filtro k&n ducato 19td del1991

Per non sbagliare articolo è bene che tu faccia una ricerca sul sito K&N impostando i dati del mezzo o attraverso alle misure del filtro stesso. Se ti interessa un articolo analogo puoi vedere anche i filtri BRC(casa italiana di filtri sportivi) Non ti saprei consigliare riguardo ai siti comunque tutti sono abbastanza sicuri. Ultima cosa:se lo compri per guadagnare in performances,mettiti tranquillo perchè non risolverai nulla(non credere alla riduzione dei consumi ed a un incremento del 10% della potenza).Il fitro da solo non aiuta se non per il rumore;sevoui incrementare devi mettere mano alla pompa,scarico e da lì non ti fermerai più... Ciao Paolo.

quote:Risposta al messaggio di rimorsloop540 inserito in data 13/03/2015  15:57:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> soldi buttati. aliena vitia in oculis habemus, a tergo nostra sunt.

Bel mezzo, ho avuto per 15 anni il modello successivo, con grafica diversa, anno 1992. Lo ricordo sempre con nostalgia perché all'epoca l'equipaggio era più numeroso[V], poi i figli crescono. E' vero che ai bassi regimi c'è un vuoto fino all'inserimento del turbo, ma è un motore abbastanza brillante e si fa perdonare per questo. Ti consiglio di non mettere mano alla pompa per arricchimenti perché guadagni qualcosa in potenza, ma anche in fumosità. Io lo feci, o meglio il mio pompista mi convinse a farlo, ma tornai indietro e non me ne sono mai pentito. Moreno può consigliarti meglio. Ciao Enzo onabet

Buongiorno a tutti...! ...vai tranquillo montalo senza problemi e vedrai che un pochino di differenza la sentirai (ovviamente senza grandi pretese), si sente il motore che respira...![:)] Lo acquistai su internet tramite il sito ebay c/o un negozio di ricambi e accessori, e lo montai sul mio vecchio "cammello" Fiat 1.9 TD Safariways Abdjan 1990, lento ma un bel mulo da lavoro...! Chi va piano va sano e va lontano...!

Se vuoi dare gasolio,ci vuole piu' aria e piu' pressione di turbo. Il filtro K&N va bene,poi hai il vantaggio che essendo lavabile non lo cambi piu'. Per fare un bel lavoro ci vuole uno pratico che ti regoli gasolio e pressione turbina. Viaggio sui fuoristrada.

Ciao io ho un ducato 2500 td del 91 mi hanno sempre detto metti le nani nella pompa e nel filro ma lascia stare la turbina ...noi con i camper si devono fare km non corse ... In 20 anni non ho mai avuto problemi e va come gli altri ciao e buoni km Gian

Il 2.5 e' piu' prestazionale del 1.9,non sono paragonabili. Non e' questione di fare le corse,e' che bisogna rispettare le proporzoni tra aria e gasolio. Dare gasolio senza aumentare l'aria e' un lavoro a meta',che da pochi vantaggi e al limite contribuisce ad alzare le temperature in camera di scoppio e aumentare la fumosita'. Ci vuole come gia' detto un esperto che regoli le due cose bene,cosi' si puo' ottenere un vantaggio. Viaggio sui fuoristrada.

Aumentando la portata gasolio non si dovrebbe raffreddare anzichè alzare la T° del motore?Come ti dicevo sopra cambiando il filtro da standard a sportivo non cambia nulla per il semplice fatto che il motore userà l'aria che gli serve per funzionare e non di più. Ciao Paolo