Ford 140 - batterie

Ciao il mezzo in questione è: ford 140hp (traz.post) kentacky estro (rimor s.b.) sotto il sedile guida vi sono 2 batterie: - 1a motore - 1a servizi cabina ad ognuna delle 2 batterie arriva un cavo grande rosso al + (quindi due cavi rossi in arrivo, viste del dimensioni penso dal motore) alla batteria anteriore arriva un cavo grande nero al - dalla batteria anteriore dal - parte un cavo grande nero che è collegato al - della batteria posteriore. arrivano/partono inoltre un cavo medio rosso al + di quella posteriore ed un cavo medio nero al - della batteria anteriore vi sono inoltre due cavi medi uno rosso e nero in attivo Spuntando lievemente fuori, e cercando di "riordinarli" ho tirato un poco e sono rimasto in mano con i capi degli stessi. non ho tirato forte, quindi penso siano due cavi di predisposizione. dalle istruzioni...buio completo qualcuno sa a cosa servono? da dove partono? grazie in anticipo Dan

oggi guardo che batterie sono Dan

grazie a tutti per l'aiuto [:0][:0] dovrebbero darvi un laurea honoris... [:D][:D] è il lavoro mi apprestavo oggi...avevo chiesto aiuto ad conoscente che almeno sa usare il multimetro manco quello so usare [xx(][xx(] allora i dubbi sono 2 davo per sicuro che la seconda batteria che interviene in fase di avviamento è una batteria dei soli "servizi" della cabina automezzo quindi quando dici 100 + 60 + 60 = 220 questi restano solo a disposizione del motore, giusto? avevo in mente di utilizzare i due fili inutilizzati, di predisposizione per il generatore, per mettere in parallelo la batteria servizi camper (100) con una da installare sotto il sedile passeggero (altra da 100) il dubbio che ho è sulle dimensioni di questi ultimi, molto inferiori rispetto a quelli di + e - che ci sono sulle due batterie.... grazie Dan

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 06/03/2010  08:30:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> tutto perfettamente come dici ho rilevato però: - attacco il 220 al camper - metto in parallelo la batteria servizi camper con quella ford motore (posteriore delle due) quindi si ricarica (infatti rilevo 13.85) - invece alla batteria servizi ford (anteriore) rilevo 12,60: non ricarica?? se accendo il motore rilevo ad ambedue 14.16 grazie Dan

riepilogo/aggiorno quanto raccolto per ford 140 tp cellula kentacky/rimor sb altre? per accedere alle batterie basta sfilare, tirando in avanti, il coperchio di plastica posto tra il sedile guida ed il vano batterie; spostando avanti / indietro il sedile guida si accede alle batterie anteriore/posteriore a parte controllare la carica, per fare altri lavori si deve togliere il sedile (chiavica)(vedi spiegazioni Gianfranco)[:D][:D] sotto il sedile guida vi sono 2 batterie ford: (anteriore quella verso il volante - posteriore quella verso la cellula) - 1a posteriore per motore 60a - 1a anteriore per servizi CABINA 60a lo schema è quello stampato sopra Motore acceso: - tutte e due le batterie vengono ricaricate a circa 14,20 v Motore spento: - le due batterie sono separate; Motore spento / 220 collegata (no parallelo): - le due batterie sono separate; Motore spendo / 220 collegata con parallelo (attivabile dalla centralina camper): - la batteria posteriore è in fase di ricarica (rilevati 13,85 v) - se si girano le chiavi del quadro la batteria si scollega dalla carica; - la batteria anteriore è separata. i dubbi ora sono questi: - si può lasciare tranquillamente il parallelo tra quella motore da 60a e quella servizi camper da 100a ? (quando si è collegati al 220) - perchè la batteria servizi Cabina non viene caricata se si mette il parallelo? Dan