Fiat meccanica

ma ciao pietro ti rileggo che e un piacere un caloroso saluto a te e un bacino da parte nostra alla moglie ( w il ford )[:)][:)] sandro

Ma che risposta è?? Camper o no, è pur sempre un furgone, il quale per destinazione d'uso quando trasporta qualcosa pesa... anche a pieno carico... Mica è una panda allestita camper... Mah... Luca

E' uno dei motivi per cui ho abbandonato "quella" marca (il mio precedente camper). Il meccanico dell'officina autorizzata mi fece un elenco di cosucce di derivazione automobilistica: frizione, freni posteriori, coppa dell'olio ecc. E infatti, ache per me frizione "out" dopo 40000 km, freni posteriori che hanno dato problemi e altre cose. Ovviamente sono tornato al Transit: sarà brutto, ma a me serve per viaggiare, non per una sfilata di moda. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

quote:Risposta al messaggio di meridien114 inserito in data 27/02/2012  21:37:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e scappata fuori una molla delle 4 che ci sono sul discoid="red">id="size3"> Ancora?! Questo problema lo avevo al tempo della Croma 2,5 TD anni 1990! Ogni 70.000 Km. le sedi porta molle degli smorzatori della frizione si allargavano e le molle uscivano fuori. Anche i ricambi avevano la stessa durata, anche se invece delle originali 4 molle i ricambi ne portavano 8 di molle. Praticamente buttavo una intera frizione nuova ogni 2 anni. Poi sono arrivate le frizioni con i volani bi massa.. .. .. ! ! ! Cordiali saluti. Max. Con il camper il tempo è sempre bello!

quote:Risposta al messaggio di meridien114 inserito in data 27/02/2012  21:05:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Pietro, scusa posso sapere quale motore possiedi e di quale anno di costr' ?? Grazie mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di meridien114 inserito in data 28/02/2012  22:03:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Pietro, cerca di restare calmo,se non vuoi fartene una malattia. Senza nulla togliere alla tua disavventura,leggi quella occorsami giorno 14/2/2012, è su "meccanica" ma l'argomento è "rottura catena distribuzione" ,magari poi starai un pò meno male,spero[:)] Grazie per l'info mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di meridien114 inserito in data 27/02/2012  21:05:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao pietro, intanto mi dispiace dei tuoi problemi,purtroppo il nuovo fiat e' un "bidone",ed io, ho scelto mercedes. dopo aver girato per 18 anni con i vecchi fiat ( ultimo un ducato maxi) non mi sono fidato del nuovo ducato ,semplicemente perche' non esistono piu (in fiat)i vari processi di sperimentazione e prototipi. tutti voi vi ricordate quale eccelsa e convincente pubblicita veniva fatta per il nuovo ducato ?: telaio eccezzionale !.... avevano gia quello del maxi e con ruote di 16"! motore potente e silenzioso !...hanno dovuto allungare il cofano motore con quale risultato!? parco nei consumi !...si !...ma sotto i 100 km/ora ! ...ma nessuno ci ha detto che si rompono cambi e frezioni. propio stamane ho sentito una trasmissione televisiva dove si denunciava il calo delle immatricolazioni fiat ( specialmente per le auto)ma penso: lo sanno che gli euro dei consumatori hanno un valore !? lo sanno che i camperisti viaggiano anche in auto !? lo sanno i commerciali fiat che, un cliente perso ,non si recupera piu !? ....probabilmente NO !...usando i soldi altrui, a loro, non gliene puo fregar di meno, anche perche' andrebbero in america ! Ritengo , la fiat, una delle piu grandi aziende automobilistiche ma,invece di togliere sindacati e licenziare operai, dovrebbero cambiare radicalmente le teste al vertice, compresi i tecnici !....ma in italia si sa che,la poltrona, e' piu importante dell'interesse degli utenti. ho deciso quindi di sposare il detto "chi piu spende meno spende". ho acquistato usato, un profilato su mercedes,85000 km e mai un problema ! ciao ivan

x ivan58 Quoto in toto. Quando un cliente viene gabbato non lo becchi più, meccaniche per camper, cambi rinforzati telai ribassati ecc... sono solo chiacchiere. Inutile guardare al glorioso passato se non pensi al futuro.

quote:Risposta al messaggio di ivan58 inserito in data 01/03/2012  09:38:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo.. ora hai risolto tutti i problemi... He,he,hehehehe[:D] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 01/03/2012  14:13:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Invece gli SPRINTER sono indistruttibili... Si, se invece di camminarci li guardi e basta...[;)][:D] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

x Yuma in 8 anni 160.000Km frizione ok, cambio ok, motore ok, cuscinetti ruote ok, pompa acqua ok, non mi piove nel motore, clima ok ecc... sostituito ora gli ammortizzatori e pastiglie freni posteriori e la cinghia dei servizi, si perché Mercedes non ha la cinghia di distribuzione, ma ha la catena. ciao

quote:Risposta al messaggio di Giose inserito in data 01/03/2012  14:40:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bisogna vedere dove e come li hai fatti sti km... He,he,hehehehe[;)][:D] Il bello e il cattivo tempo, non dura tutto il tempo

In Francia, Spagna, Portogallo, Svizzera, Irlanda, Scozia, in Inghilterra-Galles Cornovaglia, Bosnia-Erzegovina, Germania, Olanda, Danimarca, Polonia, Ungheria, Repubblica Ceca, naturalmente anche in Italia. Ps giugno 2011 seconda volta in Spagna 8000Km circa con 40°, condi a manetta, motore con temperatura normale 82°, consumo 9,8 KmL Il peso del mio mezzo è molto vicino ai 35Q

Alle volte oltre a chi ha avuto gravi guasti, e con questo mi riferisco a quello di meridien114 ma soprattutto di marcucciolo, c'è chi ha scritto di mezzi con migliaia di km senza nessun tipo di problema. Ci sta questo e ci sta quell'altro. Però è scorretto dire che il ducato è un bidone, perchè a tizio sono capitati dei guai, cosiccome che lo sprinter è il non plus ultra perchè a caio non è successo nulla. Il discorso frizione poi, a me non sembra che riguardi o abbia riguardato solo il ducato, c'era poco tempo fa un topic di utenti sprinter che parlavano della frizione del 316 come di quella dell'auto con lo stesso motore. E il discorso cinghia invece? Basta cambiarla ogni tot anni e/o km e siete a posto; tanto non è che la catena sia immune da problemi, vedi marcucciolo, inoltre col costo che ha la meccanica ha in più rifai la cinghia tre volte probabilmente. Queste discussioni sono interessanti se riuscissimo a farcirle di dati, non dicendo le solite esternazioni campanilistiche sul marchio. Gianfermo

Catena rotta sempre di Fiat si tratta. Riguardo al problema, frizione dello Sprinter e sempre quella citata più volte da Yuma, se viene citata 20 volte sembra che ci sia un problema, catalogata da Yuma come la frizione di una berlina, di sicuro la moria di frizione esiste in Fiat, che oltre alla frizione sottodimensionata ha montato anche il cambio di un'utilitaria. Meccanicamente non puoi paragonare una distribuzione a cinghia con una a catena, difatti Fiat sul 3000 monta la catena. Riguardo ai costi della meccanica non influisce solo la distribuzione cinghia/catena, ma un sacco di altri particolari. ciao