Ford 2000 GPL e l'olio che fine fa?

quote:Risposta al messaggio di rinosan inserito in data 19/04/2011  00:41:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando un motore mangia Tanto olio, normalmente, lo fà attraverso le guide valvole, per cui si nota fumosità Solo dopo un prolungato rilascio e successiva accelerazione, oppure, dopo un lungo periodo di inattività(l'olio si accumula sul fungo valvola o in camera di combustione), da cui il consiglio, di verificare e far sostituire i gommini guide, almeno tu non voglia fare la testa[;)][:D] [;)] Ciao Gianfranco

Forse sarà 2kg ogni 2000 km, perchè se fossero 200 andando a GPL spenderesti più di olio che di gas. Il mio consiglio è di farlo controllare da una buona officina meccanica. Concordo nella possibilità che il problema sia nelle guide valvole, perchè ricordo che nel mio precedente camper (Ford) benzina-GPL l'impiantista per risolvere questo inconveniente aveva montato una sorta di iniezione di olio con un apposito contenitore per lubrificare le guide valvole. Tale contenitore da 1 litro veniva consumato in circa 2 mila km. Non so se adesso con le vigenti norme antinquinamento tale modifica si possa fare. Un saluto

La causa dell'olio nel vano motore può essere individuata nella possibile perdita di un paraolio oppure nella poca tenuta della guarnizione del coperchio della distribuzione. Cerca di individuare se trovi zone più imbrattate; la causa della perdita può travarsi lì vicino. Una perdita, magari non eccessivamente vistosa, unita ad una serie di guide valvole non a posto, può portarti ad un eccessivo consumo d'olio. I motori a GPL tra l'altro, sono soggetti ad un decadimento di qualità del lubrificante che, anche se all'apparenza non appare molto scuro e quindi sembra buono, ha di fatto perso molte delle sue caratteristiche di viscosità viene bruciato molto più rapidamente che in un motore a benzina. Anche la temperatura di combustione più elevata rispetto a quella della benzina contribuisce sia al degrado dell'olio, sia al suo maggior consumo, anche se un litro in 200 Km è eccessivo, potrebbe considerarsi normale un litro ogni 800-1000 Km.

Potrebbe essere il bulbo a pressione dell'olio, che se rovinato fa fuoriuscire in modo contuinuato, specialmente con il motore in funzione, un notevole quantitativo di olio. Ciao. Roberto

Sul mio Transit GPL lo perdeva dal tappo di rifornimento, sono bastate qualche martellata per risolvere il problema.

sarebbe anche interessante sapere che olio usi...se hai giù un minerale con le temperature che hai viaggiando a gas è anche normale che se ne beve parecchio, se poi aggiungi le perdite...

quote:Risposta al messaggio di rinosan inserito in data 10/05/2011  13:58:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> buon segno NON è [xx(][xx(][xx(] ma un lt ogni 200 Km è IMPOSSIBILE che non fumi, e/o che quando in moto, da fermo non faccia un lago sotto ![:0][:0][:0][:0][:0][:0][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] Le Alfa anni 70, avevano un consumo considerato "Regolare" (ma era un'enormità!) di 1Kg per 1000Km [:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!][:(!] Non posso pensare che non sia una Vaporiera o una "Chiocciola" ad olio[}:)] [:D] Ciao Gianfranco

Hai provato a dare qualche martellata al tappo dell'olio? Ti assicuro che il mio faceva la stessa cosa, da fermo nulla ma in moto con l'aumento della pressione trasudava dal tappo. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di rinosan inserito in data 11/05/2011  10:36:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> scusa ma tu hai detto che non faceva fumo.

togli e guarda le candele,se sono molto icrostate lo brucia,io parecchi anni fa avevo la tua stessa meccanica,dopo aver incrementato la potenza di una quarantina di cavalli(ho sostituito il motore,ne ho montato uno con 105 cavalli)consumava meno,15/17 litri di gpl ogni 100 km viaggiando a 100/105,prima ne consumava 23/25 viaggiando a 80/85

Quanti km ha per buttare via tutto quell'olio? Se lo brucia dovrebbe essere unto e annerito anche il terminale della marmitta, confrontalo con quello del tuo amico. Ho usato anche io quel motore su furgonato, andavo a benzina (10km litro) ma venduto a 90.000km non mangiava un goccio d'olio. Ivo PS: con quei consumi urge intervento meccanico, ti costa meno[:)]

quote:Risposta al messaggio di rinosan inserito in data 13/05/2011  18:16:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se NON fuma (neppure in Rilascio...[;)]) Allora Insisti nel cercare perdite...[;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][;)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)][B)] [;)] Ciao Gianfranco

Controlla se il filtro olio è stretto bene. Dopo il tagliando in concessionaria, per la garanzia, di una mia auto, una volpe di meccanico non ha stretto bene il filtro olio, ho messo un pò di tempo ad accorgermene, perchè lo perdeva solo quando andava e nel garage non lasciava segni, devo dire che anche nel mio camper il filtro olio trasudava, per fortuna che sono scrupoloso e diffidente e controllo tutto ciò che fanno gli altri, fuori garanzie i tagliandi li faccio io, non ho mai capito perchè ci si ostina a stringere a mano i filtri olio, se si hanno le mani di burro meglio l'atrezzo apposito[:)]