Fiat,ma che ***...!

Per carità, anch'io la penso come te su Fiat, tanto è vero che acquisto slo auto tedesche, ma la tua situazione mi sembra esagerata. Non è che ne fai un cattivo utilizzo? Da quello che dici, sembra che il tuo mezzo sia stato esposto a molto sale e quindi strade innevate o mare. Sembra anche che dorma fuori. 66.000km, per un camper poi non sono proprio pochi, sembrano dimostrare qualche anneto sulle spalle che giustificherebbe il tutto. Io sono alterzo ducato Camper, e mai avuto problemi.

Coraggio.. questo e' quel che passa il convento. L'importante oggi come oggi ad un possessore di camper e' aver sempre il portafoglio pieno. Sia per spostarsi, sia per mantenerlo. [:D][:D][:D][:D]

E poi c'è chi dà del cassone al povero e onesto Transit! [:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 30/07/2011  09:42:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io ho avuto una auto fiat e in 90.000 km non ho mai avuto grossi problemi adesso il ducato 160 che abita in valle d'aosta e viaggia anche in inverno quindi con molto sale dopo 4 anni e 55000 km non ha mai avuto nessun problema. ho invece avuto un escort e un transit e non ho mai speso cosi tanti soldi per meccanico e ricambi, anche il berlingo a 40000 km ha avuto bisogno di cambiare le pastiglie, cosa mai successa con nessun'altra macchina che ho avuto. quindi di fiat non posso lamentarmi al contrario ho un amico che era capoofficina mercedes e mi ha raccontato molte cose interessanti. byby roberto

Quindi si può dedurre che non è un problema di marchio buono o cattivo, ma trattasi di mezzi buoni e mezzi sfigati [:)] in tutti i marchi, o sbaglio? Personalmente potrei dire che, tutti i marchi che ho posseduto sono buoni, poichè non ho avuto particolari problemi tranne per i cuscinetti anteriori proprio sul ducato, che cmq non ritengo cosa eccessivamente grave, dato i bassi kilometraggi annui. Ivo

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 30/07/2011  09:42:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quale può essere il problema causato dal sale sull'impianto frenate, e come si puo risolvere[?][?]

Salve a tutti, Fiat? Io ho un camper su ducato 130, dopo 400 km motore in recovery, risolto in garanzia, a 4000 motore in recovery, valvola egr e debimetro in garanzia, ora che è appena finita la garanzia, 10000km motore in recovery ma vaff***** sempre stesso motivo valvola egr e debimetro, ora che è scaduta la garanzia faccio escludere la valvola egr, qualcuno ha dei suggerimenti?

@Zio 2 Per condividere il tuo disapunto sarebbe utile conoscere la storia del tuo camper: data immatricolazione, numero proprietari, tagliandi regolari, rimessaggio, tipo di utilizzo, peso e dimensioni.. Contrariamente e curiosamente io con un veicolo Italiano Non ho problemi con la ruggine grazie ad una puntuale pulizia dopo ogni uscita invernale. Ho sostituito la batteria al 4° anno d'immatricolazione ma probabilmente la produzione della stessa era antecedente: oltre i 5 anni una batteria può dare solo brutte sorprese meglio anticipare! Ho 30.000 Km i freni sono in ottima efficienza perchè adotto uno stile di guida adeguato ai veicoli pesanti. Col Mercedes Sprinter ho avuto più "rognette" che con tutti i 4 Iveco posseduti assieme. Non per questo mi sentirei di apostrofare quel marchio non fosse altro per il rispetto dovuto a chi quel tipo di camper lo possiede e lo tiene con cura! .. poi eccezzioni e casi singolari ve ne sono e ve ne saranno sempre[;)]

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 30/07/2011  22:26:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il sale intacca i metalli e li fa arrugginire. L'deale sarebbe lavare il mezzo (con acqua fredda) dopo aver viaggiato su strade cosparse di sale. Il problema è che i nostri mezzi, restano fermi per molto tempo tra un'uscita e l'altra, quindi il sale non viene rimosso e resta li. I dischi arrugginiscono per bene ed alla prima frenata, la ruggine si attacca alle pastiglie. Comunque, sono casi limite, nell'utilizzo normale, non ci sono particolari problemi. Se si vuole comunque tenere il proprio mezzo efficente per molti anni, un pò di attenzione a queste cose non guasta mai.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 30/07/2011  23:13:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sai perche ti chiedo questo, ho da pochi giorni acquistato un camper da un privato al nord che probabilmente a viaggiato su strade dove nevica, in pratica mi sono accorto sdraiandomi sotto che è tutto ossidato in alcuni punti arruginito, come hai detto tu il vecchio proprietario non lo teneva molto a puntino a livello meccanico[:(] Come posso ripristinare il tutto[?][?]andrebbe bene dargli una bella lavata e dato un antirombo o grafite o qualcosa per riammorbidire un po tutto[?]

quote:Risposta al messaggio di icaro2002 inserito in data 30/07/2011  23:20:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A proposito, che antirombo usate e se la spruzzatura è una cosa che si può fare "fai da te" senza ponte per alzarlo. Ciao, E

Si parlava di ruggine...

https://forum.camperonline.it/#...

Non sono un intenditore, cambiando spesso i miei mezzi, non ho mai avuto problemi di ruggine. Però così a intuito, dopo aver lavato per bene il mezzo, bisogna trattare la ruggine con uno dei molti prodotti che ci sono oggi in commercio. Successivamente, bisogna proteggere le parti mobili (non i freni!) mettendoci del grasso o qualche protettivo specifico. Il pianale invece basta spruzzarlo o anche pennellarlo con antirombo.

Di solito si procede con il graffitaggio, per prevenire. Di solito dò sempre una lavata sotto con lancia prima di rimessare il veicolo. E' un pò una rottura ma è l'unico modo per limitare l'aggressione da ruggine.

quote:Risposta al messaggio di lo zio 2 inserito in data 30/07/2011  09:20:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nel camper ho soo 66000km ma ho già rifatto il gruppo freni anteriore dopo appena 30000km per grippaggio dovuto alla rugginr, grippaggio di che cosa? magari di un cilindretto, ma dover rifare i freni per quel motivo è stata una tua scelta, o del meccanico [:D]id="red"> sempre per la ruggine ho cambiato il mozzo anteriore, sempre per la ruggine si è spezzato il sesondo silenziatore, mamma mia, cos'hai dalle tue parti, la ruggine coi dentiid="red"> cambiati i cuscinetti degli ammortizzatori ant.,appena riparato strumento temperatura,senza contare vari problemi alla batteria motore,cambiata due volte. se hai cambiato la batteria 2 volte non darei proprio la colpa al mezzo...id="red"> concludo facendoti una domanda, non è che ti conviene cambiare meccanico e stile di guida? Bruno

iveco 35c15 del 2004 comprato nuovo. oltre 50.000 km. e nessun problema di meccanica. è la meccanica più robusta, il telaio poi non ha eguali...

solo parole dette a" vambera" ci sono tante case che costruiscono componenti per svariate case automobilistiche .(PUNTO) nord ,sud, ovest ,est.. ciao elio.m Roma

salve a tutti, si è vero che il sale rovina tutto,ma il sale non lo tr4oviamo solo sulle strade di montagna, ma dovunque per paura che le strade ghiaccino, io personalmente dopo i viaggi di ritorno mi fermo sempre in quei lavaggi fai da te, gli do una passatina al sotto scocca. fabio

quote:Risposta al messaggio di gabri. inserito in data 01/08/2011  23:17:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari ci sta anche che l'iveco fiat niente ha a che vedere con un risparmioso ducato e non tutte le cellule infatti lo montano proprio per evidenti motivi di costi. Cosi' io penso anche per meccaniche prestigiose di marche differenti.