Flessibile freni anteriori scoppiato!!

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 20/10/2010  17:53:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da noi in toscana se non ricordo male sono 67€(pero' ora che mi dici 64.80 mi fai venire il dubbio) in centro revisioni + 3 bollino blu se lo fai contestuamente alla revisione altrimenti 5€...non mi chiedere perche' sia così perche' non lo so. Per certo ti dico che il bollino lo fanno pagare a parte. Per il discorso tubi freno piu' soggetti ad usura ed in particolare quelli della clio ti posso dire che sono gli stessi della mia twingo (l'impianto e' il medesimo) ed io i miei sono quasi 10 anni che li ho su e sono ancora perfetti, non hanno crepe o piccoli cretti, nemmeno a piegarli e a schiacciarli...cominciano ora ad avere il problema del "far rimanere frenate le ruote", ma ho gia' i tubi nuovi pronti...aspetto che il meccanico abbia un paio d'ore libere per prestarmi il ponte così sostituisco i tubi e nel frattempo sostituisco anche il semiasse piegato che ho in seguito ad una "scorribanda serale"[:D][:D][:D] Un saluto Luca

Prima di rompersi un tubo presenta delle bolle che sono facilmente visibili, e prima di rompere le bolle passa un bel pò di tempo perchè tendono a gonfiarsi senza rompersi (cala però l'efficienza frenante). In pratica un tubo "avverte" prima di rompersi con largo margine di anticipo, anche di diversi mesi. Per quanto riguarda la revisione, in effetti il controllo dei tubi freno è uno di quelli previsti e per i quali si paga. In ogni caso la revisione non è da confondere con il tagliando, sono due cose ben diverse.

Io i tubi dei freni del BMW li ho appena controllati e sono OK, nessuna screpolatura, neanche minima e il BMW ha 19 anni. Quelli della moto me li guardo almeno una volta l'anno se non di più anche perchè sono a vista , nemmeno lì ci sono screpolature e la moto ha ben 26 anni(Kawasaki 900), quindi quello capitato all'amico con il volvo è dovuto o a un difetto di materiale, o alla scarsa qualità del tubo (oramai li fanno tutti in cina) o a una causa esterna, tipo il sale (come accaduto all'altro "collega" camperista). Il controllo dei tubi del camper, è previsto appena ho qualche giorno a disposizione , ma già mi aspetto di doverli sostituire ,( causa strane risposte dei freni, ogni volta che premo il pedale, il camper è del 92 ed è su meccanica FIAT ducato)e comunque, pur essendo mezzi costruiti più o meno nello stesso periodo, la differenza di qualità dei materiali impiegati è veramente notevole, dovendo fare una classifica ci metterei in cima il Kawasaki dell'84, poi il BMW del 91 e con rammarico il Ducato che è del 92, certo sono tre tipologie di mezzi diversi e anche dai costi molto diversi (il bmw nel 91 costava quanto tre ducato), però risparmiare sulle finiture può andar bene, ma su componenti tipo i tubi dei freni, assolutamente NO![;)]

Il bollino blu si paga perchè l'ente che lo dà alle officine se lo fà pagare (non è che lo stampano da sole) e poi c'è il tempo di dover compilare il tutto. Comunque sul referto del bollino che devi tenere nel libretto c'è scritto in basso a destra quanto dovrebbe costare. I controlli durante la revisione vanno fatti ok, però poi vorrei sentire la risposta di chi dice questo quando non si passa la revisione per una delle migliaia di cose si potrebbero controllare in quella sede. ammetto che dovrebbero essere più rigorose, anzi dovrebbe farle solo un'ente superpartes, però senza esagerare...

Cambiati i flessibili, ma l'olio?? Per sua natura è igroscopico e ogni due anni ne è prevista la sostituzione.

quote:Risposta al messaggio di jerrymouse inserito in data 20/10/2010  19:07:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scusa se mi permetto ma le screpolature ci possono essere pure all'interno e non visibili..e non per forza devono essere presenti prima di un cedimento ..anzi..magari fosse cosi'..ma purtroppo ...dopo un tot di anni è raccomandabile se non obbligata una sostituzione...e fidati parlo per esperienza...

Auguro che non succeda mai a nessuno quello che è successo all'amico, ma se si dovesse avverare sappiate che il freno di stazionamento le case costruttrici lo montano eccome ed è meccanico apposta per far sì che lo so possa usare in caso di emergenza (sempre che questo funzioni) Mauro.id="size4">id="teal">

Ho gironzolato per la rete alla ricerca di tubi freno aeronautici per il mio Transit, ma non ho trovato nessun sito che li abbia in vendita. Sapete per caso se nella mia zona (Ancona) c'è qualcuno che li costruisce su misura? O se ci sono anche in giro per l'Italia che li possa contattare per un ordine e successiva spedizione? Grazie a tutti.[:)]