Fiat nuovo ducato 2012

Fossi in te controllerei che non ci sia la lampadina bruciata [:D][:D] Un saluto e buoni KM

fino ad ora,il 2300 150 cv,non mi ha dato nessun problema,solo la giusta aspettativa . marco

quote:Risposta al messaggio di peo63 inserito in data 09/09/2014  20:59:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> consuma olio? eventuali rabbocchi con che quale li fai ciao e grazie andy

quote:Risposta al messaggio di carega inserito in data 09/09/2014  21:13:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao,non ho mai aggiunto olio in due anni,non ne ha avuto la neccessità a 22.000 km ho fatto il tagliando non in fiat,tanto la garanzia era scaduta,ma da un mecca generico con il quale sono amico e mi fido,sopratutto per il cambio olio,sono sicuro che lo fà. marco

Era una battuta...[:D] Nel mio che uso da lavoro sono arrivato a 150000 km, non lo mai vista accesa. Bò! Probabilmente sarà che ogni tanto và anche 160km/h e si pulisce. Un saluto e buoni KM

X peo 63: ciao; che tu vada dal tuo meccanico di fiducia ci stà, ma dubitare che non venga cambiato l'olio non è bello e serio. ti posso garantire che in 22 anni di concessionaria FIAT non ho mai visto intrallazzi con olio e altre cose sopratutto a me non viene in tasca niente x 6 litri d'olio,al contrario se mi pescano ci rimetto il posto di lavoro(sai quanto olio compro con lo stipendio) saluti e stai tranquillo .[:D][:D] saluti GIORGIO

quote:Risposta al messaggio di oigroig inserito in data 11/09/2014  00:09:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao,io stò tranquillo,al dipendente non và in tasca nulla,ascolta ed esegue le direttive impartite[;)] marco

Anche il mio euro 5 2300 150 cv 20500 km finora non ho visto nessuna spia di rigenerazione , il meccanico mi ha detto che quando si rigenera aumenta il livello dell'olio per cui fare attenzione e poi da sostituitre l'olio degenerato dal gasolio, però non mi ha saputo indicare con certezza quanti km posso ancora fare in sicurezza da quando si accende la spia dell'olio dopo la rigenerazione delfap !! penso sia meglio il sistema della mercedes che utilizza l'urea , il fatto che il gasolio finisca nella coppa dell'olio non mi piace affatto ..la lubrificazione ne patisce pesantemente turbina compresa ...cosa ne pensate voi che avete euro5 ? saluti Vittorio

L'unica meccanica che mi ha dato questi problemi è stata quella delle seconda sere lancia Y 1300 diesel..da quando la dolce meta' ha preso poi la terza serie( quella attuale) questo problema è sparito. slt

quote:Risposta al messaggio di Mgdroid inserito in data 10/09/2014  20:05:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> penso anche io che sia la ricetta giusta quella di tirarlo ogni tanto [:)] ho tre esempi: 1) due amici che fanno per lavoro molta autostrada e ogni tanto lo tirano al massimo della velocità uno ha 195.000 km e non ha mai avuto problemi, l'altro 230.000 e nessun problema 2) mio cugino che fa consegne sempre in città con 73.000 km ha già cambiato due volte l'egr la seconda volta ieri io l'avevo consigliato di rimapparlo e eliminare l'egr ma lui ha paura che peggiori Massimo

x PEO 63 grazie della risposta, non ti ho ringraziato subito perchè sono in viaggio e non avevo il collegamento internet, facevo anchio come te col mio vecchio mercedes ora ne ho solo 2000 km e avevo paura esendo all'estero ci sentiamo al rientro ciao andy

quote:Risposta al messaggio di carega inserito in data 22/09/2014  14:55:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>buon viaggio allora,ciao. marco

quote:Risposta al messaggio di massibabi inserito in data 19/09/2014  11:05:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si Massimo, un mio collega alla rottura dell'egr a tappato e rimappato, cosa che farò anch'io in caso di rottura, finchè non si rompe và bene così. Il mio collega dice che i consumi sono calati sensibilmente e il mezzo è più performante. Un saluto e buoni KM