sono quasi certo che si tratta del 4,75 m, misura che

sovra carica l'avantreno oltre il limite di portata delle gomme. Come dire che gli amici di Angela (mia amica) non le azzeccano neanche col metro, figuriamoci con la sonda. Poi se vogliamo dire che è bello, io dico che è bellissimo (e sono sincero).   Plinio

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Non avevo notato il passo, ma se è così lungo sono d'accordo, i mezzi a trazione posteriore vanno bene con passo corto.

Il mio che è lungo 7m ha passo 3,66 e si gira in un fazzoletto e si guida come una vetturetta, agile e leggero.
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di plinio63 del 02/10/2015 alle 21:08:49

Penso che questo dovrebbe mettere d'accordo tutti, o no?  p Plinio

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Clixtar! Bellissimo! 
la quadratura del cerchio.
Adriano

Ciò che non hai mai visto lo trovi dove non sei mai stato (Proverbio Africano)

In risposta al messaggio di plinio63 del 02/10/2015 alle 21:08:49

Penso che questo dovrebbe mettere d'accordo tutti, o no?  p Plinio

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mah, a me sembra una cosa poco utile, anzi, un asse in piu, senza trazione, scarica peso dall'asse di trazione facendo si che poi facilmente scivola, cioè gli toglie uno dei grossi vantaggi della trazione posteriore.

Se un Daily a 2 assi porta fio a 60 (o forse 75?) quintali, non vedo la necessità di scaricare peso su un ulteriore asse, non penso che diventi un 100 quintali!
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Ciao a tutti volevo mettere a conoscenza tutti della mia soddisfazione 😃 per il mh che possiedo carthago 51qb lunghezza 7,90 passo 4,343 con un pronunciato sbalzo. Forse il veicolo è un po lungo con uno sbalzo pronunciato ma vi garantisco che mi trovo benissimo è abbastanza agile anche in manovre strette😓, bisogna solo rendersi conto delle dimensioni che portate in giro. Per lo sbalzo ho rimediato con delle rotelle posteriori in attesa di mettere delle sospensioni ad aria per alzare il dietro perché tocca spesso😕 e vi garantisco che anche se dolcemente si sente, pensate se non ci fossero delle ruote d'emergenza sul telaio mi sa che strapperei il paraurti .
Alfio

sveglia Marco,
quello che cercavi è finalmente arrivato,
ora puoi appurare tutti gli interrogativi che avevi,
Roberto

Ma ragazzi un dayli tre assi è una vera porcata  pensate se dovesse scendere da una ripida discesa o da un traghetto, se appoggiano le ruote posteriori  come va a finire la trazione se le centrali rimangono sollevate.? Non è mica un camion da cava con doppia trazione posteriore 
Personalmente vedo sempre un minibus tre assi su sprinter con trazione posteriore  bellissimo  ma quando gira per le vie  cittadine  si sente sempre patinare la ruota interna alla curva  ADDIO TRAZIONE E GOMME   e il veicolo avanza con fatica patinando, mi piacerebbe chiedere opinioni al conducente a riguardo! 
Alfio

In risposta al messaggio di marcucciolo del 14/10/2015 alle 21:50:36

Roberto , ho fatto tutte le danze propiziatrici che conoscevo Mar..cucciolo

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Non serve danzare.....

Basta una firma



Ci sono pure le ruotine dietro ...

In risposta al messaggio di carthago 51qb del 26/10/2015 alle 21:02:31

Ma ragazzi un dayli tre assi è una vera porcata  pensate se dovesse scendere da una ripida discesa o da un traghetto, se appoggiano le ruote posteriori  come va a finire la trazione se le centrali rimangono sollevate.?

Non è mica un camion da cava con doppia trazione posteriore  Personalmente vedo sempre un minibus tre assi su sprinter con trazione posteriore  bellissimo  ma quando gira per le vie  cittadine  si sente sempre patinare la ruota interna alla curva  ADDIO TRAZIONE E GOMME   e il veicolo avanza con fatica patinando, mi piacerebbe chiedere opinioni al conducente a riguardo!  Alfio

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 idee confuse???
Meglio così che peggio!

Ciao marcuccio non sapevoche eri così ansioso  altrimenti ti avrei risposto subito. 
Per quanto riguarda il telaio mi trovo benissimo tenUta di strada perfetta e schiaffo del sorpasso nullo
Credimi una vera bomba ,per quanto percorrore spesso strade di monanna con tornanti non trovo difficoltà nelle manovre  e devo dire che con l'automatico non hai altro da pensare oltre agli spazi di curva. 
Consiglio a tutti di montre le routine di sbalzo, in vacanza ho toccato  3 volte il posteriore  per ovvi motivi di sbalzo troppo basso, mi hanno salvato il paraurti  altrimenti avrei strappato tutto anche stando molto attento. 
Pultroppo appena riesco a capire come si postano le foto  mi sfogo  e vi faccio vedere tutto, per precauzione ho costruito il paraurti tubolare posteriore utilissimo, pensate che in retromarcia in mezzo all erba ho urtato un piccolo paletto invisibile  e sono riuscito a Piegarlo senza danni .......che fortuna.
Alfio

In risposta al messaggio di marcucciolo del 27/10/2015 alle 22:55:05

Edo , vuoi una partecipazione in pergamena e oro , per dirmi cosa pensi della meccanica di cui ho chiesto notizie ? Mar..cucciolo

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 Ciao Marco,
onorato della tua richiesta  ... ma quanto può valere su un forum di espertissimisssimi l'opinione di un buzzurro che gira con doppio asse che si incastra e torce a ogni curva?
Credo che una buona fetta di ducato circoli, più o meno consapevolmente, con peso vicino a quello di cui chiedi notizie e mi pare che la maggior parte dei possessori di Ducato sia soddisfatta... dato basato sull'evidenza più che su tecnicismi
Unica perplessità che avrei viaggiando con 48ql è il numero di pneumatici che devono sopportare un tale carico: 48ql su 4 ruote non sono come 48 su 6 ... dato basato sul buonsenso più che su tecnicismi.
Io sono soddisfatto del telaio al-ko AMC ma non avendo esperienza con il telaio fiat non so dirti se sia meglio o peggio: nel mio caso rollio e beccheggio sono realmente impercepibili soprattutto nelle discese di montagna e la frenata, "oggetti volanti" eslcusi, è veramente soddisfacente in ogni condizione

 
Meglio così che peggio!

Ritorno sulla domanda iniziale e chiedo agli  esperti se il telaio alko 45 ql differisce in maniera sostanziale dal 42,5 ql o sono soloo questioni di omologazioni e carte?
Luca
www.robadacamper.com