Ford 2200 140cv

Io ho il 115 cavallie sono contentissimo ma se guardi sul Forum scoprirai che il 140 HP ha problemi di motore.

quote:Risposta al messaggio di asterix 58 inserito in data 11/04/2014  23:54:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che dire... Se i pistoni tengono e' un ottimo motore. Silenzioso, parco nei consumi ed elastico. Io ho un 130 cv e ne sono soddisfatto ma dopo tutto quel che ho letto in merito ai pistoni bucati un po' di apprensione c'è l'ho ogni qualvolta faccio un viaggio più lungo. Certo la garanzia di 2 anni sulla meccanica coi km che ha già dovrebbe salvaguardarti un minimo.

E' il 137cv che aveva problemi principalmente, solo rari casi sui primi 140, ma se sono stati fatti gli aggiornamenti alla centralina non ci dovrebbero essere. Il mio è del 2011 e devo dire che è un gran motore. Forse ha poca coppia in basso, ma quando spinge va che è una meraviglia. -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Ottimo motore, parco nei consumi, silenzioso ed elastico alcuni 130 e 140 ( non conosco 137 hp con trazione anteriore)hp hanno avuto problemi di rotture pistoni, ma " sembra" che questo problema non abbia coinvolto i mezzi ai quali sono stati effettuati gli aggiornamenti del sw. Paolo

Io verificherei bene quella garanzia di 2 anni su un usato, poichè potrebbe essere limitata, e te ne accorgi dopo l'acquisto. Chiedi e poi verifa attentamente sullo scritto, cosa succede se buchi un pistone perchè i danni sono molti. PS: personalmente non prenderei mai un mezzo con quel motore. Ivo

quote:Risposta al messaggio di asterix 58 inserito in data 13/04/2014  10:53:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Motore senza pecche, 137 hp, apparato di iniezione delphi, turbina a geometria fissa e cambio a 6 marce, rispetto al 2200 molto più assetato e rumoroso, ma con 6 ruote è tutto un'altro andare[;)] Paolo

quote:Risposta al messaggio di asterix 58 inserito in data 13/04/2014  12:58:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vacci pino con le pressioni delle sospensioni pneumatiche, pure io le avevo montate in una meccanica simile alla tua, anche se effettivamente, con quel telaio-sospensioni posteriori, non erano indispensabili Paolo