ford 137 cv 'picchia in testa'

ciao a tutti...allora...ford 2400 137 cv gemellato. ho notato che su marce alte,4-5-6,nell'accellerare...tra i 2000 e i 2500 giri,si sente uno strano ticchettio provenire dal motore. premettendo che non è una bomba a orologeria....presumo sia un iniettore,che per qualche motivo,in determinate condizioni...'picchia in testa'. valutato che non c'è nessuna ricaduta sulle prestazioni, tanto meno allo scarico...non fuma. sembra proprio che ,nel momento in cui si chieda tutta la coppia e potenza....un iniettore non ce la faccia e vada in crisi per qualche secondo. tra l'altro...'in marcia'...se si tiene l'accelleratore in modo che il motore 'non tiri e non molli'...si sente che c'è un iniettore che picchia in testa,salvo riprendersi nel momento che accelleri o decelleri. mi chiedevo se qualcuno nel forum avesse già riscontrato su un mezzo simile..tale problema,e nel caso come abbia risolto. grazie kapak [:)]

anche perchè pensavo di rimappare...e non vorrei che questa cosa creasse dei problemi... ciao kapak[:)]

paolo61...tu che 'vivi' tra i ford...mai riscontrato qs problema tra i mezzi che ti sono capitati tra le mani ? il mio meccanico...'prende tempo'...e non è convinto che sia un iniettore. domani me lo guarda,visto che glielo devo portare per il cambio olio. vedremo cosa dice. ciao kapak [:)]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 05/07/2011  13:24:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> infatti(grazie per l'interessamento) lui ,il mio meccanico,dice che non è un iniettore...dice che conosce bene un iniettore che si 'blocca' e non è il mio caso. sempre,a detta sua,dice che potrebbe essere un errato anticipo, per cui 'picchia'... che 'picchi' sono d'accordo anch'io...è il classico picchiettio da anticipo/ritardo errato....ma sui vecchi iniettori a pressione...ok...ma su questi caxx di piezoelettrici forse non stà in piedi. l'anno scorso,ad una andatura noemale,il motore si è spento e riacceso nell'arco di due secondi....con il relativo contraccolpo del caso...strano ma vero...forse un iniettore ha avuto un problema. da li' ho cominciato a sentire questo ticchettio...e ,da ignorante in materia,ho sempre pensato alla 'staratura' dell'iniettore piezoelettrico... nessun errore centralina...controllato ! ho anche fatto 1000 km con il Vpower a 1.6 euro al litro...che dovrebbe pulire un pò tutto il circuito...ma senza risultati. lo fa di più quando il motore è molto caldo...a freddo non lo fà. non sò cosa pensare,se si è sfasato l'anticipo,sempre che sia possibile in qs mezzi,lo dovrebbe fare su tutti gli iniettori...o sbaglio ? o forse potrebbe essere l'egr staccata,che ...non so',magari produce dei dati di temperatura per cui provoca qs problema...ma,egr riattaccata...ticchettio rimasto. boh non sò....poi magari è normale cosi... grazie kapak [:)]

allora...ho sentito il rimappatore.. lui dice che il problema è da attribuire all'egr...(probabilmente) dice che tra i 2000 e 2300 si chiude la valvola egr,e probabilmente,con egr staccata,la 'miscela è troppo magra...quindi picchia un po' in testa.... ah detto ,comunque,che lo deve sentire per diagnosticare... ho appuntamento venerdi... cosi verifico ! mah... ! ciao kapak [:)]

x giannx695 beh...penso di risparmiare carburante con una mappatura... tutto qui. chiaro che non deve essere estrema... una via di mezzo che sfrutti a pieno il gasolio che decido di dargli... poi non è detto...come accennano in tanti... vedremo. ciao kapak [:)]

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 05/07/2011  17:08:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> è vero...non se ne accorge... l'egr era già staccata... forse è proprio quello il problema... ma...quali danni futuri con una mappatura ? esempio ? ciao kapak