Ford 2.5 TD 1994. Perdita olio

Salve questo pomeriggio aprendo il cofano ho notato una macchia d'olio sul motore. sulla coppa ed in terra non c'è nulla. La macchia è localizzata sopra il filtro olio (ma sul filtro e sulla guarnizione non c'e'nulla) sotto alla pompa(ma anche li non c'e' nulla. Una mia ipotesi: un bullone (forse 30) che trafila. Allego una foto per minimo ausilio all'indagine. Cortesemente potreste suggerirmi quale potrebbe essere il problema. Grazie, Fabio[code] [/code]

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 25/03/2012  14:08:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie della tempestiva risposta. Al più faro una verifica di quanto indicato e nel caso cerchero di fare (mettendomi sotto) qualche foto migliore. Spero comunque che la tua diagnosi sia risolutiva. Scusa ma quel grosso bullone che si trova sul monoblocco motore, accanto tubo di metallo dell'acqua sai di cosa è ?

scusa se pongo una domanda forse banale : ma quale loctite devo usare : sul sito ne sono presenti tantissime. forse il 660 o il 648. Se puoi darmi notizie. Grazie ancora, Fabio

Oggi pomeriggio, dopo i suggerimenti di Paolo 61, ho verificato attentamente il problema. Ho prima "lucidato" la zona per riscontrare immediatamente da dove potesse trafilare l'olio. Poi ho messo in moto ed ho aspettato con pazienza e con una bella luce. Con il motore al minimo, dopo un pò ho iniziato a vedere la piccola filatura d'olio da un bullone che si trova sul monoblocco motore, accanto tubo di metallo dell'acqua. E' possibile avere un consiglio sul da farsi ? Grazie. Allego la foto della vista d'insieme e del dettaglio

Non c'e' nessuno che puo' fornirmi un supporto al quesito che ho posto? Grazie, Fabio

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 03/04/2012  21:50:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Provvedero' ad effettuare l'intervento come da tua indicazione. Grazie della tua consueta disponibilita`. Fabio

alla fine sono riuscito a scoprire cosa è quel grosso bullone. Allego un stralcio, estratto dal manuale disponibile sul sito www.ecovippari.com, dove è evidenziato al numero 2 : una valvola di scarico. Appena avrò smontato (e rimontato) il tutto riporterò l'intervento effettuato. p.s: la traduzione(con l'aiuto del traduttore) : la valvola di scarico regolarizza la pressione dell'olio sul circuito di scarica. E' posta sul monoblocco vicino al filtro dell'olio. La sua accessibilità non presenta alcuna difficoltà. 1)Allentare e rimuovere il tappo a vite 2)recuperare la tenuta della valvola sigillata con la sua molla e boccola 3)controllare lo stato di ogni elemento e verificare che la valvola si muova liberamente nel proprio alloggiamento 4)rimontare la valvola in ordine inversoid="size1">id="Verdana">