ford 2500 aspirato del 92

quote:Risposta al messaggio di baggio70 inserito in data 08/09/2011  18:08:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao ti rispondo io che lo possiedo anche se del 1997 ma diciamo che non discosta molto anzi: prestazioni: velocita' massima 120 kmh..velocita di crociera 95/100kmh..in salita(vere salite non falsopiani) non è un fulime anzi ma arriva sempre ,consumi : il mio piu' volte affermato anche se qualcuno non ci credeva percorre 12 km con un litro a 95/100..in casi di tirate a 120 io sotto i dieci non sono mai andato ...ripeto unico neo le salite quelle toste..nei falsopiani da 100kmh scende magari a 85,kmh ma poi riprende bene..grande freno motore in discesa e ultima cosa:AFFIDABILITA TOTALE!

dovresti avere già la 5a marcia, cos'è un riviera 120? ottimo motore e bel camperino.

Ci turistico del '90 su ford aspirato, 2400 km percorsi: 11,3 km con 1 lt max velocità 100 km/h, in salita?... ce la fà!! lento ma ce la fà (provato sugli appennini, Mergo, monte Baldo) pompa della lucas-CAV- (provato a chiedere di sostituirla con la bosch ma mi hanno sparato 1500 euro!!- preferisco fare 10 km/h in meno e tenermeli in saccoccia[:)]- NB: carico per 15 gg di ferie, con serbatoio acque chiare sempre pieno, 3 bici al seguito, 3 persone di equipaggio.

quote:Risposta al messaggio di giulyano71 inserito in data 08/09/2011  19:49:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Meno male ..pure tu' fai piu' di 10 kmlitro..mi hanno dato del pazzo ..[:D]

elnagh rally anno 1983 mansardato Ford 2400 aspirato 4 marce H mt 3,10 con portapacchi L mt 5,50 + portamoto, mai fatti più di 10,ma mai meno di 9 km a litro.Ciao Sandro

ciao, ho avuto un Mobilvetta skipper del 91 per 5 anni la meccanica è molto affidabile con poca manutenzione,ma le prestazioni con la CAV sono in certi casi insufficenti, migliorano se la pompa d'iniezione è Bosch i consumi sono tra 8/9 km/lt mentre con la cav si è intorno ai 10 km/lt forse sulle statali si arriva anche a 11 Laikista Ecovipparo x passione

un mio amico ha un motorhome transit anno 85 cellula rimor cambio over drive e cosi in salita ve abbastanza bene .pur essendo basso non ha mai fatto piu di dieci a litro.pero in discesa a un treno motore da invidia.noi giriamo sempre insieme e facendo i conti sui consumi consumiamo uguale circa .manuelelnagh io non ti ho dato del pazzo. figurati non e mia abitidine.....saluti antonio

scusate il doppio messaggio,sempre queato amico ha intenzioni di cambiare il cambio con un 5 marce.io lo sconsigliato vedendo che in salita va...voi cosa consigliereste...saluti antonio

quote:Risposta al messaggio di antonio66 inserito in data 08/09/2011  20:39:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non mi riferivo a nessuno in particolare era una cosa metaforica...diciamo [:D][:D][:D][:D]ciao

ahhh ok .senti mi potresti gentilmente consigliare sul cambio transit .io direi di no perche usando la 3 piu la mezza in salita si difende abbastanza.pero e pur vero che in pianura,andando a 90 i giri motore sono tanti .con consumo gasolio esagerato. ...buoni km a tutti voi

CI su trasit 2500 aspirato del 91 82000Km circa, ruota singola 5 marce, pompa CAV regolazione originale, non fa fumo, non e` un missile ma arriva a destinazione. Ho da poco percorso, dall'Abruzzo all'estremo sud della Sicilia 2200 km ho cosumato quasi 4 pieni ne e` rimasta meno di 1/4 circa 220 ltr sempre a tavoletta in salita e falsopiano per mantenere il motore in coppia massima, un filo di acceleratore e sufficiente a farti viaggire su 95/100 Km in discesa un po di piu in pianura, ho viagiato principalmente di notte Vedi Sa-Rc tra Sala-Consilina e Salerno al ritorno (116 Km/h da GPS 120 da conta chilometri) direi che senza premura ed eliminando i carichi superflui, acqua/bianche grigie/nere si puo fare anche i 12Km/l, un po di fastidiosa vibrazioni/risonanza dal differenziale/cambio, provero' a sostituire i fluidi ed ingrassare le crocette della trasmissione, per ovviare, nel frattempo metto a tavoletta anche la radio cosi ne copre il rumore. A volte devo mettere la terza in salite lunghe, desiderei qualche cavallo in piu`, poi penso che lo prenderei a frustate, e mi rassegno, ho molti conoscenti che arrivano prima e poi si lamentano che non fanno nenche i 7 Km/litro, con la famiglia a bordo si deve procedere con cautela. Vedi quali sono le tue priorita` e poi trai le conclusioni. Questo e` un mezzo quasi eterno e` nato come mezzo di lavoro, meccanica semplice, non raffinato ma molto robusto, niente turbo che si rompe, niente centraline che si friggono, niente blocchi motori dovuti a codici di sicurezza, ho sentito enoverare di mezzi che hanno agevolmente superato 400.000 Km solamente con i normali interveti, olio filtri cinghia di distribuzione quando occorre - altresi qualcuno accennava ad un problema con gli ingranaggi della 5 marcia nelle versione turbo Cambio che pian piano si usurano, cio si puo facilmente controlare svitando il tappo dell'olio del cambio il quale ha un magnete e se vi ci trovate della limatura ... io devo ancora verificare, e da poco che mi sto interessando all'aspetto meccanico. Magari se riesci a farti un giro prima di decidere, puoi fare una comparativa . eventualmente un'amico meccanico puo' fare un buon controllo sulle condizioni macchina, Bye

quote:Risposta al messaggio di antonio66 inserito in data 09/09/2011  14:52:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto, si dovrebbe valutare dove lo si usa piu' di frequente..io comunque sono per l'originalita' che secondo me' è sempre la miglior cosa..poi ognuno..

si pero dicendo consumi elevati suona un po male.diciamo un po' di piu'

il mio ha la bosch e faccio i 12 ..

Il mio ha fatti già tanti passi dolomitici che metà basta non riscalda mai non consuma tanto non fa fumo consumi intorno ai 10/km. per Lt. INSOSTITUIBILE.Mauro.id="teal">

anch'io ho un safariways su transit del '91, devo dire che su strade pianeggianti o pendenze max 3%, tiene bene i 13 KM.L.[:D] a 90 KM.H.in 4°/5° marcia, ma appena prende le salite inizia ad arrancare, e sono costretto a scalare in 4°, o in 3° marcia, a volte secondo la salita con tornanti stretti anche in 2°, arrivando a percorrere circa 7/8 KM.L.[:(], ma alla fine arriva sempre a destinazione senza problemi di temperatura o lubrificazione al motore. potendo eviterei strade di montagna e fare il giro più lungo per arrivare a destinazione, a tutto vantaggio di un minor consumo, ma probabilmente perderei la opportunità di vedere posti meravigliosi.

salve a tutti,anche io ho un riviera del 92 ,e per passione,ho montato un motore turbo di un furgone del 96.ho montato anche l,idroguida.ho montato la mia pompa bosch,e ho eliminato tutta l,eletronica.mi sono divertito,risultato ottimo,in salita piu che positivo,consumi 8 9. tutto perche avevo il furgone da buttare quindi costo 0.penso che comunque anche l,aspirato faccia il suo dovere.buon divertimento a tutti.

quote:Risposta al messaggio di ronzo inserito in data 11/09/2011  08:21:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma numericamente con il turbo come sono cambiate le percorrenze?