Finalmente il Nuovo Ford

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 08/10/2011  10:51:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> hahahahah hai ragione.... pensa che io le auto nuove non le guardo piu! mi fanno ******! (tranne qualche raro caso) so di non essere normale!

Secondo me sono gli angoli del paraurti molto smussati che traggono in inganno sulle dimensioni; se vedete le foto a pag.1 il guidatore abbia le stesse proporzioni che si trovano sull'attuale Transit, per cui credo proprio che questo non sia una versione più piccola. Teniamo conto che già adesso il Transit è molto più basso del Ducato. Avrei altre foto, meno recenti, del muso del transit, che risalgono ad Aprile/Maggio scorsi, ma si vede dai tagli che l'evoluzione sta andando veso le foto che ho già postato: -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

ha sete come i predecessori...? specie il 140cv..??[:(][:(][:(]

quote:Risposta al messaggio di maurygo1 inserito in data 14/10/2011  23:35:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ... certamente ti riferisci al TP, come del resto tutti i TP di altre marche, tra l'altro il motore (2.4) poverello c'entra poco, con i rapporti (necessariamente) così corti i giri salgono, i consumi pure. Ti posso garantire che il 140 TA beve mooolto meno degli altri. Transit TP 140cv, 130 orari, sesta marcia, motore a 2988.5rpm (con riduzione finale 3.73, la più lunga prevista) Transit TA 140cv, 130 orari, sesta marcia, motore a 2574.3rpm Cordialmente Davide

NOOOOOO DEVO PAGARE 8 ANNI DI RATE ...E ADESSOO?? CMQ IL VISO DEL TRANSIT ATTUALE E' MAGNIFICO!![:)][:)] TONY X695

quote:Risposta al messaggio di tonyx695 inserito in data 15/10/2011  12:25:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è quello della foto precedente l'è brutto come l'altro, anzi, visto che stanno facendo in restyling, sta vendendo anche peggio. Brutto, fumoso, rumoso e consumoso (per non parlare dei pistoni)[:D][:D][:D][:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 15/10/2011  12:56:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Antonio, ecco uno scuppe, il novo ill'avrà 'odesto motore: 42 cilindri, così se partono un paio di pistoni, ne rimangono altri 40, una bella scorta sempre pronta e via... http://www.youtube.com/watch?v=buLIk1IWcbk http://en.wikipedia.org/wiki/Zvezda_M503 Con simpatia ovviamente [;)] Ciao Scusate l'OT burlone [;)] Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 15/10/2011  14:53:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Madò quanto è bello non è un motore è un'opera d'arte!

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 15/10/2011  15:21:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)][;)] Qui se parte un pistone nemmeno se ne accorge, al massimo partirà qualche pezzo di metallo in qua e in la... Davide

Perseverare è diabolico. Ford è acqua passata.[:D][:D] Cordialmente.

quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 16/10/2011  19:49:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma fiat è acqua sporca.[:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 15/10/2011  15:21:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ATTENZIONE: OT SUPER Ciao Antonio, tanto per distrarti un pò dalle bruttezze del transit, e visto che la passione ci accomuna, eccoti allora un altro bel motore pluricilindrico che ha fatto storia: Il famoso stellare Pratt & Whitney R-4360-CB2 71400cc, 28 cilindri (4 stelle da 7 cilindri) Per via della sua forma, chiamato affettuosamente dai progettisti e dai tecnici "pannocchia" o "ananas" http://it.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-4360 ... sempre da considerare come sostituto del 2.2 schianta-pistoni [;)][;)] Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 15/10/2011  11:29:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Facendo il calcolo fanno 43 km/h per 1000 giri/min per il TP e 51 Km/H per il TA. Non sembrano valori di marcia così corta. Col ducato 2800jtd sono passato dalla corta a 35 km/h per 1000 a 38 con l'intermedia e forse in piano, parlo di mansardato, potrebbe essere anche un pelo più lunga. Quelli da te riportati per il ford non mi sembrano valori di ultima marcia corta, per un mansardato e 140cv, sbaglio o mi son perso qualcosa? Ciao gianfi62

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 21/10/2011  16:20:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> .... ho precisato meglio nei post successivi, purtroppo in questo indicato da te ho indicato i valori di un TP con rapporti al ponte "lunghi" praticamente mai utilizzati su camper... Spero di aver chiarito il dubbio Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 15/10/2011  11:29:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e questi sarebbro rapporti corti?? il mio a 3000giri sono a circa 100km/h

quote:Risposta al messaggio di GinoSerGina inserito in data 06/10/2011  16:36:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ultimamente mi sto innamorando dei frontali dei tir ... in quanto ai furgoni.. ma per caso Gino gli hai fatto la foto accanto al mio ? ma guarda attentamente quant' e' bello il DUCATONE... ciao ! elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di nanonet inserito in data 21/10/2011  16:30:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> K, ho visto i dati nell'altro topic e col 4,27 effettivamente sono uguali all'intermedia ducato. Bye gianfi62

quote:Risposta al messaggio di fiat238arca350 inserito in data 21/10/2011  16:32:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...come ho già detto, nel post che mi quoti ho indicato frettolosamente i primi calcoli che ho trovato tra le mie scartoffie, nei successivi post ho aggiunto tutti i dati mancanti... Buona lettura e buon divertimento... Ciao Davide

quote:Risposta al messaggio di gianfi62 inserito in data 21/10/2011  16:55:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)] Davide

Guardate questo col paraurti diverso dai soliti[img][[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/716/van780872.jpg/] [/URL] Uploaded with [URL=http://imageshack.us]ImageShack.us[/URL]/img]