Ford diesel aspirato

Ho fatto 120.000 kl. con un ford aspirato su un 6 mt. , è un mulo che non si ferma mai, mai acqua ne olio se non nei controlli stagionali, frizione a 80.000 kl. , però....è lento, i miei figli lo chiamavano: La Luma . Ciao, Piero.

Mah, un collega in ufficio col suo con cui fa le consegne sta a 600.000km....la settimana prox fa revisionare la pompa gasolio, per dire che per lui vale ancora la pena spenderci qualche euro che il motore ancora va bene.

ciao,un Ford 2500 aspirato sui furgoni oltre passa i 500000 km chiamato a spingere una cellula di un camper dovrebbe arrivare almeno a 300000 km ,per quanto riguarda la lentezza di questo motore può variare a secondo del tipo di pompa che monta Cav 51 kw o Bosch 56/59 kw hanno una meccanica semplice e molto affidabile te lo consiglio come primo acquisto come nel mio caso comprato 5 anni fà un Mobilvetta su Ford 2500 ID del 1991

Il motore è praticamente indistruttibile... solo che avrai dei viaggi a medie molto basse, bassissime se vai in montagna... nel contempo non ti abbandona mai. Se usi la funzione "cerca" o aspetti lunedì che rientrano gli esperti ti potranno dare informazioni sulla possibilità di cambiare su quel tipo di motore la pompa per renderlo più performante. Io non l'ho mai cambiata per cui non posso dirti di quanto migliora.[:)]

cambiare la pompa su questo motore non è una cosa semplice lo dico perchè l'ho fatto sul mio assicurati che il mezzo abbia la Bosch per avere una velocità costante di crociera di 90/95 di gps

..scusate ma come sono i consumi di questa motorizzazione?

Ciao , vuoi un consiglio , lascialo perdere , quando vede una salita è già in affanno. Saluti paolo

Certo è che chi, come d'altronte anche io, si possiede dei motori che erogano potenze " normali" ( aspirati e turbo che siano ), quando si legge che qualcuno monta la centralina al 3000 Fiat-Iveco che già di suo ha una potenza doppia rispetto a un "aspirato" di vecchia generazione, si potrebbe pensare o che si esagera in alto ( come potenza ) o che si accontenta ( anche io )! Magari io oggi non comprerei un camper con motore aspirato perchè nelle salite i mezzi pesanti viaggiano, a pieno carico, sempre a 100 Km/h ( ma solo perchè sono limitati ) e mi troverei in difficoltà, per cui lo sconsiglio, però, ripeto, mi lasciano molto perplesso sentire che in altri post si "gareggia" a chi ha la performace superiore! Anche se per evitare polemiche si dice sempre " ma io viaggio solo a 100 Km./h"! Forse sto andando O.T. e sto facendo la figura di quello che non potendo arrivare all'uva dice che è acerba, ma penso che con i limiti che si trovano disseminati ovunque, una guida tranquilla e prudente, almeno in vacanza, dovrebbe essere un credo che ci dovrebbe accomunare. Cordiali saluti. Max.

quote:Risposta al messaggio di pepper010 inserito in data 16/04/2010  21:30:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Pepper! Il ford transit aspirato è uno dei migliori motori aspirati dell'epoca, mio fratello ne aveva uno, col quale ci ha girato mezza europa senza il minimo problema, usandolo tutti i week end, era un Rimor koala 100, come primo camper è praticamente perfetto, poi ovviamente dipende da quanto lo paghi!! Per consigliarti altra motorizzazione bisognerebbe anche sapere quanto è il tuo budget di spesa! Io come primo camper a chi mi chiede cosa comprare, gli dico sempre, compra quello che tra quelli in decenti condizioni, costa di meno! Perchè in genere il primo camper lo si compra per la voglia di camper, ma mai nè per la disposizione, nè per la motorizzazione, nè per gli usi che se ne fa...tutto questo arriva dopo, con l'esperienza ,la conoscenza che si acquisisce usando il mezzo, vedendone tanti altri, scambiandosi opinioni e verificando sul campo l'uso ce se ne fa, cioè col secondo camper. Perciò comprandone uno che costa poco, per lo meno quando lo cambierai ci rimetterai poco o niente , discorso molto diverso per un mezzo nuovo!! Che dopo un paio di anni si svaluta parecchio di più! [;)]

Avendo avuto un clipper enalgh del '90 con questa motorizzazione non posso che unirmi a quanti lo definiscono un vero mulo. Partito sempre al primo colpo(anche in inverno, lo usavo pure per recarmi al lavoro). Era stato preso usato e mi ricordo ancora la mia perplessità alla vista del motore: nella sua architettura sembrava più vecchio di quello che era, in alcuni punti pareva pure ruggine. Almeno fossero state così le due meccaniche differenti che ho avuto dopo. In autostrada gli onesti cento all'ora li teneva bene, in salita era alla pari con i suoi coetanei. Lo rimpiango ancora. Bruno

ciao, io posiedo un aspirato ford del '88 e sonno estato a portugalo la state escorsa nesun problema e lento pero no si ferma mai non devi avere fretta arrivi uglalmente comunque esto vedendo anche io per aumentare un po la power [:D]

un mio collega ha ragiuto 250.000 km con un rimor dell'90 utilizzato anche per andare al lavoro lento rumoroso 9/10 km/litro (semintegrale) 100/110 in discesa rifatti solo gli iniettori siccome puoi ancora scegliere (grandissimo vantaggio) con poco di piu' puoi avere il turbo purtroppo ai nostri giorni si tende a correre sempre, anche in ferie!!

quote:Risposta al messaggio di maxim17 inserito in data 17/04/2010  09:36:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quello che tu citi è lo stesso campionario di genere umano schumacheriano che vedi con una Punto con le minigonne e l'alettone.. Solitamente appartenengono a 2 categorie: 1) tamarri duri e puri[:D] 2) io ce l'ho più lungo del tuo [:D]

quote:Risposta al messaggio di pepper010 inserito in data 16/04/2010  21:30:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tranquillo, e' un trattore, lento ma inarrestabile. Anzi su un'usato un po' datato lo preferirei ai modelli turbo. Le turbine, infatti, difficilmente raggiungono chilometraggi elevatissimi, e la turbina costringe il motore a sollecitazioni maggiori oltre a degradare rapidamente l'olio. Quindi su mezzi con quotazioni molto basse, molto "chilometrati", meglio un'aspirato, a meno che non si abbiano notizie certe sullo stato del turbocompressore.

quote:Risposta al messaggio di Trevor64 inserito in data 18/04/2010  13:09:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ti approvo in pieno e se permetti ne aggiungerei qualche altra: "Io so guidare meglio di tutti e vado più veloce senza correre nessun pericolo!" "Io sono più bravo di tutti e chi mi sta davanti non sa guidare!" Ma non riferite ai soli camperisti ma alla platea dei "guidatori". Mi sono limitato solo a queste e ho cercato di usare delle parole il più possibile normali. Spero che il significato non venga stravolto! Cordiali saluti. Max.

compralo!E' stato il mio primo camper,in due anni e mezzo ho fatto 50.000 km senza un problema,lento si ma inarrestabile,va anche a cherosene e senz'olio e faceva quasi 11km/litro! comunqua benvenuto fra noi e tanti buoni km! stefano

quote:Risposta al messaggio di pepper010 inserito in data 16/04/2010  21:30:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho avuto il ford su caravan c.i. negli anni 90. Ne ho un bel ricordo perche' era veramente un mulo,( anche in montagna) e costi di esercizio minimi. Trazione posteriore,( mai avuto problemi con la neve),sterzo leggerissimo ed ampio raggio di sterzata, ottime partenze a freddo,comodo e sinceramente ha ancora una bella linea moderna. Unico neo, come ti hanno gia detto, lento specialmente nei sorpassi mentre in montagna una marcia in meno e gas !....i ducato aspirati di allora li perdevo ! ciao ivan

Io avevo un rimor unico del '97, su ford transit 2500 aspirato. Confermo il fatto che è un mulo. Dopo sei mesi l'ho venduto..[:I]. Lento, troppo lento. In autostrada la più piccola salita passava dai quasi cento agli ottanta in un attimo, per non parlare delle salite vere.. seconda e terza tirate al massimo. Rumore, tanto rumore... per parlare devi strillare. Dopo un viaggio lungo rischi di diventare stupido..[V]. Un consiglio vivissimo... se puoi fai un turbo diesel. Ora ho un ducato 2800 JTD. Non tanto per la velocità, non supero mai i 100... ma per la silenziosità e la tranquillità nei viaggi. Ora mi daranno tutti contro, ma ripeto nn fare il mio stesso errore. nn avere fretta, capisco l'entusiasmo del primo camper. A me in sei mesi me lo hanno svalutato di duemila euro [:(].

quote:Risposta al messaggio di pepper010 inserito in data 16/04/2010  21:30:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, possiedo da poco più di 1 anno un Ford Transit 2500 aspirato su Rimor Koala 100 e ti riassumo i pro e i contro relativamente alla mia esperienza. Note positive per quanto riguarda il consumo (oltre 9/litro) e assoluta affidabilità e semplicità di manutenzione (partito sempre al primo colpo anche in montagna). Velocità media 90 Km orari su autostrada. Note negative per la lentezza in salita e per la rumorosità. Se non vai di fretta...e ti organizzi tappe al massimo di 400/500 km. puoi andare dovunque. Saluti, Gennaro.