Filtro gasolio così intasato... possibile?

quote:Risposta al messaggio di petrol inserito in data 08/12/2009  20:27:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse vi e' scappato... l'ultimo pieno (ancora in uso) l'ho fatto esattamente 2 mesi fa. Poi ora il camper lo usiamo poco e per brevi tragitti e quindi ci dura molto. Le altre 2 uscite non hanno manifestato problemi. La terza con quel pieno cioe' in questo w.e. ci ha causato il quasi blocco del mezzo. Un pieno di gasolio sporco... forse blocca subito o quasi considerando un'uscita media di circa 200km tra andata e ritorno. O potrebbe essere stato benissimo quel pieno fatidico che ha fatto il suo corso nel frattempo? P.S. Kerosene pulisce il serbatoio? Siete certi? Ma dovo lo trovo il kerosene? Alla pompe no... quindi?

Si mi fido Paolo... oggi proviamo ad aprire il serbatoio come hai spiegato. Mi sovviene un dubbio... ma devo andar dentro con la mano nel gasolio per controllare? O con cosa potrei controllare se c'e' fondo o mucillagine che ha lasciato sporto? Ora il serbatoio e' pieno fino a meta'.... Datemi qualche consiglio su come fare questo controllo senza sporcarmi me fino alle orecchie.. ed il camper ovunque... anche perche' immagino l'odoraccio che andra' ovunque aprendo quella botola sotto il tappettino...

Allora aggiornamento... abbiamo tolto il tappettino, e svitato le viti della botola in plastica circa davanti sedile guidatore. C'era una protezione imbottita che abbiamo dovuto tagliare in un paio di punti per toglierla del tutto. Era pretagliata ma qualche puntino era rimasto non tagliato dalla fabbrica. Nessuno di certo ha mai aperto in quel punto. Ora ci troviato davanti i due tubi identici come quelli che arrivano al filtro del gasolio con un connettore elettrico. Non c'e' nulla da svitare... ci sono, attorno a quella specie di tappo, una serie di 6/7 dadini piccoli. Dobbiamo svitare tutti i dadini e quindi verra' via tutto il galleggiante? Certo che il foro e' piccolo... non ci passera' nemmeno una mano di li' poi per far ispezione... o forse a malapena.

Aggiornamento 2: bulloncini tolti e pescante con relativo galleggiante tolto, anche se con molta fatica. Ma provando il galleggiante cosi' tolto dal serbatoio la lancetta gasolio non va su e giu'. E' un fattore di masse perche' non inserito nel serbatoio in lamiera o che si sia rotto qualcosa? Eppure abbiamo fatto molta attenzione!! Cmq sotto c'e' un prefiltrino in plastica... aveva un po' di morcetta nera attorno. Pulendola col compressore e' venuto via tutto. Ora non so come agire oltre.. il foro e' piccolo per passare con qualcosa... boh... Consigli? Speriamo non mi tocca comperare il galleggiante nuovo pure... Cmq tutto il resto attorno al galleggiante e ai tubettini di aspirazione e' pulito e non annerito o con mucillagini...

Aggiornamento 3: abbiamo infilato un bastone di plastica grigia grattando il fondo e non e' uscito sporco attaccato al bastone e nemmeno lungo di esso il gasolio e' apparso colore verdino trasparente. Poi abbiamo preso la pompina della lampa per aspirare olio e gasolio ed abbiamo riempito una bottiglia con quasi 1 lt di gasolio pescato dal fondo. Appare scuretto, non trasparente. Travasando in altra bottiglia abbiamo trovato residui sul fondo come quando si apre una bottiglia di vino che ha residui sul fondo. A vederlo appare cosi'. Con quei residui. Non so se sia normale... cmq ricapitolando.. il prefiltrino in plastica sul galleggiante aveva un pochino di sporco attorno (il camper ha 9 anni forse e' normale) ed aspirando gasolio appare questo fondo come nelle bottiglie di vino. Provando con un tester il galleggiante i numeri si muovono.. quindi forse l'elettronica funziona ed era solo la massa che non toccava che non faceva muovere la lancetta del cruscotto. Come dobbiamo agire ora? Va pulito il serbatoio o e' normale quello rilevato? E se e' da pulire... come facciamo?

No paolo non vedo nulla anche perche il serbatoio e' a meta pieno di carburante e il gasolio di per se' scuro quindi non vedo nulla. Vedo solo quel che ti ho detto in quel poco gasolio che ho estratto. Allora o chiudiamo tutto e lasciamo cosi' com'e' ed il filtro semmai si intasera' ancora e filtrera' lui (intanto ne prendiamo uno di scorta) oppure l'idea che ci e' venuta e' quella di collegare in qualche modo una pompa che pesca dentro, subito lo ributtiamo dentro senza travasarlo in taniche ma subito all'uscita della pompa lo filtriamo con imbuto ed ovatta o qualcosa del genere. Ci sono dei materiali filtranti che si usano negli acquari. Potrebbe esser idea per non sporcarcciar tanto ovunque e lavorare come dei somari.

Grazie per l'info. Sto pensando pure io di vuotar tutto. Mi ha detto un amico con cui ho parlato ora che sotto al serbatoio c'e' un tappo per vuotare l'intero serbatoio. Potrei svuotare il piu' possibile con una pompa elettrica esterna quindi aprire il tappo, svuotare completamente il fondo e buttar dentro gasolio per risciaquare... Mamma che lavoraccio... che si possa fulminare quello che mi ha dato gasolio cosi' sporco.. che tra l'altro ricordo bene il distributore ultimo che mi ha fatto il pieno 2 mesi fa... eh che non ammettera' mai di aver avuto le cisterne sporche...

La mia auto ne ha 400.000 e fino ad ora non ho avuto questo problema fino ad ora.. Il camper ne ha meno di 90.000 ed eccoci qui ad armeggiare con i serbatoi... Cmq venendo a noi... quella persona mi ha detto che al 90% c'e' il tappo di svuotamento... E te pareva? Non c'e' e' tutto sigillato. Quindi li l'unica e' fare il lavaggio cosi con pompa che aspira e ributta dentro filtrando, oppure svitare tutti i 4 dadi grandi che tengono il serbatoio e mollarlo a terra. Temo pero' che andiamo a cercar problemi con questa seconda soluzioni. Ho letto in internet e questo problema e' spesso affrontato nel campo navale. Li' lavano i serbatoi con la mia stessa idea di pompa lasciata andare per diverso tempo che continua a far girare lo stesso gasolio aspirandolo, filtrandolo e ributtandolo dentro. Il tipo poi (che non e' meccanico ma ha sempre usato mezzi Ducato per lavoro) mi diceva anche di eliminare il prefiltro in plastica che c'e' sotto al galleggiante perche' se s'intasa quello mi fermo direttamente in strada. E mi diceva di montare un filtro il plastica trasparente visibile prima dell'entrata nel filtro del gasolio. Per far questo devo tagliare il tubo originale fiat di mandata (che non ho capito se e' quello con terminale nero o quello con terminale bianco) e quindi raccordare un filtro. Tra l'altro il tubo e' plastificato e quindi dovro' adattare un tubetto in gomma di diametro superiore. Ma e' una furbata? O e' meglio lasciar stare questa ultima modifica? Aspetto consigli sani ed efficaci... [:p]

Si giusto aspettiamo Paolo allora che e' di fiducia sicura.. anche se tagliare e raccordare so che si fa... (mi hanno fatto una cosa simile sull'auto e quindi so gia' come hanno fatto) pero' mi piace poco l'idea di tagliare i tubi originali. E sentiamo se mi consigli anche di lavare e filtrare per un bel po' di tempo come fanno sulle barche senza smontare tutto...