Ford 140 hp quesito batterie

Ciao,le due batterie da 60Ah servono:una per l'avviamento e l'altra per i servizi della cabina (luci,antifurto,quadro,frecce,ecc.),quando il camper resta troppo tempo fermo si scarica quella di servizio per via dei piccolissimi assorbimenti che ha(orologio,led rosso quadro ecc.)mentre quella di avviamento resta carica perche' non ha nessun assorbimento,dando cosi' la possibilita' della messa in moto.

le due batterie sotto il sedile guidatore sono collegate fra loro in parallelo e servono solo per avviamento motore la batteria servizi dovrebbe essere sotto il sedile destro

Il parallelo tra le due batterie è gestito dalla centralina carrozzeria tramite un interruttore bistabile. Se non ricordo male sono messe in parallello solo dopo qualche secondo dall'avviamento motore. La posteriore fa da avviamento e l'anteriore alimenta tutto il resto (cruscotto, fari, centraline, radio...) Ciao.

Nel mio le chiusure sono centralizzate di serie e non le ho richieste come opzional.In compenso chi sa dirmi perchè chiedendo il climatizzatore, è stato installato un condizionatore all'antica senza possibilità di regolare la temperatura ? Poi io sono poco soddisfatto del motore : potente vero, ma ho avuto problemi con la valvola EGR (controlla la sovralimentazione) e 13 giorni (nel 2009!) di attesa per il ricambio. Poi problemi di sporcamento dell'attuatore della geometria variabile della turbina ( calo sensibile di potenza). tot spesa, fuori garanzia da 4 mesi, € 1100. In officina mi hanno detto che ho usato gasolio troppo sporco! Consuma come un Concorde e, con questi consumi, un serbatoio da soli 370 km di autonomia. Lo so che ai 90-100 km/h consuma meno, ma il vecchio ducato 2500 td che avevo andava uguale ( vel max e potenza) e consumava il 40 % in meno! Invece come va il nuovo Ducato ? Ciao Gian Carlo (jek)

Assolutamente quoto suki74, le 2 batterie entrano in parallelo con l'eccitazione del d+, cioè quando l'alternatore comincia a caricare. Saluti Paolo